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齒輪箱油溫和發(fā)電機溫度的控制

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齒輪箱油溫和發(fā)電機溫度的控制齒輪箱油溫的控制齒輪箱箱體內(nèi)一側(cè)裝有 PT100 溫度傳感器。運行前，保證齒輪油溫高于 0℃(根據(jù)潤滑油的要求設(shè)定 )，否則加熱至 10℃再運行。正常運行時，潤滑油泵始終工作，對齒輪和軸承進(jìn)行強制噴射潤滑。當(dāng)油溫高于 60°C 時，油冷卻系統(tǒng)起動，油被送到齒輪箱外的熱交換器進(jìn)行自然風(fēng)冷或強制水冷。油溫低于 45℃時，冷卻油回路切斷，停止冷卻。目前大型風(fēng)力發(fā)電機組齒輪箱均帶有強制潤滑冷卻系統(tǒng)和加熱器。但油溫加熱器與箱外冷卻系統(tǒng)并非缺一不可。例如對于我國南方，如廣東省的沿海地區(qū)，氣溫很少低于 0℃，可不用考慮加熱器。對一些氣溫不高的地區(qū)，也可不用設(shè)置箱外冷卻系統(tǒng)。發(fā)電機溫升控制通常在發(fā)電機的三相繞組及前后軸承里面各裝有一個 PTl00 溫度傳感器，發(fā)電機在額定狀態(tài) 下的溫度為 130～140℃，一般在額定功率狀態(tài)下運行 5～6h 后達(dá)到這一

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對剖分式齒輪連接螺栓頻繁斷裂的分析處理

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特大型齒輪因制造困難一般均為剖分式齒輪,即由2個半圓形齒輪組合而成。鋼球磨煤機的剖分式齒輪因連接螺栓頻繁斷裂,造成制粉設(shè)備停運。對設(shè)備的故障原因進(jìn)行了分析,主要是磨煤機的運行振動太大,為此,提出了有效的改進(jìn)措施,消除了剖分式齒輪連接螺栓頻繁斷裂的缺陷,確保了磨煤機設(shè)備的安全運行。

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