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更新時(shí)間：2025.01.05
電機(jī)繞線轉(zhuǎn)子線圈焊接工藝改進(jìn)

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電機(jī)繞線轉(zhuǎn)子線圈初始的焊接結(jié)構(gòu)并頭之間間距很小,焊接效率低,經(jīng)過(guò)多種焊接結(jié)構(gòu)工藝試驗(yàn),最終采用H型夾塊裝配、改變冷卻方式減少對(duì)絕緣的破壞,不但可以從各種位置焊接,而且夾塊時(shí)預(yù)置釬料容易,可以減少對(duì)絕緣的破壞,很大程度提高焊接質(zhì)量及焊接效率。

發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

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柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作會(huì)嚴(yán)重影響柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命， 下面我們來(lái) 了解一下在日常生活中，柴油發(fā)電機(jī)組錯(cuò)誤操作方式有哪些？ 柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作一：柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn) 此時(shí)會(huì)因機(jī) 油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足， 導(dǎo)致異常磨損或燒傷。 為 此，柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中要保證機(jī)油充足， 防止由 于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。 柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作二： 帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停 機(jī) 柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止， 散熱能力急劇降低， 受熱 件失去冷卻，易造成氣缸蓋、 氣缸套、氣缸體等機(jī)件過(guò)熱， 產(chǎn)生裂紋， 或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套內(nèi)。 另一方面，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng) 怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足， 當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良 而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷， 并逐漸降低轉(zhuǎn)速、 空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。 柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作三：冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) 柴

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