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更新時間：2025.01.04
富水大粒徑砂卵石地層盾構(gòu)施工適應(yīng)性研究

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以蘭州軌道交通1號線奧體中心站—世紀大道站區(qū)間右線盾構(gòu)試驗段為工程背景,分別采用泥水平衡盾構(gòu)機和土壓平衡盾構(gòu)機自兩端車站始發(fā),直至中間風(fēng)井匯合進行到達接收,兩盾構(gòu)機全程穿越富水大粒徑砂卵石地層,地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、施工難度大。通過盾構(gòu)機掘進參數(shù)、盾構(gòu)施工難點及監(jiān)測數(shù)據(jù)進行對比分析,得到了富水大粒徑砂卵石地層盾構(gòu)施工兩種盾構(gòu)工法的不同點及盾構(gòu)選型依據(jù)。

富水大粒徑砂卵石地層盾構(gòu)施工適應(yīng)性研究

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由于地鐵工程大多數(shù)建設(shè)在地下，地下隧道施工可能存在卵石土層，卵石中含有大量的水分，且卵石顆粒比較大，施工環(huán)境復(fù)雜。在掘進的時候，可能對周圍建筑物和地面交通造成影響，因此采用盾構(gòu)法施工。但是盾構(gòu)機型多，如何結(jié)合實際施工環(huán)境，選擇合適的盾構(gòu)機是富水大粒徑砂卵石地層的重點和難點。本文主要探討了盾構(gòu)施工法的優(yōu)點并結(jié)合地鐵隧道實際情況進行了探討，在考慮盾構(gòu)機適應(yīng)性的時候要考慮到具體施工環(huán)境，以及卵石層的各項參數(shù)。

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