改擴建的沈大高速公路改性瀝青SMA路面施工工藝技術(shù)
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結(jié)合沈大高速公路施工經(jīng)驗 ,對改性瀝青SMA路面施工中一系列環(huán)節(jié)作以概述 ,為保證改擴建后的沈大高速公路達(dá)到“四個一流”水平 ,再創(chuàng)神州第一路奠定基礎(chǔ)。
寒冷地區(qū)改性瀝青SMA路面施工工藝
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瀝青瑪蹄脂碎石混合料（sma）是近年來在國際上出現(xiàn)的一種非常引人注目的新型瀝青混合料，以其優(yōu)良的抗車轍性能和抗滑性能聞名于世，第一條sma路面始建于60年代中期的德國，已經(jīng)有30多年的歷史，至今仍然在良好地使用著。
寒冷地區(qū)改性瀝青SMA路面施工工藝 寒冷地區(qū)改性瀝青SMA路面施工工藝
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寒冷地區(qū)改性瀝青sma路面施工工藝 馬騰輝1,祝國林2 (11黑龍江省公路局;21黑龍江省交通科學(xué)研究所) 中圖分類號:u4161217 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:c 文章編號:1008-3383(2004)03-0027-01 瀝青瑪蹄脂碎石混合料(sma)是近年來在國 際上出現(xiàn)的一種非常引人注目的新型瀝青混合料, 以其優(yōu)良的抗車轍性能和抗滑性能聞名于世。第一 條sma路面始建于20世紀(jì)60年代中期的德國,已 經(jīng)有30多年的歷史,至今仍然在良好地使用著。 在我國,通過專家討論,根據(jù)其構(gòu)成原理,在《公 路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(ju014)中正式命名為“瀝青 瑪蹄脂碎石混合料”,它是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、 礦粉及少量的細(xì)集料組成的瀝青瑪蹄脂填充間斷級 配的粗集料骨架間隙而組成的瀝青混合料,黑龍江 省在哈雙公路施工中應(yīng)
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淺析沈大高速公路SBS改性瀝青SMA混合料面層的施工工藝 淺析沈大高速公路SBS改性瀝青SMA混合料面層的施工工藝
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結(jié)合沈大高速公路路面施工的特點,并與普通瀝青混凝土的施工特點進(jìn)行對比,詳細(xì)闡述了sbs改性瀝青sma混合料的拌合、攤鋪和碾壓等工序質(zhì)量控制的關(guān)鍵措施。進(jìn)一步分析了平整度不理想的原因及其處理方法。
改性瀝青混合料SMA路面施工工藝的探討 改性瀝青混合料SMA路面施工工藝的探討
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在交通行業(yè)飛速發(fā)展的今天，瀝青混凝土路面要承受更大的外界作用力，面臨更嚴(yán)峻的考驗。在交通渠道化的影響下，公路路面時常會面臨如高溫車轍以及低溫脆裂等路面破壞問題。本文主要根據(jù)某市政道路采用改性瀝青sma混合料作為公路表面層，探究sma瀝青混合料的合理設(shè)計，并分析了sma公路路面的施工工藝。
改擴建沈大高速公路改性瀝青SMA路面施工工藝技術(shù)熱門文檔
改性瀝青SMA路面施工工藝及質(zhì)量控制措施
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sma瀝青路面具有高溫抗車轍、低溫抗裂、抗水損害、抗老化和抗滑等特點,目前被廣泛使用。通過合肥市長江西路高架橋橋面sma瀝青的施工實踐,對改性瀝青sma路面的施工工藝及質(zhì)量控制應(yīng)注意的一些問題進(jìn)行了說明。
改性瀝青混合料SMA路面施工工藝的探析
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在渠道化交通作用的影響下,使瀝青混凝土路面面臨嚴(yán)峻的考驗,如出現(xiàn)高溫車轍、低溫脆裂等早期破壞問題,結(jié)合蘭州市政道路路南山路段,提出采用具有良好高溫和低溫穩(wěn)定性良好的新型材料-改性瀝青sma混合料。進(jìn)行sma瀝青混合料設(shè)計,分析了sma路面的施工工藝及措施,并指出sma路面技術(shù)具有良好的推廣價值。
改性瀝青SMA路面施工工藝及質(zhì)量控制 改性瀝青SMA路面施工工藝及質(zhì)量控制
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本文分析了改性瀝青sma的特點和材料選擇,重點介紹了sma路面施工工藝及質(zhì)量控制。
改擴建沈大高速公路改性瀝青SMA路面施工工藝技術(shù)精華文檔
改性瀝青與SMA路面
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改性瀝青與SMA路面
改性瀝青SMA路面施工 改性瀝青SMA路面施工
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分析了sma瀝青混合料的優(yōu)點、性能和碾壓比,重點對sma改性瀝青路面碾壓工藝進(jìn)行探討。
改性瀝青和SMA路面施工控制 改性瀝青和SMA路面施工控制
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本文主要論述了改性瀝青和sma路面施工的材料選擇和技術(shù)施工要點,供業(yè)內(nèi)人士共同探討。
改性瀝青SMA路面施工要點與控制
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改性瀝青sma路面施工要點與控制——改性瀝青sma路面在使用上雖具有很大優(yōu)勢性，但在其施工工藝和質(zhì)量控制方面也提出了比普通瀝青混凝土路面更高的要求和標(biāo)準(zhǔn),要想鋪筑一條高標(biāo)準(zhǔn)的改性瀝青sma路面，必須在每個環(huán)節(jié)上都對其進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。
改擴建沈大高速公路改性瀝青SMA路面施工工藝技術(shù)最新文檔
![[論文]改性瀝青SMA路面施工控制](data:image/png;base64,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)
改性瀝青與SMA路面施工要點的探討 改性瀝青與SMA路面施工要點的探討
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結(jié)合工程實踐,從材料選擇、施工過程控制等方面論述了改性瀝青與sma路面施工各環(huán)節(jié)的操作要點,通過各環(huán)節(jié)的嚴(yán)格控制,從而保證改性瀝青與sma路面施工質(zhì)量。
改性瀝青及SMA路面施工淺探 改性瀝青及SMA路面施工淺探
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文章從改性瀝青和sma特性及路面施工入手,結(jié)合工程實踐,分析研究改性瀝青及sma路面施工方法、質(zhì)量控制要點及一些改進(jìn)措施。
錦朝高速公路路面三標(biāo)段SBS改性瀝青砼路面施工工藝 錦朝高速公路路面三標(biāo)段SBS改性瀝青砼路面施工工藝
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結(jié)合工程實體施工的實際,介紹多碎石連續(xù)級配(sbs)改性瀝青砼上面層施工關(guān)鍵的工藝細(xì)節(jié)及控制方法,并對工藝操作的特征及參考數(shù)據(jù)進(jìn)行敘述。
高速公路SMA路面施工技術(shù)探討 高速公路SMA路面施工技術(shù)探討
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瀝青瑪蹄脂碎石混合料(stonemasticasphalt,簡稱sma)是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量細(xì)集料組成的瀝青瑪蹄脂填充于間斷級配的粗集料骨架間隙中組成一體所形成的一種瀝青混合料,該種混合料具有抗車轍、耐久、抗滑等特點。結(jié)合某高速公路施工建設(shè)案例,系統(tǒng)分析了sma混合料的配合比設(shè)計、進(jìn)場前后的施工控制,深入分析了sma路面質(zhì)量控制方面。
淺談改性瀝青SMA路面施工技術(shù)
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淺談改性瀝青SMA路面施工技術(shù)
南廣高速公路環(huán)保型改性瀝青SMA路面的施工
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在南廣高速公路交通部西部科研項目上,采用德國進(jìn)口的環(huán)保型改性劑現(xiàn)場直接加入瀝青中攪拌均勻后即成改性瀝青,并將用于sma路面試驗路鋪筑
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職位：巖土技術(shù)負(fù)責(zé)人
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