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更新時間：2025.01.04
安全乘坐電梯常識

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1 安全乘坐電梯常識 2011年 7月 10日，深圳地鐵 4號線清湖站的上行扶梯突然發(fā)生 意外，造成多名乘客受傷； 當年 7月 7日，上海一部載有十多名乘客 的電梯突然從 4 樓如自由落體般 “直墜”底樓； 7 月 5 日，北京地鐵 4 號線動物園站發(fā)生電梯事故，致 1死 30 傷??來自國家質檢總局的 統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近年來，我國平均每年發(fā)生電梯事故 40 起左右，傷 亡 40多人，特別是 2011年以來電梯事故有上升趨勢。 而且數(shù)據(jù)顯示， 我國電梯數(shù)量增幅快， 目前我國正在運行的電梯約 163萬臺，且每年 以 20%左右的速度在增長，其中扶梯、客梯增長尤為迅速。 在我市，也不時有類似的事件發(fā)生，去年 5月份，在市區(qū)礦工路 市長途汽車站附近，因電梯出故障，一對母子被困電梯近 1個小時； 去年年底，在市區(qū)體育路附近，一位年過七旬的大媽乘扶梯去購物時， 摔倒在電梯上，胳膊受傷 ??近年來，隨

電梯安全保護

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電梯安全保護 在自動化設備發(fā)達的今天， 各種設備的安全保護問題也受到了各方面的關注。 以電梯為例， 它在給我們的生活帶 來方便的同時，也帶來了隱患。如果防范不周的話，甚至會有生命危險。一切技術在它誕生的同時，通常會有安全問 題需要考慮。 下面講一點有關電梯的安全保護。 電梯使用電動機通過鋼絲繩把供人乘坐的廂子 （稱為“轎廂”） 提上高層的。 鋼絲繩的另外一端在電動絞盤上繞 幾圈之后，連在許多疊在一起大鐵塊上。打鐵快的重量與轎廂所裝的人的總重量的一半相等，這樣一來，鋼絲繩兩端 的不平衡力最多不過等于轎廂滿載時的重量的一半 電梯示意圖 即使有了大鐵塊， 鋼絲繩兩端的不平衡力仍然不可能完全消除， 因為乘客人數(shù)及體重不可能總一樣。 對于高層樓 來說還有另外一個問題，就是因為高層樓的電梯的鋼絲又粗又長，繩重不可忽略。當轎廂在低層的時候，繩子絕大部 分的重量在轎廂這一側；當轎廂在高層的時候，繩重又在大

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