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更新時(shí)間：2025.01.04

頭條 廣聯(lián)達(dá)圖形算量軟件是否可以計(jì)算地鐵地下車(chē)站土建的計(jì)算

軟件提供的只是計(jì)算方法，稍加調(diào)整可以計(jì)算土建類(lèi)似的工程，不過(guò)是需要自己參照實(shí)際工程進(jìn)行調(diào)整

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某地鐵地下車(chē)站防水施工方案

某地鐵地下車(chē)站防水施工方案

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某地鐵地下車(chē)站防水施工方案——某地鐵地下二層島式中間站，其北段設(shè)折返線，兼作區(qū)間折返站。標(biāo)準(zhǔn)段站廳層高4.15m，站臺(tái)層高5.77m,站臺(tái)寬10.0m，高1.49m，總建筑高度12.22m。車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段為雙層單柱雙跨箱型鋼筋砼結(jié)構(gòu)，折返段部分為雙層雙柱三跨箱型鋼筋砼結(jié)構(gòu)...

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地鐵地下車(chē)站建筑設(shè)計(jì)優(yōu)化方案論述

地鐵地下車(chē)站建筑設(shè)計(jì)優(yōu)化方案論述

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通過(guò)對(duì)中國(guó)一些地鐵車(chē)站使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的一些問(wèn)題進(jìn)行分析總結(jié),認(rèn)為采用將導(dǎo)向標(biāo)識(shí)與地面鋪裝結(jié)合以及對(duì)換乘廳柱子裝修顏色的合理選擇可以?xún)?yōu)化對(duì)客流的引導(dǎo);建議換乘廳采用井字梁結(jié)構(gòu)以減少柱子的使用,改善客流的視線;當(dāng)換乘通道不得不采用樓扶梯與通道結(jié)合的形式時(shí),建議調(diào)整客流的方向,以避免客流堆積。

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地鐵地下車(chē)站

地下車(chē)站的造價(jià)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如何影響地鐵票價(jià)？ (1) 15

地下車(chē)站的造價(jià)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)越高，地鐵票價(jià)可能也越高，因?yàn)榈罔F票價(jià)的制定需要考慮工程投資的回收。查看詳情

話題：工程造價(jià)
158****6708
地下車(chē)站一般設(shè)置幾個(gè)通風(fēng)口？ (5) 133

地鐵的排風(fēng)亭和進(jìn)風(fēng)亭依據(jù)國(guó)家地鐵設(shè)計(jì)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，如：gb50157-2013地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范等。查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
ly2014360
地下車(chē)站造價(jià)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的主要構(gòu)成部分有哪些？ (1) 6

地下車(chē)站的造價(jià)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要包括：土建工程費(fèi)用、設(shè)備安裝費(fèi)用、裝飾裝修費(fèi)用、征地拆遷費(fèi)用、前期設(shè)計(jì)費(fèi)用、后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)費(fèi)用等。查看詳情

話題：工程造價(jià)
152****1956
地下車(chē)站的建設(shè)為什么需要考慮造價(jià)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)？ (1) 12

地下車(chē)站的建設(shè)需要考慮造價(jià)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，因?yàn)檫@關(guān)系到國(guó)家投資的效益、城市的可持續(xù)發(fā)展以及公眾的出行成本。查看詳情

話題：工程造價(jià)
153****5166
重慶地鐵乘坐車(chē)站 (1) 73

重慶輕軌（單軌）和重慶地鐵都是重慶軌道交通的重要組成部分，在重慶目前運(yùn)營(yíng)和動(dòng)工的四條軌道交通線路中一號(hào)線（重慶地鐵一號(hào)線）和六號(hào)線（重慶地鐵六號(hào)線）是地鐵，二號(hào)線和三號(hào)線是單軌（俗...查看詳情

話題：園林景觀
gfgf1218

精華知識(shí)

地鐵地下車(chē)站

地下車(chē)站的造價(jià)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與地上車(chē)站相比有何差異？ (1) 10

地下車(chē)站的造價(jià)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)通常高于地上車(chē)站，主要原因是地下施工難度大、地質(zhì)條件復(fù)雜、通風(fēng)排煙設(shè)施需求高等。查看詳情

話題：工程造價(jià)
158****8264
地鐵車(chē)站造價(jià)大概多少 (1) 89

地鐵車(chē)站的造價(jià)取決于車(chē)站的整體設(shè)施、線路長(zhǎng)度、施工難度、改造條件、地理位置等多方面因素，造價(jià)不是小數(shù)目。以廣州地鐵一號(hào)線為例，共設(shè)16個(gè)站點(diǎn)，開(kāi)工至通車(chē)共歷時(shí)66個(gè)月?？偼顿Y122...查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
金意陶上海易家麗
地鐵車(chē)站造價(jià)大概多少 (1) 78

地鐵車(chē)站的造價(jià)取決于車(chē)站的整體設(shè)施、線路長(zhǎng)度、施工難度、改造條件、地理位置等多方面因素，造價(jià)不是小數(shù)目。以廣州地鐵一號(hào)線為例，共設(shè)16個(gè)站點(diǎn)，開(kāi)工至通車(chē)共歷時(shí)66個(gè)月?？偼顿Y122...查看詳情

話題：工程造價(jià)
wenzhouch
地鐵車(chē)站建模 (2) 112

一般是沒(méi)有，住宅公共建筑的居多建筑課堂可以看看相關(guān)視頻查看詳情

話題：工程造價(jià)
超越迪拜塔
地下車(chē)站的造價(jià)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如何影響地鐵運(yùn)營(yíng)效益？ (1) 7

地下車(chē)站的造價(jià)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)高，地鐵運(yùn)營(yíng)成本也會(huì)相應(yīng)提高，影響地鐵運(yùn)營(yíng)效益。查看詳情

話題：工程造價(jià)
153****5125

最新知識(shí)

地鐵地下車(chē)站

這個(gè)題目為什么不選擇地下車(chē)站，路塹不是向下凹嗎？ (1) 51

路塹式就是地面形式呀。查看詳情

話題：考試教育
shaoxuefeng
地下車(chē)站的造價(jià)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有何關(guān)系？ (1) 10

一般來(lái)說(shuō)，城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越高，地下車(chē)站的造價(jià)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)也越高，因?yàn)楦呤杖氤鞘袑?duì)地下車(chē)站的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施要求更高。查看詳情

話題：工程造價(jià)
153****4568
地下車(chē)站工程造價(jià)的組成部分有哪些？ (1) 6

地下車(chē)站工程造價(jià)主要包括土建工程費(fèi)用、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用、安裝工程費(fèi)用、征地拆遷費(fèi)用、前期工作費(fèi)用、基本預(yù)備費(fèi)和施工期間的利息等。查看詳情

話題：工程造價(jià)
158****9955
地下車(chē)站的設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用在工程造價(jià)中占據(jù)多大比例？ (1) 19

地下車(chē)站的設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用在工程造價(jià)中所占比例通常取決于車(chē)站規(guī)模和設(shè)備配置情況，一般可以達(dá)到總造價(jià)的20%-30%。查看詳情

話題：工程造價(jià)
155****3333
地下車(chē)站的施工期間的利息在工程造價(jià)中占據(jù)多大比例？ (1) 4

地下車(chē)站的施工期間的利息在工程造價(jià)中所占比例取決于項(xiàng)目的建設(shè)周期和資金來(lái)源，一般可以達(dá)到總造價(jià)的5%-10%。查看詳情

話題：工程造價(jià)
158****2451
地下車(chē)站的防排煙系統(tǒng)有幾種？各有什么特點(diǎn)？ (1) 28

防排煙系統(tǒng)，都是由送排風(fēng)管道、管井、防火閥、門(mén)開(kāi)關(guān)設(shè)備、送、排風(fēng)機(jī)等設(shè)備組成。防煙系統(tǒng)設(shè)置形式樓梯間正壓。機(jī)械排煙系統(tǒng)的排煙量與防煙分區(qū)有著直接的關(guān)系。高層建筑的防煙設(shè)施應(yīng)分為機(jī)...查看詳情

話題：工程造價(jià)
ylkx2008
地下車(chē)站的造價(jià)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是否受到國(guó)家政策影響？ (1) 3

是的，地下車(chē)站的造價(jià)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)受到國(guó)家政策、法律法規(guī)、土地政策等因素的影響。查看詳情

話題：工程造價(jià)
158****9018
地下車(chē)站的造價(jià)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是否受到環(huán)境保護(hù)政策的影響？ (1) 6

是的，地下車(chē)站的造價(jià)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)會(huì)受到環(huán)境保護(hù)政策的影響，比如需要增加環(huán)保設(shè)施，提高施工環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)等。查看詳情

話題：工程造價(jià)
158****1640

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地鐵地下車(chē)站

地下車(chē)站的造價(jià)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如何影響城市空間布局？ (1) 9

地下車(chē)站的造價(jià)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)高，可能會(huì)導(dǎo)致地鐵線路和站點(diǎn)設(shè)置不合理，影響城市空間布局。查看詳情

話題：工程造價(jià)
158****5667
地下車(chē)站工程造價(jià)的編制步驟是什么？ (1) 20

地下車(chē)站工程造價(jià)的編制步驟主要包括收集資料、編制預(yù)算定額或工程量清單、計(jì)算工程量、確定單價(jià)、計(jì)算合價(jià)、編制工程預(yù)算書(shū)等。查看詳情

話題：工程造價(jià)
158****7711
地下車(chē)站的征地拆遷費(fèi)用在工程造價(jià)中占據(jù)多大比例？ (1) 19

地下車(chē)站的征地拆遷費(fèi)用在工程造價(jià)中所占比例取決于具體的工程地點(diǎn)和征地拆遷政策，一般可以達(dá)到總造價(jià)的10%左右。查看詳情

話題：工程造價(jià)
158****5451
地下車(chē)站工程造價(jià)的編制方法有哪些？ (1) 17

地下車(chē)站工程造價(jià)的編制方法主要包括預(yù)算定額法、工程量清單計(jì)價(jià)法、綜合單價(jià)法、費(fèi)率法等。查看詳情

話題：工程造價(jià)
156****0202
地鐵車(chē)站 (1) 75

計(jì)算站臺(tái) 目前我國(guó)對(duì)輕軌、地鐵站臺(tái)寬度的各種計(jì)算方法基本上是采用高峰小時(shí)客流量的線性函數(shù)式來(lái)計(jì)算的,這些函數(shù)表達(dá)式中各種參數(shù)如密度、超高峰系數(shù)、上下車(chē)乘客百分比等有效站臺(tái)：地鐵...查看詳情

話題：工程造價(jià)
waril
地下車(chē)站的工程造價(jià)如何計(jì)算？ (1) 16

地下車(chē)站的工程造價(jià)一般通過(guò)編制工程預(yù)算或工程量清單計(jì)價(jià)的方式進(jìn)行計(jì)算。查看詳情

話題：工程造價(jià)
150****0977
地鐵造價(jià)指標(biāo)與地鐵車(chē)站數(shù)量有什么關(guān)系？ (1) 17

地鐵造價(jià)指標(biāo)與地鐵車(chē)站數(shù)量密切相關(guān)。地鐵車(chē)站數(shù)量越多，建設(shè)成本和運(yùn)營(yíng)成本就可能越高，從而影響地鐵造價(jià)指標(biāo)。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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南昌坐地鐵一號(hào)線去火車(chē)站坐到哪站下車(chē) (1) 54

到丁公路北站下車(chē)，然后出四號(hào)口，右轉(zhuǎn)，沿著北京西路一直向東走到北京西路立交橋，然后再右轉(zhuǎn)，沿著二七南路一直向南走，就到了火車(chē)站。查看詳情

話題：工程造價(jià)
覃仕丹

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專(zhuān)題概述

地鐵地下車(chē)站知識(shí)來(lái)自于造價(jià)通云知平臺(tái)上百萬(wàn)用戶(hù)的經(jīng)驗(yàn)與心得交流。注冊(cè)登錄造價(jià)通即可以了解到相關(guān)地鐵地下車(chē)站最新的精華知識(shí)、熱門(mén)知識(shí)、相關(guān)問(wèn)答、行業(yè)資訊及精品資料下載。同時(shí)，造價(jià)通還為您提供材價(jià)查詢(xún)、測(cè)算、詢(xún)價(jià)、云造價(jià)等建設(shè)行業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問(wèn)：地鐵地下車(chē)站

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