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更新時(shí)間:2025.01.04
地鐵島式站臺(tái)通風(fēng)方案的CFD模擬研究

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地鐵島式站臺(tái)通風(fēng)方案的CFD模擬研究——本文結(jié)合天津市地鐵1號(hào)線擴(kuò)改建工程,依據(jù)鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院的通風(fēng)初步設(shè)計(jì)方案,采用標(biāo)準(zhǔn) 湍流模型,建立島式站臺(tái)的三維幾何模型,針對(duì)夏季工況用Fluent公司推出的專業(yè)軟件Airpak2.1對(duì)島式站臺(tái)通風(fēng)系統(tǒng)不同負(fù)荷的工況進(jìn)...

側(cè)式站臺(tái)和島式站臺(tái)活塞風(fēng)特性分析比較

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側(cè)式站臺(tái)和島式站臺(tái)活塞風(fēng)特性分析比較——為了研究活塞風(fēng)對(duì)站臺(tái)氣流分布的影響及其動(dòng)態(tài)特性,本文在對(duì)國(guó)內(nèi)外地鐵發(fā)展和研究進(jìn)行簡(jiǎn)要回顧的基礎(chǔ)上,對(duì)哈爾濱擬建地鐵島式站臺(tái)和側(cè)式站臺(tái)進(jìn)行了二維數(shù)值模擬分析。結(jié)果表明島式站臺(tái)形式下活塞風(fēng)效應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于側(cè)式站...

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