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更新時(shí)間:2024.12.29
氣控碟形彈簧式安全閥的研制

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介紹了氣控碟形彈簧式安全閥的設(shè)計(jì)原理、閥門結(jié)構(gòu)和碟簧的設(shè)計(jì)及其安全閥的研制過程

碟形彈簧不同組合的阻尼試驗(yàn)

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碟形彈簧工作過程中,各部位之間的摩擦力會(huì)改變其特性曲線。對(duì)不同組合狀態(tài)下φ250/127×16×21碟形彈簧分別進(jìn)行單片及疊合靜態(tài)試驗(yàn)和單組動(dòng)態(tài)試驗(yàn),通過計(jì)算獲得多種工況下碟形彈簧受力-位移曲線所包圍的面積。單片及疊合靜態(tài)試驗(yàn)各工況下,3片疊合摩擦力最大,3片疊合和4片疊合二硫化鉬潤滑效果最好;4疊6對(duì)碟形彈簧在動(dòng)態(tài)試驗(yàn)條件下,有二硫化鉬潤滑的功損耗比為0.100 000,而同樣組合干態(tài)潤滑的功損耗比為0.542 667。接觸面的潤滑對(duì)碟形彈簧組的阻尼有顯著的影響。同一疊合方式下干摩擦狀態(tài)碟形彈簧組的阻尼最大,水潤滑次之,固態(tài)二硫化鉬下最小;靜態(tài)試驗(yàn)時(shí),多片疊合的二硫化鉬潤滑的功損耗比小于單片干摩擦的功損耗比。

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