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武漢市正處于建設(shè)國(guó)家中心城市的歷史時(shí)期,自2008年以來(lái),平均每年投入約450億元用于城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。然而,也正是2008年以來(lái)武漢市機(jī)動(dòng)化發(fā)展進(jìn)入高速增長(zhǎng)期,2013年底機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到152萬(wàn)輛。進(jìn)入2014年后機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)進(jìn)一步提速,僅1月份全市就新增機(jī)動(dòng)車約3萬(wàn)輛,交通擁堵從時(shí)間和空間上還在不斷蔓延。實(shí)踐證明,新增道路對(duì)交通運(yùn)行水平的改善僅僅是短期的、局部的,交通運(yùn)行處于\"設(shè)施建