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更新時(shí)間：2025.01.05
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目前我國現(xiàn)行的公路工程造價(jià)計(jì)價(jià)模式主要分為兩類,一類是投資決策階段、設(shè)計(jì)階段的概預(yù)算定額體系計(jì)價(jià)模式,另一類是招投標(biāo)階段、施工階段的工程量清單體系計(jì)價(jià)模式。定額計(jì)價(jià)是公路工程一前期造價(jià)編制的基礎(chǔ),而清單計(jì)價(jià)是公路工程實(shí)施期造價(jià)核算的依據(jù),兩種計(jì)價(jià)模式分別屬于不同體系,而兩個(gè)系統(tǒng)又處于相對(duì)獨(dú)立的狀態(tài),很難提取兩個(gè)系統(tǒng)相對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)系統(tǒng),也不利于數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工作的開展與造價(jià)管理的控制。以上深刻的原因直接導(dǎo)致公路工程造價(jià)管理的不連續(xù),為此,有必要建立兩個(gè)系統(tǒng)相統(tǒng)一的操作平臺(tái),實(shí)現(xiàn)公路工程估算、概算,預(yù)算、清單、決算五算的對(duì)應(yīng)。在此理論的指引下,構(gòu)建公路工程概預(yù)算定額與工程量清單的"五對(duì)應(yīng)、一平臺(tái)"計(jì)價(jià)新體系是十分必要的。
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EPC模式是一種設(shè)計(jì)施工一體化模式。本文通過對(duì)EPC模式的特點(diǎn)進(jìn)行分析。詳細(xì)闡述了EPC如何在控制項(xiàng)目中造價(jià)上的各個(gè)環(huán)節(jié)上發(fā)揮重要作用。
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專題概述
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