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在經(jīng)濟學視野下,“三權(quán)分置”下的土地經(jīng)營權(quán),是政策層面上的權(quán)利形態(tài),它更多體現(xiàn)的是一種手段功能。而在現(xiàn)行法律框架下,土地經(jīng)營權(quán)的法律屬性應為一種債權(quán)性權(quán)利,但這種債權(quán)性權(quán)利形態(tài)已不能滿足農(nóng)地流轉(zhuǎn)的需要。法理上,土地承包經(jīng)營權(quán)的“類物權(quán)化”及域外立法使得土地經(jīng)營權(quán)的物權(quán)化具有了理論上可能性;實踐中,只有物權(quán)化土地經(jīng)營權(quán),才能實現(xiàn)中央政策中土地經(jīng)營權(quán)的抵押功能。
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日前,天津市6條公共汽車線路經(jīng)營權(quán)公開招標進入開標和評標環(huán)節(jié)。經(jīng)過專家評委審核,5家企業(yè)進入到評標階段。天津市創(chuàng)新推動公共汽車線路管理,通過公開招投標的方式,確定新開通公共汽車線路的經(jīng)營者。8月16日,天津首批公共汽車線路經(jīng)營權(quán)面向社會公開進行招標,共有7家企業(yè)提交了投標申請。此次招投標,投標人提交了企業(yè)資信、運營服務、車輛設施、安全管理等方面的材料。
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