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更新時間：2025.01.05
肯特指數(shù)法在高速公路隧道中的安全風(fēng)險評估

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影響公路隧道施工的風(fēng)險因素有很多,且這些風(fēng)險因素具有隨機性、不確定性和模糊性,需要進(jìn)行安全風(fēng)險評估。文章以廣西某高速公路隧道為研究對象,根據(jù)安全評價的原則和要求,從幾種常用的風(fēng)險評價方法中選擇肯特指數(shù)法對該高速公路隧道進(jìn)行安全風(fēng)險評估。評估結(jié)果表明:該高速公路隧道屬于可接受風(fēng)險水平,與現(xiàn)場情況基本吻合,驗證了肯特指數(shù)法可以很好地用于高速公路隧道施工安全風(fēng)險評估。

高速公路隧道安全風(fēng)險辨識

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晉城高速公路有限責(zé)任公司 安全風(fēng)險辨識管理辦法 各科室、各單位： 為貫徹落實黨中央國務(wù)院關(guān)于加強安全生產(chǎn)系列決策 部署和遏制重特大事故的一系列要求，根據(jù)省廳、省局的具 體工作任務(wù)，制定本辦法。 一、公路運營安全風(fēng)險因素 根據(jù)晉城高速公路運營的實際情況，將影響高速公路運 營安全的風(fēng)險因素分為以下 5 個方面因素： 1、人的因素 人的因素。主要指駕駛員生理心理特性、駕駛經(jīng)驗、交 通行為等， 包括超速行駛、 疲勞駕駛、 違章裝載、 疏忽大意、 行車間距小等，及駕駛員在行車過程中的觀察、判斷和操作 三個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了失誤而造成交通事故。 2、車輛因素 車輛因素。主要指車輛的使用性能，例如制動性能、操 作性能、發(fā)動機狀態(tài)、輪胎附著力，一旦出現(xiàn)制動不良、機 件故障、轉(zhuǎn)向失效、爆胎等情況，很容易發(fā)生風(fēng)險事故。 3、隧道因素 隧道因素。主要指隧道幾何線形差、隧道內(nèi)外路面抗滑 性能不良、行車交通環(huán)境差、交通設(shè)施

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