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更新時(shí)間：2025.01.05
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2008年2月7日,北京市鄭某駕駛轎車正常行駛至京津塘高速公路出京方向27.5公里處,突然遇到一塊足球大小的石頭,在采取緊急措施后仍然無法躲避,造成車輛損壞。北京市朝陽交通支隊(duì)認(rèn)定鄭某負(fù)事故的全部責(zé)任。
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隨著電動(dòng)汽車在政策推動(dòng)下的蓬勃發(fā)展,從2015年以來,我國已經(jīng)成為全球最大的電動(dòng)汽車市場.充電樁被認(rèn)為一直是阻礙電動(dòng)汽車發(fā)展的最后一道障礙,為解決此問題,國內(nèi)的很多高速公路上已經(jīng)安裝了充電樁,而充電站的間隔以及充電樁的數(shù)量安排應(yīng)滿足許多條件.本文基于對(duì)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力、在高速公路上的行駛速度以及充電時(shí)間的數(shù)據(jù)分析電動(dòng)汽車在高速公路上的充電需求.結(jié)合高速公路里程以及車流量計(jì)算出在不同地段如何安排充電站和充電樁.制定出能夠使得充電樁能夠滿足高速公路上電動(dòng)汽車充電的需求且保證資源最大程度上的節(jié)約最優(yōu)方案.
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高速路上的隧道造價(jià)
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