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更新時(shí)間：2024.12.28
某鐵路隧道入口雨棚設(shè)計(jì)

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某鐵路隧道入口雨棚設(shè)計(jì) 摘要：某高速鐵路隧道入口雨棚工程， 對該雨棚鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)進(jìn)行分析總結(jié)。 介紹設(shè)計(jì)的主要原則、荷載取值及組合、梁截面設(shè)計(jì)、柱截面設(shè)計(jì)、承載能力極 限狀態(tài)設(shè)計(jì)及正常使用極限狀態(tài)的計(jì)算結(jié)果， 同時(shí)考慮高速列車通過時(shí)列車風(fēng)對 結(jié)構(gòu)的影響。本工程應(yīng)用空間鋼結(jié)構(gòu)軟件 3D3S對結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。 關(guān)鍵詞：隧道入口雨棚 列車風(fēng) 鋼結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)分析 ABSTRACT：A project of high-speed railway’s tunnel entrance canopy, the design of the canopy steel structure analysis and summary. Introduce the main principles of design, value and composition of the load, beam design, co

濟(jì)南站無站臺(tái)柱雨棚大跨度拱形空間鋼管桁架施工技術(shù)

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濟(jì)南站新建無站臺(tái)柱鋼結(jié)構(gòu)雨棚,設(shè)計(jì)為單跨大屋面鋼結(jié)構(gòu),總建筑面積45 000 m2,無站臺(tái)柱雨棚的主體為單跨剛架結(jié)構(gòu),剛架由鋼管格構(gòu)柱和拱形空間鋼管桁架橫梁組成,拱形空間鋼管桁架跨度80.56~109.55 m,建筑高度22.25 m,橫跨4個(gè)站臺(tái)10股線路,采取現(xiàn)場整體預(yù)制,分3段火車運(yùn)輸,2臺(tái)吊車抬吊、空間對接的安裝方案,介紹其施工技術(shù)。

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