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更新時(shí)間：2025.01.04
京津高鐵橋梁沉降觀測

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橋梁沉降觀測方案 一、概況 中鐵十七局集團(tuán)京津城際軌道交通工程試驗(yàn)段永定新河特大橋 9789.78m， 起訖里程為 DK84+210.22～DK94+000，結(jié)構(gòu)為鉆孔樁基礎(chǔ)，矩形承臺，圓端形 橋墩，預(yù)應(yīng)力箱型梁 301跨，其中 32m預(yù)制梁 270孔、24m 預(yù)制梁 25孔，一聯(lián) 32m+48m+32m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁、一聯(lián) 60m+100m+60m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力懸灌梁； 鉆孔樁基 2923根 137079延米；混凝土圬工約 39萬方。 二、沉降觀測目的和內(nèi)容 目的：橋梁承臺是承重的建筑物， 除自身的重量外， 還要承受來自其上部構(gòu) 造的重量。雖然橋梁在設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)考慮一定的安全系數(shù)， 但因地質(zhì)情況比較復(fù)雜， 在重力作用下，還是會不可避免的產(chǎn)生一定的沉降。 為了上部構(gòu)造施工的安全與 精確，及通車后的安全使用，了解承臺的變形情況，必須對承臺進(jìn)行沉降觀測。 主要內(nèi)容： 通過布設(shè)控制網(wǎng)，按相關(guān)精度要

《合蚌高鐵杜家崗特大橋橋沉降觀測方案》

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中鐵四局集團(tuán)合蚌高鐵二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 橋梁沉降變形觀測方案 1 中鐵四局合蚌客運(yùn)專線 HBZQ-2項(xiàng)目部 杜家崗特大橋橋墩沉降 觀測方案 文 件 編 號： 編 制 部 門：工 程 部 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 中鐵四局合蚌客運(yùn)專線 HBZQ-2項(xiàng)目部 2009 年 11月 15號 中鐵四局集團(tuán)合蚌高鐵二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 橋梁沉降變形觀測方案 2 目 錄 第一章 總 則 一、任務(wù)范圍及主要工作內(nèi)容 .................................... 3 二、工作依據(jù) .................................................. 3 三、工程簡介 .................................................. 3 3.1.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ...................

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