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頁數(shù): 6頁
采用有限元法數(shù)值模擬云南思小高速公路的雙連拱隧道中導(dǎo)洞施工法分步開挖過程,研究雙連拱隧道在偏壓作用下施工過程的力學(xué)行為.通過動態(tài)數(shù)值模擬,得到隧洞在不同開挖順序下圍巖的應(yīng)力變化和塑性區(qū)的發(fā)展范圍以及中隔墻、襯砌的應(yīng)力情況;對比分析不同施工方案各關(guān)鍵工序的模擬結(jié)果,并從應(yīng)力轉(zhuǎn)移的角度分析洞室開挖的影響,得到偏壓作用下連拱隧道施工順序的優(yōu)選方案.
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采用有限元法數(shù)值模擬云南思小高速公路的雙連拱隧道中導(dǎo)洞施工法分步開挖過程,研究雙連拱隧道在偏壓作用下施工過程的力學(xué)行為.通過動態(tài)數(shù)值模擬,得到隧洞在不同開挖順序下圍巖的應(yīng)力變化和塑性區(qū)的發(fā)展范圍以及中隔墻、襯砌的應(yīng)力情況;對比分析不同施工方案各關(guān)鍵工序的模擬結(jié)果,并從應(yīng)力轉(zhuǎn)移的角度分析洞室開挖的影響,得到偏壓作用下連拱隧道施工順序的優(yōu)選方案.
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