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柴油發(fā)電機(jī)的工作原理是利用電磁感應(yīng)原理 柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)便帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動發(fā)電, 發(fā)電機(jī)有直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)。 直流發(fā)電機(jī)主 要由發(fā)電機(jī)殼、 磁極鐵芯、磁場線圈、電樞和炭刷等組成。交流發(fā)電機(jī)主要由磁性材料制造 多個南北極交替排列的永磁鐵 (稱為轉(zhuǎn)子)和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈 (稱 為定子) 組成。直流發(fā)電機(jī)與交流發(fā)電機(jī)在工作原理上有所不同, 但是最終達(dá)到了發(fā)電的目 標(biāo)。 柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備, 系指以柴油等為燃料, 以柴油機(jī)為原動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)發(fā) 電的動力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、 保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上,定位使用,亦可裝在拖車上,供移 動使用。 柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備,若連續(xù)運(yùn)行超過 12h,其輸出功率將低于 額定功率約 90%。 若使用者需要長時間不間斷使用,則需要配置常用型發(fā)電機(jī)
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三相交流發(fā)電機(jī)的勵磁原理 利用導(dǎo)線切割磁力線感應(yīng)出電勢的電磁感應(yīng)原理,將原動機(jī)的機(jī)械能變 為電能輸出。同步發(fā)電機(jī)由定子和轉(zhuǎn)子兩部分組成。定子是發(fā)出電力的電樞, 轉(zhuǎn)子是磁極。定子由電樞鐵芯,均勻排放的三相繞組及機(jī)座和端蓋等組成。轉(zhuǎn) 子通常為隱極式,由勵磁繞組、鐵芯和軸、護(hù)環(huán)、中心環(huán)等組成。汽輪發(fā)電機(jī) 的極數(shù)多為兩極的,也有四極的。 轉(zhuǎn)子的勵磁繞組通入直流電流,產(chǎn)生接近于正弦分布磁場(稱為轉(zhuǎn)子磁 場),其有效勵磁磁通與靜止的電樞繞組相交鏈。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時,轉(zhuǎn)子磁場隨同 一起旋轉(zhuǎn)、每轉(zhuǎn)一周,磁力線順序切割定子的每相繞組,在三相定子繞組內(nèi)感 應(yīng)出三相交流電勢。發(fā)電機(jī)帶對稱負(fù)載運(yùn)行時,三相電樞電流合成產(chǎn)生一個同 步轉(zhuǎn)速的旋轉(zhuǎn)磁場。定子磁場和轉(zhuǎn)子磁場相互作用,會產(chǎn)生制動轉(zhuǎn)矩。從汽輪 機(jī)輸入的機(jī)械轉(zhuǎn)矩克服制動轉(zhuǎn)矩而作功。發(fā)電機(jī)可發(fā)出有功功率和無功功率。 所以,調(diào)整有功功率就得調(diào)節(jié)汽機(jī)的進(jìn)汽量。轉(zhuǎn)子磁場的強(qiáng)弱
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