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更新時(shí)間:2024.12.29
甬金線雙高箱集裝箱運(yùn)輸建筑限界適應(yīng)性分析

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雙高箱集裝運(yùn)輸作為雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)囊环N形式,在提高運(yùn)輸能力的同時(shí),便于集裝箱的管理,是未來(lái)鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的方向。通過(guò)利用SIMPACK軟件對(duì)裝載雙高箱集裝箱的X2K和X2H兩種車(chē)型進(jìn)行仿真分析,計(jì)算得到在最不利工況下車(chē)體的橫向和垂向最大偏移量,結(jié)合仿真分析結(jié)果和理論計(jì)算推導(dǎo)出雙高箱集裝箱運(yùn)輸?shù)幕鞠藿?同時(shí)對(duì)甬金線隧道、橋梁、接觸網(wǎng)等結(jié)構(gòu)設(shè)施與雙高箱集裝箱運(yùn)輸限界的適應(yīng)性進(jìn)行了分析,并提出了相應(yīng)的建議。推算出雙高箱集裝箱基本限界最大高度值在雙層集裝箱運(yùn)輸鐵路基本限界原設(shè)計(jì)值基礎(chǔ)上增加305 mm,雙高箱集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛的基本建筑限界寬度值仍可采用既有規(guī)范中規(guī)定的最大寬度要求值。

陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄高度規(guī)定

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陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄高度規(guī)定 轉(zhuǎn)載▼ 陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄高度規(guī)定 在很多規(guī)范及很多設(shè)計(jì)圖紙中, 大家都可以看到, 對(duì)多層和高層建筑 陽(yáng)臺(tái)欄桿的 高度分別為 1.05 米和 1.1 米的高度,很多人還聽(tīng)說(shuō)過(guò)“踩踏面”這個(gè)概念,也 即欄桿的高度應(yīng)該才“踩踏面”起算。 那何為“踩踏面”呢?對(duì)此規(guī)范沒(méi)有明確 規(guī)定。 《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》( GB50096-1999)2003版 3.7.2 陽(yáng)臺(tái)欄桿設(shè)計(jì)應(yīng)防兒童攀登 ,欄桿的垂直桿件間凈距 不應(yīng)大于 0.11m, 放置花盆處必須采取防墜落措施。 3.7.3 低層、多層住宅的 陽(yáng)臺(tái)欄桿凈高不應(yīng)低于 1.05m;中高層、高層 住宅的陽(yáng)臺(tái)欄桿凈高 不應(yīng)低于 1.10m。封閉陽(yáng)臺(tái)欄桿也應(yīng)滿足陽(yáng)臺(tái)欄桿凈高要 求。中高層、高層及寒冷、嚴(yán)寒地區(qū)住宅的陽(yáng)臺(tái)宜采用實(shí)體欄板。 3.9.1 外窗窗臺(tái)距樓面、地面的高度低于 0.90m時(shí),應(yīng)有防護(hù)設(shè)施,窗外有 陽(yáng)臺(tái)或平臺(tái)時(shí)可不受此

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