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四公司連鹽鐵路東海縣制梁場施工紀(jì)實 發(fā)布時間： 2014-11-18 瀏覽量： 678 作者：袁瑞、余佩佩來源： 以標(biāo)準(zhǔn)管理展現(xiàn)企業(yè)形象 用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品裝點港城美景 南起鹽城，西至連云港，正線長度 234.03km，客貨共線的連鹽鐵路，是一條位于 江蘇省內(nèi)連接連云港市和鹽城市時速 200 公里雙線電氣化的高速鐵路， 連鹽線的建設(shè)將溝通 起一條縱貫?zāi)媳钡难睾＜柽\大通道為江蘇沿海開發(fā)提供強有力的交通支撐。 其中連鹽鐵路 站前三標(biāo)段，全長 47.062公里，承建預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋 T 型簡支梁共計 2844 片，對承建這項任務(wù)的中鐵四局集團第四工程公司東?？h制梁場來說， 這既是一個學(xué)習(xí)和鍛 煉機會，也是鐵路建設(shè)者展示技術(shù)能力、管理水平和企業(yè)實力的大舞臺。 一、時間就是金錢，進度就是效率 “既然受命于此，干就要干的漂漂亮亮。 ”2014 年，滿懷信心的東海縣制梁場場長 賈強一上任就面臨一場
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磷礦采空區(qū)影響新建連鹽鐵路線路方案的選擇,通過預(yù)測采空區(qū)的地表變形,確定繞避采空區(qū)的安全距離,為采空區(qū)鐵路地質(zhì)選線提供了依據(jù),對類似工程具有借鑒意義。
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