關(guān)于發(fā)布鐵路工程建設(shè)材料價(jià)差系數(shù)通知

鐵建設(shè)函[2010]1530號各鐵路局,各鐵路公司(籌備組),投資、集裝箱公司:現(xiàn)發(fā)布鐵路工程建設(shè)2010年2季度材料價(jià)差系數(shù),作為以《鐵路工程建設(shè)材料基期價(jià)格(2000年度)》(鐵建設(shè)[2001]28號)為基期價(jià)格的項(xiàng)目設(shè)計(jì)概算價(jià)格水平由基期年(2000年)調(diào)整到編制年(2010年2季度)的依據(jù)。

各鐵路局，各鐵路公司（籌備組），投資、集裝箱公司：現(xiàn)發(fā)布鐵路工程建設(shè)2010年3季度材料價(jià)差系數(shù)，作為以《鐵路工程建設(shè)材料基期價(jià)格（2000年度）》（鐵建設(shè)[2001]28號）為基期價(jià)格的項(xiàng)目設(shè)計(jì)概算價(jià)格水平由基期年（2000年）調(diào)整到編制年（2010年3季度）的依據(jù)。

鐵建設(shè)函[2012]839號各鐵路局，各鐵路公司（籌備組），投資、集裝箱公司：現(xiàn)發(fā)布鐵路工程建設(shè)2011年第2季度材料價(jià)差系數(shù)，作為以《鐵路工程建設(shè)材料基期價(jià)格（2000年度）》（鐵建設(shè)[2001]28號）為基期價(jià)格的項(xiàng)目設(shè)計(jì)概算價(jià)格水平由基期年（2000年）調(diào)整到編制期（2011年第2季度）的依據(jù)。

各鐵路局，各鐵路公司（籌備組），投資、集裝箱公司：現(xiàn)發(fā)布鐵路工程建設(shè)2008年1季度材料價(jià)差系數(shù)，作為以《鐵路工程建設(shè)材料基期價(jià)格（2000年度）》（鐵建設(shè)[2001]28號）為基期價(jià)格的項(xiàng)目設(shè)計(jì)概算價(jià)格水平由基期年（2000年）調(diào)整到編制年（2008年1季度）的依據(jù)。本系數(shù)以材料費(fèi)為計(jì)算基數(shù)，不含機(jī)械臺班中的油燃料價(jià)差。2008年1季度機(jī)械臺班單價(jià)和分析運(yùn)雜費(fèi)時(shí)汽車運(yùn)輸單價(jià)中的汽油、柴油價(jià)格，按下表所列價(jià)格執(zhí)行。

鐵建設(shè)函[2011]312號各鐵路局,各鐵路公司(籌備組),投資、集裝箱公司:現(xiàn)發(fā)布鐵路工程建設(shè)2010年3季度材料價(jià)差系數(shù),作為以《鐵路工程建設(shè)材料基期價(jià)格(2000年度)》(鐵建設(shè)[2001]28號)為基期價(jià)格的項(xiàng)目設(shè)計(jì)概算價(jià)格水平由基期年(2000年)調(diào)整到編制年(2010年3季

鐵建設(shè)函[2011]487號各鐵路局,各鐵路公司(籌備組),投資、集裝箱公司:現(xiàn)發(fā)布鐵路工程建設(shè)2011年第1季度材料價(jià)差系數(shù),作為以《鐵路工程建設(shè)材料基期價(jià)格(2000年度)》(鐵建設(shè)[2001]28號)為基期價(jià)格的項(xiàng)目設(shè)計(jì)概算價(jià)格水平由基期年(2000年)調(diào)整到編制期(2011年第1季度)的依據(jù)。本系數(shù)以材料費(fèi)為計(jì)算基數(shù),不含機(jī)械臺班中的油燃料價(jià)差。2011年第1季度機(jī)械臺班單價(jià)和分析運(yùn)雜費(fèi)時(shí)汽車運(yùn)輸單價(jià)中的汽油、柴油價(jià)格,按下表所列價(jià)格執(zhí)行。

各鐵路局,各鐵路公司(籌備組),投資、集裝箱公司:現(xiàn)發(fā)布鐵路工程建設(shè)2007年4季度材料價(jià)差系數(shù),作為以<鐵路工程建設(shè)材料基期價(jià)格(2000年度)>(鐵建設(shè)[2001]28號)為基期價(jià)格的項(xiàng)目設(shè)計(jì)概算價(jià)格水平由基期年(2000年)調(diào)整到編制年(2007年4季度)的依據(jù).

各鐵路局,各鐵路公司(籌備組),投資、集裝箱公司:現(xiàn)發(fā)布鐵路工程建設(shè)2010年2季度材料價(jià)差系數(shù),作為以<鐵路工程建設(shè)材料基期價(jià)格(2000年度)>(鐵建設(shè)[2001]28號)為基期價(jià)格的項(xiàng)目設(shè)計(jì)概算價(jià)格水平由基期年(2000年)調(diào)整到編制年(2010年2季度)的依據(jù).

各鐵路局、集裝箱、投資公司,各鐵路公司(籌備組):現(xiàn)發(fā)布鐵路工程建設(shè)2007年度輔助材料價(jià)差系數(shù)(見附件),作為以鐵道部<鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概(預(yù))算編制辦法>(鐵建設(shè)[2006]113號,以下簡稱"113號文")、<鐵路工程建設(shè)材料基期價(jià)格(2005年度)>(鐵建設(shè)[2006]129號,以下簡稱"129號文")為依據(jù)編制工程設(shè)計(jì)概(預(yù))算時(shí),將輔助材料價(jià)格由基期年(2005年)調(diào)整到編制年(2007年)的依據(jù).

各鐵路局，各鐵路公司（籌備組），投資、集裝箱公司：現(xiàn)發(fā)布鐵路工程建設(shè)2012年第1季度材料價(jià)差系數(shù)，作為以《鐵路工程建設(shè)材料基期價(jià)格（2000年度）》（鐵建設(shè)[2001]28號）為基期價(jià)格的項(xiàng)目設(shè)計(jì)概算價(jià)格水平由基期年（2000年）調(diào)整到編制期（2012年第1季度）的依據(jù)。

各鐵路局，各鐵路公司（籌備組），投資、集裝箱公司：現(xiàn)發(fā)布鐵路工程建設(shè)2007年4季度材料價(jià)差系數(shù)，作為以《鐵路工程建設(shè)材料基期價(jià)格（2000年度）》（鐵建設(shè)[2001]28號）為基期價(jià)格的項(xiàng)目設(shè)計(jì)概算價(jià)格水平由基期年（2000年）調(diào)整到編制年（2007年4季度）的依據(jù)。本系數(shù)以材料費(fèi)為計(jì)算基數(shù)，不含機(jī)械臺班中的油燃料價(jià)差。2007年4季度機(jī)械臺班單價(jià)和分析運(yùn)雜費(fèi)時(shí)汽車運(yùn)輸單價(jià)中的汽油、柴油價(jià)格，按下表所列價(jià)格執(zhí)行。

各鐵路局、集裝箱、投資公司，各鐵路公司（籌備組）：現(xiàn)發(fā)布鐵路工程建設(shè)2007年度輔助材料價(jià)差系數(shù)（見附件），作為以鐵道部《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概（預(yù)）算編制辦法》（鐵建設(shè)[2006]113號，以下簡稱“113號文”）、《鐵路工程建設(shè)材料基期價(jià)格（2005年度）》（鐵建設(shè)[2006]129號，以下簡稱“129號文”）為依據(jù)編制工程設(shè)計(jì)概（預(yù)）算時(shí)，將輔助材料價(jià)格由基期年（2005年）調(diào)整到編制年（2007年）的依據(jù)。

2006年第2期第21卷鐵路工程造價(jià)管理 利用外資貸款項(xiàng)目，原則上不能直接使用本系數(shù)，應(yīng)結(jié)合利用外資采購材料的具體情況，區(qū)別不同工程 類別予以處理。 請有關(guān)單位將執(zhí)行中的問題和建議及時(shí)反饋給鐵路工程定額所，以便總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷改進(jìn)。 附表：1.鐵路工程建設(shè)2005年度材料費(fèi)材料價(jià)差系數(shù)表(以鐵建[1996]49號文為材料基價(jià)的工程項(xiàng) 目使用) 2.鐵路工程建設(shè)2005年度材料費(fèi)材料價(jià)差系數(shù)表(以鐵建設(shè)[2001]28號文為材料基價(jià)的工程項(xiàng) 目使用)中華人民共和國鐵道部 二○○六年一月四日 各鐵路局，各客運(yùn)專線公司（籌備組），工管中心，投資公司： 現(xiàn)發(fā)布鐵路工程建設(shè)2005年度材料價(jià)差系數(shù)，作為設(shè)計(jì)概算價(jià)格水平由基期年調(diào)整到編制年（2005年 度）的依據(jù)。 以鐵道部《鐵路工程建設(shè)材料預(yù)算價(jià)格（一九九五年度）》（鐵建［1996］49號）為基價(jià)的

關(guān)于發(fā)布鐵路工程建設(shè)2006年度 材料價(jià)差系數(shù)的通知 鐵建設(shè)函[2007]382號 各鐵路局,投資公司,集裝箱公司,各客運(yùn)專線公司(籌備組),大中銀鐵路公司籌備組: 現(xiàn)發(fā)布鐵路工程建設(shè)2006年度材料價(jià)差系數(shù),作為以《鐵路工程建設(shè)材料基期價(jià)格(2000年度)》(鐵建設(shè) [2001]28號)為基期價(jià)格的項(xiàng)目設(shè)計(jì)概算價(jià)格水平由基期年(2000年)調(diào)整到編制年(2006年)的依據(jù)。 本系數(shù)以材料費(fèi)為計(jì)算基數(shù),不含機(jī)械臺班中的油燃料價(jià)差。2006年度機(jī)械臺班單價(jià)和分析運(yùn)雜費(fèi)時(shí) 汽車運(yùn)輸單價(jià)中的汽油、柴油價(jià)格,按下表所列價(jià)格執(zhí)行。 2006年度油燃料概算價(jià)格單位:元/kg 地區(qū)iⅱⅲⅳvⅵ 汽油5.385.375.395.395.385.44 柴油4.734.724.744.734.

續(xù)上表 序號 　　　　　　　　　　　地區(qū) 工程類別　　　　　　　　　　　　　　 ?、ⅱ＂あア?63給排水建筑物及其他1.2341.2371.2431.2441.2461.266 64機(jī)務(wù)設(shè)備(內(nèi)燃)1.1371.1381.441.1451.1461.164 65機(jī)務(wù)設(shè)備(電力)1.1031.1041.1091.1081.1091.137 66車輛設(shè)備1.1461.1471.1531.1531.1551.174 67客貨運(yùn)、工務(wù)、其他建筑及設(shè)備1.0771.0771.0781.0781.0791.119 68箱形梁制架1.1461.1481.1521.1521.1541.172 69t形粱制架1.0881.08

關(guān)于發(fā)布鐵路工程建設(shè)2007年度4季度 材料價(jià)差系數(shù)的通知 鐵建設(shè)函[2008]1203號 各鐵路局,各鐵路公司(籌備組),投資、集裝箱公司: 現(xiàn)發(fā)布鐵路工程建設(shè)2007年4季度材料價(jià)差系數(shù),作為以《鐵路工程建設(shè)材料基期價(jià)格(2000年度)》 (鐵建設(shè)[2001]28號)為基期價(jià)格的項(xiàng)目設(shè)計(jì)概算價(jià)格水平由基期年(2000年)調(diào)整到編制年(2007年4季 度)的依據(jù)。 本系數(shù)以材料費(fèi)為計(jì)算基數(shù),不含機(jī)械臺班中的油燃料價(jià)差。2007年4季度機(jī)械臺班單價(jià)和分析運(yùn)雜 費(fèi)時(shí)汽車運(yùn)輸單價(jià)中的汽油、柴油價(jià)格,按下表所列價(jià)格執(zhí)行。 2007年4季度油燃料概算價(jià)格 單位:元/公斤 地區(qū)iⅱⅲⅳvⅵ 汽油5.645.755.655.695.815.53 柴油5.235.335.235.275.

鐵建設(shè)函[2011]385號各鐵路局,各鐵路公司(籌備組),投資、集裝箱公司:現(xiàn)發(fā)布鐵路工程建設(shè)2010年第4季度材料價(jià)差系數(shù),作為以《鐵路工程建設(shè)材料基期價(jià)格(2000年度)》(鐵建設(shè)[2001]28號)為基期價(jià)格的項(xiàng)目設(shè)計(jì)概算價(jià)格水平由基期年(2000年)調(diào)整到編制年(2010年

鐵建設(shè)函[2012]839號各鐵路局,各鐵路公司(籌備組),投資、集裝箱公司:現(xiàn)發(fā)布鐵路工程建設(shè)2011年第2季度材料價(jià)差系數(shù),作為以《鐵路工程建設(shè)材料基期價(jià)格(2000年度)》(鐵建設(shè)[2001]28號)為基期價(jià)格的項(xiàng)目設(shè)計(jì)概算價(jià)格水平由基期年(2000年)調(diào)整到編制期(2011年第2季度)的依據(jù)。本系數(shù)以材料費(fèi)為計(jì)算基數(shù),不含機(jī)械臺班中的油燃料價(jià)差。2011年第2季度機(jī)械臺班單價(jià)和分析運(yùn)雜費(fèi)時(shí)汽車運(yùn)輸單價(jià)中的汽油、柴油價(jià)格,按下表所列價(jià)格執(zhí)行。

各鐵路局,各鐵路公司(籌備組),投資、集裝箱公司:現(xiàn)發(fā)布鐵路工程建設(shè)2008年2季度材料價(jià)差系數(shù),作為以<鐵路工程建設(shè)材料基期價(jià)格(2000年度)>(鐵建設(shè)[2001]28號)為基期價(jià)格的項(xiàng)目設(shè)計(jì)概算價(jià)格水平由基期年(2000年)調(diào)整到編制年(2008年2季度)的依據(jù).

各鐵路局，各鐵路公司（籌備組），投資、集裝箱公司：現(xiàn)發(fā)布鐵路工程建設(shè)2011年第1季度材料價(jià)差系數(shù)，作為以《鐵路工程建設(shè)材料基期價(jià)格（2000年度）》（鐵建設(shè)[2001]28號）為基期價(jià)格的項(xiàng)目設(shè)計(jì)概算價(jià)格水平由基期年（2000年）調(diào)整到編制期（2011年第1季度）的依據(jù)。

各鐵路局,各鐵路公司(籌備組),投資、集裝箱公司:現(xiàn)發(fā)布鐵路工程建設(shè)2008年1季度材料價(jià)差系數(shù),作為以<鐵路工程建設(shè)材料基期價(jià)格(2000年度)>(鐵建設(shè)[2001]28號)為基期價(jià)格的項(xiàng)目設(shè)計(jì)概算價(jià)格水平由基期年(2000年)調(diào)整到編制年(2008年1季度)的依據(jù).

各鐵路局，各鐵路公司（籌備組），投資、集裝箱公司：現(xiàn)發(fā)布鐵路工程建設(shè)2008年2季度材料價(jià)差系數(shù)，作為以《鐵路工程建設(shè)材料基期價(jià)格（2000年度）》（鐵建設(shè)[2001]28號）為基期價(jià)格的項(xiàng)目設(shè)計(jì)概算價(jià)格水平由基期年（2000年）調(diào)整到編制年（2008年2季度）的依據(jù)。