造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.28
內(nèi)河橋梁工程施工期船撞風(fēng)險(xiǎn)分析

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">302KB

頁數(shù)： 3頁

隨著我國各種橋梁工程日益增多,橋區(qū)安全通航事故時(shí)有發(fā)生,目前對(duì)于橋梁工程船撞風(fēng)險(xiǎn)主要集中在橋梁營運(yùn)期,而橋梁工程施工期的船撞風(fēng)險(xiǎn)卻基本沒有涉及研究。因此,文中以內(nèi)河橋梁工程施工期船撞風(fēng)險(xiǎn)為研究對(duì)象,通過研究船舶運(yùn)動(dòng)狀態(tài),分析橋梁施工期對(duì)船舶通航環(huán)境的影響,了解船撞風(fēng)險(xiǎn)源,并對(duì)橋梁水域船撞系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析,得出橋梁工程施工期船撞風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果,為后期船舶過橋航行的監(jiān)控與監(jiān)管工作做出理論基礎(chǔ)。

內(nèi)河橋梁工程施工期船撞風(fēng)險(xiǎn)分析

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">302KB

頁數(shù)： 3頁

隨著我國各種橋梁工程日益增多,橋區(qū)安全通航事故時(shí)有發(fā)生,目前對(duì)于橋梁工程船撞風(fēng)險(xiǎn)主要集中在橋梁營運(yùn)期,而橋梁工程施工期的船撞風(fēng)險(xiǎn)卻基本沒有涉及研究。因此,文中以內(nèi)河橋梁工程施工期船撞風(fēng)險(xiǎn)為研究對(duì)象,通過研究船舶運(yùn)動(dòng)狀態(tài),分析橋梁施工期對(duì)船舶通航環(huán)境的影響,了解船撞風(fēng)險(xiǎn)源,并對(duì)橋梁水域船撞系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析,得出橋梁工程施工期船撞風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果,為后期船舶過橋航行的監(jiān)控與監(jiān)管工作做出理論基礎(chǔ)。

熱門知識(shí)

內(nèi)河橋梁

最新知識(shí)

內(nèi)河橋梁
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

內(nèi)河橋梁
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
內(nèi)河橋梁相關(guān)專題

分類檢索：