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該文介紹了跨浦陽江大橋三跨(55m+62.8m+55m)下承式鋼管預應力混凝土簡支系桿拱橋,用平板駁船與汽車吊組合,替代鋼纜索吊或水上大型吊裝船吊裝鋼管拱,并介紹了船車組合、穩(wěn)定設計、拱管吊裝所采取的技術措施。
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以雙體拋石船的改造為例 ,對雙體船在工作狀態(tài)下的受力狀況進行了歸納 ,并對歸納的外力工況分別進行了結(jié)構(gòu)應力計算和分析 ,得到了雙體船的危險應力部位。并根據(jù)結(jié)構(gòu)受力特點 ,介紹了將現(xiàn)役駁船改造為雙體工程船的連接橋設計方法和原駁船的結(jié)構(gòu)改造及加強方案
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