一種水電站平板式尾水閘門漏水封堵裝置的研究與應(yīng)用
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電站在實際運(yùn)行、檢修過程中,由于尾水閘門因閘門槽不規(guī)則,導(dǎo)致尾水閘門落下后關(guān)閉不嚴(yán),在機(jī)組檢修或消缺需排空尾水管及蝸殼內(nèi)積水時,存在很大的困難和風(fēng)險。本文通過對中山包水電站尾水閘門漏水原因的分析,結(jié)合現(xiàn)場實際研究并制造出一種尾水閘門漏水封堵裝置,有效解決了中山寶水電站平板式尾水閘門止水效果不良而導(dǎo)致的漏水情況。
VCR法在水電站尾水閘門井開挖中的應(yīng)用
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白蓮河抽水蓄能電站尾水閘門井圍巖為花崗巖,可鉆性、可爆性相對較差,選用vcr法進(jìn)行閘門井導(dǎo)井施工。通過前期進(jìn)行的大量試驗爆破,分析優(yōu)化了爆破參數(shù),并將優(yōu)化后的參數(shù)應(yīng)用到其后的導(dǎo)井開挖中,取得了較好的生產(chǎn)經(jīng)營效果,證明水工建筑中的豎井也完全可以采用vcr法施工。
滑模在巖灘水電站尾水閘門槽施工中的應(yīng)用
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滑模在巖灘水電站尾水閘門槽施工中的應(yīng)用
崗曲河水電站2號機(jī)尾水閘門順利下閘
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6月8日上午,崗曲河一級水電站廠區(qū)施工現(xiàn)場人頭攢動,機(jī)器轟鳴,崗曲河項目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員全體到現(xiàn)場坐鎮(zhèn)指揮尾水閘門的吊裝。只見25噸吊車輕松將組裝好的2號機(jī)尾水閘門(共兩套閘門,本次為第二套)吊起,按預(yù)定方案緩緩移至尾水閘墩上方,在現(xiàn)場安裝人員的幫助下順利就位,四周響起了歡慶勝利的掌聲。
滑模在巖灘水電站尾水閘門槽施工中的應(yīng)用
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滑模在巖灘水電站尾水閘門槽施工中的應(yīng)用
防止平板閘門漏水的研究
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“十閘九漏”,但大青溝水庫除險加固泄洪洞改建中,新建事故檢修閘門1座,改建工作閘門1座,兩閘滴水不漏,本文介紹了閘門制造和埋件安裝及防漏方法。
巖灘水電站擴(kuò)建工程尾水閘門井開挖技術(shù)與實踐
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文章重點(diǎn)分序巖灘水電站擴(kuò)建工程閘門井的開挖施工的難點(diǎn).根據(jù)洞室的結(jié)構(gòu)尺寸,采用上下分層、同時開挖的新技術(shù),很好的解決工期緊、施工難度大以及不利的地質(zhì)條件等施工難點(diǎn),針對施工過程中存在的安全隱患,采取相應(yīng)的安全保證措施,為工程最終實現(xiàn)提前投產(chǎn)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn).
樂灘水電站尾水閘門門葉安裝方案
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主要介紹樂灘水電站尾水閘安裝方案及實施過程和方法。
樂灘水電站尾水閘門門葉安裝方案
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主要介紹樂灘水電站尾水閘門安裝方案及實施過程方法。
五強(qiáng)溪水電站尾水閘門的安裝
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與.’l閘門宮裝 中南水力發(fā)電第:期 五強(qiáng)溪水電站尾水閘門的安裝 . 水電八局別安處曹積民 - ————一 1前言 尾水閘門的安裝是五強(qiáng)溪永電站l993年 防訊關(guān)鍵項目之一,其安裝工期短,且與土建 交叉作業(yè),施工難度大。為此,我處結(jié)合施工現(xiàn) 場的實際,充分利用場地吊裝手段.采取多種 安裝方式,使尼水閘門安裝按防汛要求提前完 成,且安裝質(zhì)量良好,并經(jīng)歷了7月份大洪水 的考驗。 2尾水閘門概況和布置 2.0.15臺機(jī)組共設(shè)置15套尼水閘門,其中 ①~④機(jī)閘門尺寸為8.320rex10.z50m×l. 639m,門重為67.3t,設(shè)計分4節(jié)制造;⑤機(jī)閘 門尺寸為9.o00m×11.500m×1.794m.門重 80t.門葉分4節(jié).連接處用厚14nun板聯(lián)接。 2.0.2閘門安裝高程:底檔高程為
瀑布溝水電站尾水閘門室上游邊墻開裂原因分析
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瀑布溝水電站尾水閘門室在澆筑排架過程中,發(fā)現(xiàn)樁號0+00~0+64m段上游邊墻沿高程706.2m拱座有縱向混凝土噴層裂縫和沿樁號0+64m在高程706~683m的橫向噴層出現(xiàn)裂縫。通過現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查并結(jié)合工程地質(zhì)條件和監(jiān)測資料的綜合分析表明,此段的噴層裂縫是由于兩條軟弱結(jié)構(gòu)面的組合,在交叉洞室的開挖過程中,因應(yīng)力重分布導(dǎo)致軟弱結(jié)構(gòu)面所夾巖體的變形開裂。為了永久安全,建議加強(qiáng)支護(hù)措施。
南歐江二級水電站尾水閘門的設(shè)計研究
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針對南歐江二級水電站尾水事故(檢修)閘門的復(fù)雜運(yùn)行工況進(jìn)行分析,明確閘門設(shè)計的邊界條件。根據(jù)閘門工況及功能特點(diǎn)介紹了閘門結(jié)構(gòu)設(shè)計要點(diǎn),最后利用有限元方法對閘門設(shè)計過程中未明確的問題進(jìn)行驗證及討論。在施工擋水期間,需對閘門采取防沙措施。該閘門已在實際工程中得到應(yīng)用,完全滿足電站運(yùn)行需要。
水電站廠房尾水閘門吊裝技術(shù)實踐
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水電站廠房尾水閘門吊裝就位的形式多種多樣。通過巖灘水電站等幾個大中型水電站的吊裝就位方案的提出及實施例子,說明只有因地制宜才能安全地完成尾水閘門的吊裝就位
水電站廠房尾水閘門吊裝技術(shù)實踐
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水電站廠房尾水閘門吊裝就位的形式多種多樣。通過巖灘水電站等幾個大中型水電站的吊裝就位方案的提出及實施例子,說明只有因地制宜才能安全地完成尾水閘門的吊裝就位
水電站泄水閘門優(yōu)化控制
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以一次洪水優(yōu)化調(diào)度計算出的優(yōu)化泄水曲線的基礎(chǔ),考慮工程中的限制條件,利用函數(shù)的最佳平方逼近方法建立數(shù)學(xué)模型,求解工程上實用優(yōu)化泄水過程線及相應(yīng)閘門開閉方案,計算取得滿意的成果。
水電站泄水閘門優(yōu)化控制
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習(xí)岐站 ,~6· \1.池乙/ 水電站泄水閘門優(yōu)化控制 黃定疆梁年姜鐵兵虞錦江 ——軍理工大學(xué))6毛 【摘要】奉文以一次洪水優(yōu)化調(diào)度計算出的優(yōu)化泄水曲線為基礎(chǔ)考慮i程實殘中的 限制條件,利用函數(shù)的最佳平方逼近方法、建立數(shù)學(xué)模型,求解‘程上實用的優(yōu)化泄水過 程踐及相應(yīng)閘門開閉方案。根據(jù)拓溪電站實際資料計算,取得滿意的成果。 【關(guān)鍵詞】洪水優(yōu)化調(diào)度閘門啟閉函數(shù)的最佳平方逼近 一引言 在滿足水電站上、下游防洪安全及其它綜合部門要求前提下,充分發(fā)掘水電站的發(fā)電潛力、多 發(fā)電能,是水電站洪水調(diào)度的重要目標(biāo)。根據(jù)動態(tài)規(guī)劃等優(yōu)化方法,可求出一次洪水優(yōu)化調(diào)度的棄 水過程qz(t)。在工程實際中,由于水電站泄水閘門的開啟數(shù)目、開閉規(guī)律、開度限制及閘門位置變 動所需的時間間隔在某一庫水位下的允許下泄量等都是有限鈳的,因此實施洪水調(diào)度方案、開閉
四川昭化電站尾水閘門安裝
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四川昭化水電站建設(shè)過程中,出于工程度汛要求,尾水閘門須在2011年4月下閘擋水,但此時啟閉機(jī)基礎(chǔ)尚未形成,根據(jù)這一特殊情況,筆者單位將尾水閘門分為兩個階段進(jìn)行安裝。滿足了工程度汛需要和工程整體進(jìn)度要求。本文重點(diǎn)介紹尾水閘門兩次安裝技術(shù)方案,為類似工程提供參考。
水下機(jī)器人在某水電廠尾水閘門門槽檢測中的應(yīng)用
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某水電廠首臺機(jī)組于1960年發(fā)電,機(jī)組為混流式懸式結(jié)構(gòu),單臺機(jī)組容量95mw,轉(zhuǎn)速150rpm,每臺機(jī)組設(shè)置兩對尾水閘門門槽(每臺機(jī)組有2扇尾水閘門),尾水閘門為平面鋼制閘門,門機(jī)通過抓梁起吊閘門。針對某水電廠尾水閘門門槽缺陷檢測,在分析水電站已有水工結(jié)構(gòu)檢測方法的基礎(chǔ)上,提出采用rov搭載高清攝像頭對尾水閘門門槽進(jìn)行檢測,并進(jìn)行了試驗驗證,試驗表明:本文提出的方法可快速、高效、可靠地獲得尾水閘門門槽缺陷,是一種較為理想的門槽檢測方法。
水口水電站垂直升船機(jī)閘首擋水閘門
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4.4
閘首擋水閘門是升船機(jī)的重要組成部分,亦是承船廂與閘首實現(xiàn)對接密封,確保船排安全順利過壩的關(guān)鍵設(shè)施之一。水口電站升船機(jī)在對接密封方式、拉緊和鎖錠方式以及充泄水設(shè)備布置等方面做了一些新的探索。其擋水閘門為下沉式平面定輪鋼閘門。它的結(jié)構(gòu)型式、設(shè)備布置和運(yùn)行特點(diǎn)可供參考借鑒
加信水電站進(jìn)水閘門控制方式改造的研究
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4.5
由于傳統(tǒng)的手動或是由接近開關(guān)構(gòu)成的簡單閘門控制系統(tǒng)不能滿足與水電站計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)連接的要求,所以必須對其進(jìn)行改造。在對小型水電站綜合分析的基礎(chǔ)上,探討了以單片機(jī)為核心實現(xiàn)小型水電站閘門自動控制系統(tǒng)的方法,給出了閘門控制系統(tǒng)硬件和軟件的設(shè)計方案,將原來的閘門人工控制改為計算機(jī)自動控制。通過模擬實驗表明此方案可行。
水口船閘下沉式工作閘門漏水綜合處理
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水口水電站三級船閘通航后一直存在下沉式工作閘門漏水問題。2010年至2011年船閘管理部門先后采取多項技術(shù)措施對閘門漏水進(jìn)行處理,基本解決了漏水問題,滿足了安全通航要求。該文介紹閘門漏水綜合處理措施,供同類型閘門漏水處理參考。
三門峽水電廠尾水閘門槽的水下修復(fù)研究
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4.5
為解決尾水閘門槽破損嚴(yán)重,無法實現(xiàn)落門止水的問題,三門峽水電廠對閘門門槽的情況進(jìn)行了系統(tǒng)的檢查,并從修復(fù)方式、修復(fù)材料、修復(fù)流程、質(zhì)量跟蹤驗收等方面提出了門槽修復(fù)的具體解決思路,形成了經(jīng)濟(jì)、有效的實施方案。水下修復(fù)工作在三門峽水電廠的成功運(yùn)用,為其他水工建筑的水下部分養(yǎng)護(hù)和修復(fù)工作提供有力的技術(shù)支持和實踐經(jīng)驗。
三峽大壩電源電站尾水閘門啟閉方案的論證研究
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4.8
分析三峽大壩電源電站尾水閘門啟閉用機(jī)械式自動抓梁的工作原理及存在的容易脫鉤和卡滯等安全隱患,并歸納了其它主要自動抓梁的不足,在此基礎(chǔ)上提出了新的啟閉方案。
姚莊水電站泄水閘門自動控制方法
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4.7
本課題的研究內(nèi)容是在中小型水電站泄水閘門控制情況做深入了解的基礎(chǔ)上,選擇此問題中的關(guān)鍵即如何選擇適合的控制方式作為研究對象。根據(jù)經(jīng)典pid控制的特點(diǎn),通過理論分析,應(yīng)用bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制pid參數(shù)的方法作為主要控制方法,實驗驗證選用bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制pid參數(shù)的方法完全能夠勝任泄水閘門的自動控制系統(tǒng)。
平面鋼閘門漏水問題研究
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4.8
平面鋼閘門結(jié)構(gòu)簡單,抗壓能力強(qiáng),可靠性高,經(jīng)久耐用,因此在水利工程中應(yīng)用廣泛。平面鋼閘門漏水現(xiàn)象普遍存在,多年來一直未得到有效解決,通過闡述漏水的危害性,在比較平面鋼閘門主要止水結(jié)構(gòu)型式優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上,對漏水原因進(jìn)行全面系統(tǒng)分析,從設(shè)計、施工、調(diào)度、維護(hù)保養(yǎng)和新型止水結(jié)構(gòu)探索等方面提出處理閘門漏水的有效措施,具有一定的借鑒意義。
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職位:房建一級建筑師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林