帶有紅外檢測(cè)功能的汽車縱梁平板數(shù)控沖孔線

佛山市帕馳自動(dòng)化設(shè)備有限公司 0 設(shè) 備 方 案 書 產(chǎn)品型號(hào)：dre－sk362200 產(chǎn)品名稱：數(shù)控全自動(dòng)角鐵沖孔機(jī)床 佛山市帕馳自動(dòng)化設(shè)備有限公司 1 (一)設(shè)計(jì)目標(biāo)與要求 1.產(chǎn)品描述及要求 型材沖孔規(guī)格 例：30*30*3圓6.5 腰圓11*35 例：40*40*4圓6.5 腰圓11*35 2．設(shè)計(jì)目標(biāo) 此機(jī)臺(tái)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是按照客戶要求，為角鐵角鋼的沖孔而設(shè)計(jì)的一種 高效、高精度的板材自動(dòng)化加工設(shè)備，集進(jìn)料、沖孔、裁斷為一體，單邊 工作，孔矩可調(diào)，模具可換，沖壓過程的實(shí)現(xiàn)以及故障報(bào)警等均能夠通過 數(shù)控系統(tǒng)控制自動(dòng)完成。與以往老式?jīng)_床相比，更省力省時(shí)間，提生產(chǎn)效 益，降低貴廠的生產(chǎn)成本，增加企業(yè)的產(chǎn)品競(jìng)爭力，為您的企業(yè)創(chuàng)造更多 財(cái)富！ 3．設(shè)計(jì)要求 根據(jù)客戶提供的產(chǎn)品樣品，我司對(duì)此設(shè)備擬定的設(shè)計(jì)要求如下： 1）設(shè)備穩(wěn)定可靠地連續(xù)生產(chǎn)，造型

交底書模板 公司名稱：合肥瑞納節(jié)能技術(shù)有限公司 發(fā)明創(chuàng)造名稱：多功能紅外觸發(fā)開關(guān) 技術(shù)聯(lián)系人：周穎 聯(lián)系電話：15155946099 e－mail：441444665@qq.com i.相關(guān)技術(shù)背景（背景技術(shù)），與本發(fā)明最相近似的現(xiàn)有實(shí)現(xiàn)方案（現(xiàn)有技術(shù)） 1.1背景技術(shù) 該部分內(nèi)容的提供是為了代理人充分理解所提供的發(fā)明創(chuàng)造涉及的技術(shù)方案 1、簡介該技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展概況（與本發(fā)明最相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域）； 在計(jì)量儀器儀表領(lǐng)域存在很多需要內(nèi)部電池的供電方式并且在相關(guān)應(yīng)用場(chǎng)合下需要保證 儀器儀表密封防水，因此在這種需求下就有可能存在儀器儀表的外殼設(shè)計(jì)的不存在任何的物 理觸發(fā)按鍵和開關(guān)，來起到外殼高度防水，由于儀器儀表內(nèi)部有電池外殼又沒有任何開關(guān)按 鍵，那么直接導(dǎo)致內(nèi)部的電池處于長期的供電工作狀態(tài)，這樣在儀器儀表銷售淡季生產(chǎn)的產(chǎn) 品就需要考慮到存儲(chǔ)工作，由于產(chǎn)品的內(nèi)部電池處于長期供電那么在存儲(chǔ)

本文采用sorpas電阻焊專業(yè)分析軟件工具,分析載貨車車架縱梁黑皮鋼電阻點(diǎn)焊熔核形成、生長過程及工藝參數(shù)對(duì)飛濺的影響。通過在板材表面添加10μm的氧化層來模擬、分析板材表面氧化層對(duì)平板電阻點(diǎn)焊的影響的方法能夠反映黑皮鋼氧化層對(duì)焊接過程的影響,并優(yōu)化焊接工藝,改善飛濺狀況,提高焊接生產(chǎn)質(zhì)量?，F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)表明,sorpas電阻點(diǎn)焊仿真分析軟件具有較高的電阻點(diǎn)焊過程分析精度,仿真分析結(jié)果與實(shí)際情況相符合。優(yōu)化焊接工藝后,試驗(yàn)結(jié)果顯示焊點(diǎn)直徑穩(wěn)定、熔核剪切強(qiáng)度提升,更好地保證了焊接強(qiáng)度。

乳白石英管壁中含有大量的微氣泡。由于折射率的差別,熱源的輻射波在氣泡界面多次折射和反射,其能量逐漸轉(zhuǎn)變成遠(yuǎn)紅外輻射,輻射光譜由(?)si—o鍵的共振頻率所決定。平板(浮法)玻璃系鈉鈣硅酸鹽成分,其中sio_2占70%以上,因此這些玻璃的吸收光譜與乳白石英管的輻射光譜十分吻合。輻射和吸收的匹配,使由乳白石英管制成的遠(yuǎn)紅外加熱器在中溫段加熱玻璃達(dá)到很高的熱效率,從而獲得節(jié)能的效果。四川自貢、廣東順德、江蘇宜興等汽車風(fēng)擋玻璃廠在汽車夾層玻璃生產(chǎn)中采用中國建材科研院王世忠等人設(shè)計(jì)的

本文分析一種自制的多燈頭多路組合吊燈的控制方式。除用紅外線遙控外,燈的分路組合點(diǎn)亮是按二進(jìn)制加法計(jì)數(shù)順序自動(dòng)控制的,共有七種組合狀態(tài),使用非常方便。電視或其他家用電器的紅外遙控對(duì)本裝置毫無影響。一、遙控部分選用寧波甬晶微電子公司產(chǎn)品nb9017/9211紅外遙控發(fā)/收集成電路。具有高抗干擾,外圍元件少,制作簡易、工作可靠等特點(diǎn)。發(fā)射器電路如圖1。nb9107的(13)、(12)、(11)、⑩、⑨、⑧引腳為發(fā)射按鍵控制端,可分別發(fā)射6路不同編碼脈沖調(diào)制信號(hào)。本例只用sb1、sb2(發(fā)連續(xù)信號(hào))及sb3(發(fā)單發(fā)信號(hào))三個(gè)鍵控制。

本實(shí)用新型公開了一種帶有紅外輻射保溫器和多個(gè)進(jìn)料孔的吹膜機(jī)吹膜總成,包括有塑料擠出機(jī)以及設(shè)置于塑料擠出機(jī)出料端的吹膜模頭,的塑料擠出機(jī)包括有螺桿進(jìn)料機(jī)構(gòu),該螺桿進(jìn)料機(jī)構(gòu)包括有投料料筒、螺桿軸和螺桿套,的吹膜模頭包括有主模體,的主模體外套設(shè)置有

為了通過事故現(xiàn)場(chǎng)遺留的車輛油漆快速排查及確定肇事逃逸車輛的車型范圍,采集了287份汽車車身油漆樣本,獲得了940份油漆紅外光譜,建立了汽車車身油漆紅外光譜比對(duì)數(shù)據(jù)庫。結(jié)合特征波峰法與相關(guān)系數(shù)法實(shí)現(xiàn)了車身油漆光譜的比對(duì),并對(duì)不同類型油漆碎片進(jìn)行了比對(duì)實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:對(duì)于層次完整的油漆碎片,比對(duì)的重點(diǎn)是面漆層和中涂層光譜;對(duì)于不完整的油漆碎片,應(yīng)層次分離后分層進(jìn)行光譜檢索;對(duì)于老化油漆,應(yīng)以面漆層的光譜匹配為主,擴(kuò)大搜索范圍后綜合分析搜尋嫌疑車型。

以某車型前地板為例,重點(diǎn)介紹了吊裝斜楔驅(qū)動(dòng)器安裝在活動(dòng)壓料芯上的結(jié)構(gòu)和利用反向斜楔完成向上翻邊的結(jié)構(gòu)。實(shí)踐證明這兩種結(jié)構(gòu)很有應(yīng)用價(jià)值。

本實(shí)用新型公開一種帶有防爆保護(hù)功能的碳纖維紅外線燈，包括有碳纖維紅外線發(fā)熱絲和燈管，其特征在于：在燈管的外部套上一防爆保護(hù)管。

通過對(duì)歐米采樣器和紅外顯微鏡兩種分析方式進(jìn)行比較,確定了紅外顯微鏡為本文的研究方法。通過對(duì)相同顏色的汽車油漆樣品進(jìn)行紅外光譜分析,并根據(jù)主要成膜物質(zhì)的樹脂成分進(jìn)行了分類研究。同時(shí)還對(duì)含有同類樹脂成分的汽車油漆樣品的譜圖特征的個(gè)體區(qū)分進(jìn)行了研究。

文章給出了一種多功能電度表的紅外通訊設(shè)計(jì)方案,介紹了多功能電度表的紅外通訊部分硬件電路設(shè)計(jì)以及紅外通訊的抗干擾措施。此外介紹了多功能電度表紅外抄表器的通訊程序設(shè)計(jì)。

1概述130汽車前鋼板托是固定汽車彈簧鋼板用的,該工件彎曲成燕尾形、中間沖有φ17mm的孔(見圖1),材料為45鋼。按簡易方法成形,往往使彎曲的兩端長度不一致,精度較低,使焊接在汽車前軸上孔位傾斜,汽車彈簧鋼板受力不均,嚴(yán)重傾

本文就用有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土的優(yōu)點(diǎn),預(yù)應(yīng)力鋼材施工工藝流程,設(shè)計(jì)要求及施工要點(diǎn)等問題進(jìn)行了探討。

基于普朗克定律設(shè)計(jì)紅外測(cè)溫儀,采用無線通信模塊ptr8000實(shí)現(xiàn)上位機(jī)與紅外測(cè)溫儀之間的數(shù)據(jù)傳輸,開發(fā)了上位機(jī)管理軟件,實(shí)現(xiàn)了溫度的實(shí)時(shí)顯示。經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,該測(cè)溫儀具有一定的測(cè)量精度,滿足一般工業(yè)要求。

專欄 維修行業(yè)“麥當(dāng)勞" 越來越多的人都知道中國汽車市 場(chǎng)出現(xiàn)了摩圣技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī) 大修時(shí)不用解體，不用“鏜缸，磨軸，換 活塞”就可以輕松修復(fù)磨損部位，恢復(fù) 原車動(dòng)力。 這項(xiàng)誕生于前蘇聯(lián)戰(zhàn)場(chǎng)的摩圣技 術(shù)有著與生俱來的奇特魔力：當(dāng)一開始 它的中國之旅，便在維修市場(chǎng)掀起了陣 陣波瀾。作為最受歡迎，最為成熟的摩 擦表面再生技術(shù)，作為國家經(jīng)貿(mào)委重點(diǎn) 推介的節(jié)能環(huán)保項(xiàng)目，這個(gè)帶著傳奇色 彩的市場(chǎng)新寵渾身散發(fā)著神秘氣息。 或許正是因?yàn)槿藗儗?duì)其不解體大 修的奇特效果感到神秘，這讓有的人覺 得對(duì)其了如指掌，有的人覺得難以琢 磨。不少用戶給汽車加注了摩圣摩擦表 面再生劑之后，發(fā)現(xiàn)異響消除

闡述了模具的設(shè)計(jì)思路和主要參數(shù)的確定方法,介紹了模具的操作方法。

燃?xì)饧t外線輻射供暖在汽車制造車間的應(yīng)用實(shí)例——詳細(xì)介紹了一個(gè)工程實(shí)例。通過對(duì)實(shí)際能耗數(shù)據(jù)的比較分析,認(rèn)為該供暖方式具有較好的經(jīng)濟(jì)性。介紹了設(shè)計(jì)該系統(tǒng)時(shí)的注意事項(xiàng)。

一問題的提出我廠制造汽車車架的縱梁原來采用的是一種低錳合金鋼(以下簡稱錳鋼)。由于這個(gè)鋼種的鋼板帶狀組織嚴(yán)重,塑性較差等弱點(diǎn),導(dǎo)致它的沖壓性能惡化,在縱梁沖壓時(shí),往往大量開裂,因而錳鋼不能滿足沖壓生產(chǎn)的要求。例如在沖壓nj—130汽車車架縱梁時(shí),約有50～60%縱梁因沖裂而需用焊補(bǔ)方法修復(fù)。為了防止沖裂,在沖壓錳鋼的縱梁前,必須在縱溪彎曲變形較大的部位局部回火。即使如此,仍有30%沖裂的縱梁需經(jīng)焊補(bǔ)修復(fù)。用錳鋼沖壓汽

紅外熱像檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

紅外熱成像技術(shù)的基礎(chǔ)知識(shí) 一、紅外熱成像技術(shù)的定義 紅外熱像技術(shù)是一門獲取和分析來自非接觸熱成像裝置的熱信息的科學(xué)技 術(shù)。就像照相技術(shù)意味著“可見光寫入”一樣，熱成像技術(shù)意味著“熱量寫入”。熱 成像技術(shù)生成的圖片被稱作“溫度記錄圖”或“熱圖”。 二、紅外熱像圖和可見光圖比較 紅外熱圖像可見光圖像 三、紅外熱成像測(cè)量的優(yōu)勢(shì) 1.非接觸遙感檢測(cè)，紅外熱像儀不同于紅外測(cè)溫儀，不用接觸被測(cè)物，可以 安全直觀的找到發(fā)熱點(diǎn)。 2.一張二維畫面可以體現(xiàn)被測(cè)范圍所有點(diǎn)的溫度情況，具有直觀性。還可以 比較處于同一區(qū)域的物體的溫度，查看兩點(diǎn)間的溫差等。 3.實(shí)時(shí)快速掃描靜止或者移動(dòng)目標(biāo)，可以實(shí)時(shí)傳輸?shù)诫娔X進(jìn)行分析監(jiān)控。 四、紅外線的發(fā)現(xiàn) 1800年英國的天文學(xué)家mr.williamherschel用分光棱鏡將太陽光分解成從 紅色到紫色的單色光，依次測(cè)量不同顏色光的熱效應(yīng)。他發(fā)現(xiàn)，

對(duì)汽車cf2后橋擋油板產(chǎn)品進(jìn)行工藝分析，提出沖孔、落料復(fù)合模工藝方案，闡述模具的設(shè)備選擇、模具結(jié)構(gòu)和工作原理。

紅外檢測(cè)和診斷技術(shù)用紅外線熱像儀來捕捉（接收）物體表面發(fā)出的紅外輻射，顯示物體表面輻射能量密度的分布情況（紅外熱成像）。通過觀察物體的紅外熱分布圖，并測(cè)量所需位置的溫度，來判斷設(shè)備缺陷所在的位置及程度。它能夠快速檢測(cè)和診斷送電線路的多數(shù)缺陷，防止線路發(fā)熱造成事故，而導(dǎo)致的電網(wǎng)大面積停電事故發(fā)生。因此，近年來在送電線路等供電設(shè)施上得到了廣泛的應(yīng)用。