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更新時(shí)間：2024.12.29
淺談汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的發(fā)展

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淺談汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的發(fā)展

第七章：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修(2)g

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《汽車維修工程》教案 江蘇技術(shù)師范學(xué)院李國(guó)慶 第七章 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修 維修目的：通過(guò)定期檢測(cè)、診斷，查出故障和損壞部位，視情修理，使其恢復(fù)原始的技術(shù)狀 況及性能。 維修方法：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行故障診斷，確定故障部位，將發(fā)動(dòng)機(jī)從汽車上吊下，進(jìn)行解體，針 對(duì)性更換零部件，必要時(shí)采取鏜缸、磨削曲軸等。 分類：大修、小修。 第一節(jié)：發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理工藝 一、發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修的條件 1、發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能惡化，加速和超車時(shí)間延長(zhǎng) 2、最大功率和氣缸壓縮壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值 25%以上。 3、氣缸磨損，圓度誤差達(dá)到 0.050~0.063mm；圓柱度誤差達(dá)到 0.175~0.250mm；TOYOTA K、和 M 系列發(fā)動(dòng)機(jī)極限磨損量為 0.20mm。 4、燃油和機(jī)油消耗明顯增加。 5、發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響。 6、發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn) 7、發(fā)動(dòng)機(jī)重大損傷事故。 二、發(fā)動(dòng)機(jī)大修前檢測(cè) 附：常用發(fā)動(dòng)機(jī)診斷與檢測(cè)設(shè)備；發(fā)動(dòng)機(jī)常用診

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