國(guó)產(chǎn)無(wú)縫鋼管和鍍鋅鈍化技術(shù)在汽車制動(dòng)管上應(yīng)用試驗(yàn)

gb5310無(wú)縫鋼管，gb5310-2008無(wú)縫鋼管 電話：0， 規(guī)格規(guī)格規(guī)格規(guī)格 48*553*1157*1568*6 48*5.553*1258*1.868*6.3 48*653*1458*1168*7 48*6.553*1.560*268*8 48*753*660*2.568*9 48*854*260*368*10 48*8.554*2.560*3.568*11 48*954*360*468*12 48*1054*3.560*4.568*12.5 48*1154*460*568*14 48*1254*4.560*568*16 49*454*560*5.570*3.5 49*1054*5.560*670*4 50*1.554*660*6.570*

鍍鋅無(wú)縫鋼管——電鍍鋅工藝 首先:我們對(duì)電鍍鋅這個(gè)關(guān)鍵詞進(jìn)行名詞解釋: 電鍍鋅概念電鍍鋅：就是利用電解，在制件表面形成均勻、致密、結(jié)合良好的各 類金屬或合金沉積層的加工過(guò)程。 1.電鍍鋅工藝流程進(jìn)行分解后如下工作分工步驟: 我們來(lái)以鍍鋅電鍍加工鐵合金為案例進(jìn)行工藝流程分解說(shuō)明如下： 第一步:化學(xué)除油→第2:熱水洗→第3水洗→第4電解除油→第5熱水洗→第6 水洗→第7進(jìn)行強(qiáng)腐蝕→第8水洗→第9步電鍍鋅鐵合金→第10步水洗→第11 水洗→第12出光→第13鈍化→第14水洗→第15干燥。 從以上我們可以分析出:總共走了15道工藝流程后,才完成整個(gè)電鍍加工的過(guò)程. 2.關(guān)于電鍍鋅過(guò)程中電鍍液配制流程. 對(duì)于電鍍鋅過(guò)程中電鍍液的配臵問(wèn)題,我們以1000毫升為案例進(jìn)行說(shuō)明: (01)在電鍍槽內(nèi)需要事先加入1/3體積的純凈水; (

鍍鋅無(wú)縫鋼管鍍鋅工藝 鋅易溶于酸，也能溶于堿，故稱它為兩性金屬。 鋅在干燥的空氣中幾乎不發(fā)生變化。在潮濕的空氣中，鋅表面會(huì)生成 堿式碳酸鋅膜。在含二氧化硫、硫化氫以及海洋性氣氛中，鋅的耐蝕 性較差，尤其在高溫高濕含有機(jī)酸的氣氛里，鋅鍍層極易被腐蝕。鋅 的標(biāo)準(zhǔn)電極電位為-0.76v，對(duì)鋼鐵基體來(lái)說(shuō)，鋅鍍層屬于陽(yáng)極性鍍層， 它主要用于防止鋼鐵的腐蝕，其防護(hù)性能的優(yōu)劣與鍍層厚度關(guān)系甚大。 鋅鍍層經(jīng)鈍化處理、染色或涂覆護(hù)光劑后，能顯著提高其防護(hù)性和 裝飾性。近年來(lái)，隨著鍍鋅工藝的發(fā)展，高性能鍍鋅光亮劑的采用， 鍍鋅已從單純的防護(hù)目的進(jìn)入防護(hù)-裝飾性應(yīng)用。 鍍鋅溶液有氰化物鍍液和無(wú)氰鍍液兩類。氰化物鍍液中分微氰、 低氰、中氰、和高氰幾類。無(wú)氰鍍液有堿性鋅酸鹽鍍液、銨鹽鍍液、 硫酸鹽鍍液及無(wú)氨氯化物鍍液等。氰化鍍鋅溶液均鍍能力好，得到的 鍍層光滑細(xì)致，在生產(chǎn)中被長(zhǎng)期采用。但由于氰化物劇毒，對(duì)環(huán)

無(wú)縫鋼管壓扁試驗(yàn)的作用和意義

鋼工表面鈍化處理的方法2006-5-25 鋼工件表面鈍化處理的方法是在常溫下，將配制好的鈍化液,用毛刷刷到鋼工件需要鈍化處理 的部分，按鋼工件需要在通風(fēng)條件下存放時(shí)間來(lái)控制存入或取出。使鋼工件表面生成一層有氧化 鐵組成的鈍化膜，因?yàn)檠趸瘜佑幸欢ǖ暮穸龋褪逛摴ぜ砻娉蔀殇摗趸F復(fù)合材料，用來(lái) 降低鋼工件在運(yùn)動(dòng)或受熱擠壓時(shí)的溫升；緩解鋼工件的熱疲勞性粘結(jié)、剝落。 本發(fā)明工藝所使用的主要材料為空氣中的氧氣，以往由于沒掌握對(duì)鋼氧化進(jìn)行控制的方法， 很少使用。而本工藝解決了鋼工件表面氧化的速度和鋼氧化層厚度的控制，所以有廣泛的應(yīng)用范 圍。 成都無(wú)縫鋼管廠1982年初為解決周期式軋輥常期粘鋼的問(wèn)題，成立了熱腐蝕和冷腐蝕攻關(guān)小 組，我在11月摸索出簡(jiǎn)易的鈍化處理方法，立即應(yīng)用于生產(chǎn)。作了總結(jié)，當(dāng)時(shí)兩個(gè)車間使用，年 節(jié)約天然氣72000方、經(jīng)濟(jì)效益為270余萬(wàn)元。1985

冷拔鋼管和熱鋼管的區(qū)別 1)熱加工和冷加工的區(qū)別 熱軋是熱加工，冷拔是冷加工 (2)主要區(qū)別： 熱軋是在再結(jié)晶溫度以上進(jìn)行軋制,冷軋為在再結(jié)晶溫度以下軋制； 冷軋有的時(shí)候也會(huì)有加溫的，但是溫度比較低,因?yàn)槔滠堉髸?huì)產(chǎn)生加 工硬化，如果對(duì)于材料的成型要求比較高，還要進(jìn)行退火。 冷軋和熱軋一般是板材或者型材，而冷拔一般是圓柱截面的線材。另外 熱軋板材一般是合金含量較高，強(qiáng)度較高的鋼材，而冷軋則是低碳低合金 的鋼材，通過(guò)冷軋可以提高強(qiáng)度，保證材料表面質(zhì)量。 冷拔無(wú)縫鋼管和熱軋無(wú)縫鋼管的區(qū)別和板材不同。 無(wú)縫鋼管是因其制造工藝不同，分為熱軋(擠壓)無(wú)縫鋼管和冷拔(軋)無(wú) 縫鋼管兩種。 冷拔(軋)管又分為圓形管和異形管兩種： 冷拔鋼管一般需要多次拉拔，在每次拉拔之間要有相應(yīng)的去應(yīng)力退火， 保證下一次的冷拔順利進(jìn)行。從外表看冷軋無(wú)縫鋼管往往是小直徑的，熱 軋無(wú)縫鋼管往往是大直徑的。冷

　　鍛壓技術(shù)　2000年　第5期 無(wú)縫鋼管成形汽車整體橋殼工藝 武漢汽車工業(yè)大學(xué)(430070)　劉　杰 * 　　摘要　探討無(wú)縫鋼管成形汽車整體橋殼工藝設(shè)計(jì)中幾個(gè)主要問(wèn)題。 關(guān)鍵詞　鋼管　成形　橋殼 *　男,55歲,副教授 收稿日期:1999-10-24 　　某廠生產(chǎn)農(nóng)用汽車后橋總成,其中橋殼原為鑄 件,現(xiàn)擬定無(wú)縫鋼管壓力加工成形整體橋殼。 目前用壓力加工生產(chǎn)橋殼如圖1示。圖1a示鋼 板壓彎成形上下兩部分拼焊橋殼,圖1b示用擠壓成 圖1　拼焊橋殼 形左右兩部分拼焊橋殼。這兩種壓力加工方法生產(chǎn)的 橋殼均為焊件(圖中s為焊縫)—非整體橋殼。用無(wú) 縫鋼管成形整體橋殼為本課題研制的目的。 一、橋殼制體 根據(jù)使用和后續(xù)加工要求設(shè)計(jì)的整體橋殼制件如 圖2示。為后續(xù)加工順利進(jìn)行,則必須保證以下尺寸: 圖2　橋殼制件 (1)

序號(hào)評(píng)價(jià)維度評(píng)價(jià)指標(biāo)評(píng)分細(xì)則分值權(quán)重 符合 基本 符合 不符 合 100 1一般規(guī)定66.0% 2焊接資質(zhì)22.0% 44.0% 引入管 1、在地下室、半地下室、設(shè)備層和地上密閉房間以及地下車庫(kù)安裝燃?xì)?管道時(shí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的規(guī)定；當(dāng)設(shè)計(jì)文件無(wú)明確規(guī)定時(shí)，引入管應(yīng)采 用鋼號(hào)為10、20號(hào)的無(wú)縫鋼管或具有同等及同等以上性能的其他金屬管 材；（2分） 22.0% 燃?xì)夤艿琅c室外 門、窗、排煙口 安全間距 1、中壓管道距門、窗洞口≥0.5米 2、低壓管道距門、窗洞口≥0.3米（燃?xì)夤艿谰嗌a(chǎn)廠房建筑物門、窗 距離不限） 3、距熱水器排煙口≥0.5米（2分） 22.0% 燃?xì)夤艿榔渌?道安全間距 1燃?xì)夤艿琅c相鄰管道水平敷設(shè)時(shí)，應(yīng)保證燃?xì)夤艿馈⑾噜徆艿赖陌惭b 、檢查和維修，交叉敷設(shè)間距不小于2cm。（2分） 2、在建筑物外敷設(shè)燃?xì)夤艿罆r(shí)，與其他金屬管道平

無(wú)縫鋼管理論重量表 [來(lái)源：www.***.***][作者：中國(guó)鋼管網(wǎng)][日期：09-04-21][熱度：10124]文字大小:大中小 單位：ｋg/m 壁 厚外 徑 33.544.555.56 322.1462.4602.7623.0523.3293.5943.847 382.5892.9783.3543.7184.0694.4084.735 422.8853.3233.7494.1624.5624.9515.327 453.1073.5824.0444.4954.9325.3585.771 503.4774.0144.5385.0495.5496.0366.511 543.7734.3594.9325.4936.0426.5787.103 57

無(wú)縫鋼管對(duì)照

偏差等級(jí) 標(biāo)準(zhǔn)化外徑 允許偏差 d1 ±1.5%，最小 ±0.75mm d2 ±1.0%。最小 ±0.50mm d3 ±0.75%．最 小±0.30mm d4 ±0.50%。最 小±0.10mm 以q235a來(lái)說(shuō)明，q195a類同。 q235a是一種鋼材的材質(zhì)。q代表的是這種材質(zhì)的屈服度，后面的235， 就是指這種材質(zhì)的屈服值，在235左右。并會(huì)隨著材質(zhì)的厚度的增加 而使其屈服值減小。由于含碳適中，綜合性能較好，強(qiáng)度、塑性和焊 接等性能得到較好配合，用途最廣泛。常軋制成盤條或圓鋼、方鋼、 扁鋼、角鋼、工字鋼、槽鋼、窗框鋼等型鋼，中厚鋼板。大量用用建 筑及工程結(jié)構(gòu)。用以制作鋼筋或建造廠房房架、高壓輸電鐵塔、橋梁、 車輛、鍋爐、容器、船舶等，也大量用作對(duì)性能要求不太高的機(jī)械 零件。c、d級(jí)鋼還可作某些專業(yè)用鋼使用。 q235分a、b、c、d四級(jí)(gb700-88)

“廠長(zhǎng)!我們工會(huì)經(jīng)過(guò)研究,一致要求把撤銷多年的質(zhì)檢科恢復(fù)起來(lái)。另外,咱廠生產(chǎn)ok牌無(wú)縫鋼管沒有專人把關(guān),這可是人命關(guān)天的大事呀!”工會(huì)主席老馬一臉焦急。

-1- 目錄 一．包鋼鋼聯(lián)股份有限公司無(wú)縫鋼管廠簡(jiǎn)介--------（1） 二．無(wú)縫鋼管簡(jiǎn)介------------------------------（2） 三．包鋼無(wú)縫鋼管簡(jiǎn)介--------------------------（4） 無(wú)縫鋼管標(biāo)準(zhǔn)-----------------------------（4） 無(wú)縫鋼管生產(chǎn)設(shè)備-------------------------（7） 無(wú)縫鋼管生產(chǎn)方法-------------------------（9） pqf簡(jiǎn)介---------------------------------（11） pqf設(shè)備組成—————————————————（12） 工藝流程——————————————————（13） 設(shè)備特點(diǎn)——————————————————-（13

0.250.300.400.500.600.801.01.2 501.211.44 (51)1.231.47 531.281.53 (54)1.311.59 561.361.62 (57)1.381.65 601.461.74 631.531.83 651.581.89 (68)1.651.98 701.702.03 (73)1.782.12 751.822.18 (76)1.852.21 80 (83) 85 (89) 90 95 100 (102) (108) 110 120 125 130 (133) 140 150 160 170 180 190 200 2、冷拔（軋）無(wú)縫鋼管(yb231-70) 外徑 (mm) 1.41.51.61.82.02.22.52.83.0 1.681.791.9

無(wú)縫鋼管生產(chǎn)史及主要制造工藝簡(jiǎn)介*k-z;i!d;o(a!~ 無(wú)縫鋼管是一種重要的經(jīng)濟(jì)鋼材。它廣泛應(yīng)用于石油、石化、化工、鍋爐、電站、船 舶、機(jī)械制造，汽車、航空、建筑及軍工等各個(gè)部門，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中不可缺少的鋼材品種。 無(wú)縫鋼管的生產(chǎn)在世界上已有一百多年的歷史。首先是由德國(guó)曼內(nèi)斯曼（mannesmann） 兄弟于1885年發(fā)明了斜軋穿孔工藝，從而開創(chuàng)了無(wú)縫鋼管生產(chǎn)發(fā)展的歷史。之后，他們繼 續(xù)不懈地探索，尋求軋長(zhǎng)、減薄穿孔厚壁毛管的方法，終于在1892年采用周期軋管工藝由 實(shí)心坯軋出世界上第一支無(wú)縫鋼管，完成了由實(shí)心管坯軋制無(wú)縫管的“曼內(nèi)斯曼軋管工藝”。 隨后，多種軋管工藝相繼出現(xiàn)：!_!l.l,x9~6s1l *1899年艾哈德（ehrhardt）軋管工藝的發(fā)明。艾哈德于1891年發(fā)明水壓沖孔工藝以生 產(chǎn)沖孔杯狀坯，并于1899年

一、工藝要求 鍍鋅無(wú)縫鋼管的焊前準(zhǔn)備與一般的低碳鋼是相同的，需 要注意的是要認(rèn)真處理好坡口尺寸和附近的鍍鋅層。為了焊 透，坡口尺寸要適當(dāng)，一般60~65°，要留有一定的間隙， 一般為~;為了減少鋅對(duì)焊縫的滲透，在焊之前，可將坡口內(nèi) 的鍍鋅層清除以后再焊。在實(shí)際工作中，采用了集中打坡口， 不留鈍邊工藝進(jìn)行集中控制，兩層焊接工藝，減少了未焊透 的可能性。焊條應(yīng)根據(jù)鍍鋅管的基體材質(zhì)選用，一般低碳 鋼由于考慮易操作性，選用j422較為普遍。當(dāng)使用其他低 氫焊條時(shí)效果更佳，如j506等。 二、焊接手法 在焊多層焊的第一層焊縫時(shí)，盡量使鋅層熔化并使之汽 化、蒸發(fā)而逸出焊縫，可大大減少液體鋅留在焊縫中。在焊 角焊縫時(shí)，同樣在第一層盡量使鋅層熔化并使之汽化、蒸發(fā) 而逸出焊縫，其方法是先將焊條端部向前移出約5~7mm左右， 當(dāng)使鋅層熔化后再回到原來(lái)位置繼續(xù)向前施焊。再橫焊和立 焊時(shí)，如選

山東聊城鑫軒鋼材www.***.***0635-8878611 無(wú)縫鋼管規(guī)格表及無(wú)縫鋼管的分類 產(chǎn)品名稱現(xiàn)貨材質(zhì)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)貨規(guī)格產(chǎn)品應(yīng)用 合金管12cr1movg 12crmog 15crmog 12cr2mo cr5mo cr9mo 10cr9mo1vnb 15nicumonb5 12cr2mowvtib gb5310-1995 gb6479-2000 gb9948-2006 din17175-79 astmsa335 astmsa213 jisg3467-88 jisg3458-88 ∮8-1240*1-200適用于石油、化工、電力、鍋 爐行業(yè)用耐高溫、耐低溫、耐 腐蝕用無(wú)縫鋼管 不銹鋼管0cr18ni9 00cr19ni1

無(wú)縫鋼管作為一種重要的鋼材類型，廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)。無(wú)論是輸送流體還是制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，無(wú)縫鋼管都發(fā)揮著不可替代的作用。

流體用無(wú)縫鋼管 流體管 資源表(價(jià)格電議) 規(guī)格 數(shù)量規(guī)格 數(shù) 量 規(guī)格數(shù)量 12×118 89×4.5-8-10-12-14-16 -18-20 4 0 273×7-9-12-1 5-18-20-25 100 14×1.5-2.5-320 95×4.5-6-8-10-12-14- 16-20 5 0 273×30-35-38 -40-45-50 50 16×1.5-2.5-430 102×4.5-5-6-7-8-10-1 2-14-16-20 8 0 299×8-12-16- 20-24-28 60 18×2.3-4-520 108×4.5-5-6-7-8-10-1 2-14-18-20-22 7 5 299×30-32-36 -38-40-45 70 20×2.5-3-517 114×4.5-5-6-7-

目前冷拔無(wú)縫鋼管熱鍍鋅生產(chǎn)工藝 鍍鋅冷拔無(wú)縫鋼管具有較強(qiáng)的耐腐蝕性和強(qiáng)度、剛度，廣泛應(yīng)用于煤氣、暖氣和水的運(yùn)送管道。工 藝流程為：黑管——堿洗——水洗——酸洗——清水漂洗——浸助劑——烘干——熱浸鍍鋅——外吹—— 內(nèi)吹——空冷——水冷——鈍化——水漂洗——查驗(yàn)——稱重——入庫(kù)。詳細(xì)為： 1、鍍前處置工序 有堿洗、酸洗、漂洗、浸助劑、烘干5個(gè)工序。 1）有些冷拔無(wú)縫鋼管外表有油污，需進(jìn)行堿洗。 2）選用鹽酸進(jìn)行酸洗，以去掉冷拔無(wú)縫鋼管外表的氧化皮。 3）為除掉冷拔無(wú)縫鋼管外表附著的殘酸及鐵鹽，需對(duì)冷拔無(wú)縫鋼管進(jìn)行2次漂洗。 4）助熔劑作用是從冷拔無(wú)縫鋼管外表除掉一切雜質(zhì)，確保冷拔無(wú)縫鋼管與鋅液潔凈觸摸，構(gòu)成杰出鍍層。 5）為避免冷拔無(wú)縫鋼管浸入鋅鍋發(fā)作放炮表象，需對(duì)涂上熔劑的冷拔無(wú)縫鋼管進(jìn)行烘干，烘干溫度在 120-200℃，時(shí)刻不低于150s。 2、熱浸鍍鋅工序

主要介紹檢測(cè)元件在無(wú)縫鋼管生產(chǎn)線中的應(yīng)用。立足于檢測(cè)元件的工作原理,使從事無(wú)縫鋼管設(shè)計(jì)的非電氣人員和剛參加工作的電氣人員對(duì)檢測(cè)元件能有一個(gè)較為初步的了解和認(rèn)識(shí)。

介紹了新型液壓擠頭機(jī)的工作原理及特點(diǎn),以及其使用中的效果。