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西部地區(qū)中等城市鐵路站前區(qū)域景觀設(shè)計(jì)由于社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、歷史等因素造成了臟亂差的局面,使得原有設(shè)計(jì)在現(xiàn)代社會(huì)中其功能的發(fā)揮已捉襟見肘.為了解決火車站站前區(qū)域功能分區(qū)混亂、交通擁堵、地域景觀表達(dá)不鮮明等缺陷,閬中火車站重新自我定位,審視自身不足,借鑒成功實(shí)例,從科學(xué)與藝術(shù)相結(jié)合的角度出發(fā),設(shè)計(jì)出了規(guī)模宏大、布局合理、功能有效、特色鮮明的火車站站前區(qū)域景觀,為今后西部地區(qū)中等城市站前區(qū)域設(shè)計(jì)提供了有價(jià)值的設(shè)計(jì)原則和方法.
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西部地區(qū)中等城市鐵路站前區(qū)域景觀設(shè)計(jì)由于社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、歷史等因素造成了臟亂差的局面,使得原有設(shè)計(jì)在現(xiàn)代社會(huì)中其功能的發(fā)揮已捉襟見肘.為了解決火車站站前區(qū)域功能分區(qū)混亂、交通擁堵、地域景觀表達(dá)不鮮明等缺陷,閬中火車站重新自我定位,審視自身不足,借鑒成功實(shí)例,從科學(xué)與藝術(shù)相結(jié)合的角度出發(fā),設(shè)計(jì)出了規(guī)模宏大、布局合理、功能有效、特色鮮明的火車站站前區(qū)域景觀,為今后西部地區(qū)中等城市站前區(qū)域設(shè)計(jì)提供了有價(jià)值的設(shè)計(jì)原則和方法.
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