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為了研究電網(wǎng)對風電的接納能力,根據(jù)冬季典型日的熱、電負荷以及風電出力特性,提出一種獨立電網(wǎng)中含熱電機組、純凝機組和風電機組等電源結構的熱、電負荷優(yōu)化分配方案,并根據(jù)優(yōu)化結果研究了熱負荷對風電消納率的影響。在對煤電機組中的純凝機組和抽凝式機組分別建模的基礎上,構建了一種電負荷由全網(wǎng)機組平衡、熱負荷由各熱電廠就地平衡,以發(fā)電煤耗最小為目標函數(shù),且對風電棄風進行懲罰的節(jié)能調(diào)度模型。算例分析結果表明,熱負荷變化將引起系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)度、風電消納率發(fā)生變化。
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為保證我公司現(xiàn)有情況下有較高的電負荷和滿足熱電聯(lián)產(chǎn)機組熱電比的要求,就電負荷與熱負荷進行分析對比,確保公司利益最大化。 一、我司供熱機組和用戶用汽情況 二、135MW汽輪機設計數(shù)據(jù) 1、按廠家設計設計流量和設計各級焓降計算得出 設計值 比例 高壓缸功率 3.3247萬KW 24% 中壓缸功率 6.2056萬KW 45% 低壓缸功率 4.284萬KW 31% 總功率 13.8143萬kw 高壓缸通流量 405.91t/h ,最大流量 436.83t/h 中壓缸通流量 357.51t/h ,最大流量 383.74t/h 低壓缸通流量 302.62t/h ,最大流量 323.46t/h 2、根據(jù)汽輪機各壓力級的做功能力與通流量成正比的關系得出 汽輪機 12級通流量 347.03t/h, 最大流量 372.02t/h 汽輪機 12級后通流部分做功 6.81344萬kw 工業(yè)抽氣每抽 10