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更新時(shí)間：2025.01.04
交叉口通行能力計(jì)算(HCM)

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（三）交叉口流量、延誤、信號(hào)配時(shí)調(diào)查與分析 1、交叉口流量、延誤、信號(hào)配時(shí)調(diào)查 （ 1） 交叉口流量調(diào)查 交叉口的交通狀況比較復(fù)雜， 交叉口交通量調(diào)查一般采用人工觀測(cè)法， 也可采用車輛檢測(cè)器采集數(shù) 據(jù)。人工觀測(cè)法在選定的交叉口，在規(guī)定的觀測(cè)時(shí)段，記錄通過(guò)交叉口每個(gè)進(jìn)口道停車線斷面的車輛數(shù)， 一般要對(duì)每個(gè)進(jìn)口道分方向 (左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn) 3 個(gè)方向 )、分車型進(jìn)行觀測(cè)。 分方向、分車型進(jìn)行交叉口交通量進(jìn)行觀測(cè)時(shí)，一般需要較多的觀測(cè)人員。如果交通量較大，可在 每個(gè)進(jìn)口安排 5~7 名觀測(cè)員， 2 人記錄左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車數(shù)量并報(bào)時(shí)， 2~3 人記錄直行機(jī)動(dòng)車和非機(jī) 動(dòng)車數(shù)量并報(bào)時(shí)， 2 人記錄右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車數(shù)量。如果需要保證較高的精度，可適當(dāng)增加 1~2 名觀 測(cè)員。 調(diào)查時(shí)間一般選在高峰時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行，數(shù)據(jù)記錄時(shí)至少每隔 15min 做一次記錄，最好每 5min 記錄 一次將。信號(hào)交叉

iA遵義市中華路與北京路交叉路口人行天橋項(xiàng)目評(píng)估報(bào)告修改完2

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編號(hào)： 001 遵義市中華路與北京路交叉路口人行天橋 工程地基與基礎(chǔ)分部工程 質(zhì)量評(píng)估報(bào)告 編 制： 審 核（總監(jiān)理工程師） ： 證書號(hào)： 審 批（單位技術(shù)負(fù)責(zé)人） ： 證書號(hào)： 貴州國(guó)龍項(xiàng)目管理咨詢有限公司 2012年 2 月 15日 一、 工程概況 ： (一) 工程名稱：遵義市中華路與北京路交叉路口人行天橋項(xiàng)目工程 (二) 建設(shè)單位：遵義市匯川區(qū)城管局 (三) 設(shè)計(jì)單位：貴陽(yáng)市建筑設(shè)計(jì)院有限公司 (四) 施工單位：遵義市第二建筑安裝工程總公司 (五) 監(jiān)理單位：貴州國(guó)龍項(xiàng)目管理咨詢有限公司 (六) 建設(shè)地點(diǎn)：遵義市市區(qū) 二、基礎(chǔ)概況： ( 一) 本工程基礎(chǔ)形式：主橋?yàn)闃痘A(chǔ) ，Q1-Q11共 11根，樁芯砼強(qiáng) 度設(shè)計(jì)等級(jí)均為 C30；護(hù)壁砼強(qiáng)度設(shè)計(jì)等級(jí)均為 C25。梯道橋墩為擴(kuò)大 墩基礎(chǔ) K1-K6;T1-T13 共 19個(gè)，砼強(qiáng)度設(shè)計(jì)等級(jí)均為 C25。 (二) 結(jié)構(gòu)形式 鋼結(jié)構(gòu) 。

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