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更新時(shí)間：2025.01.04
半幅封閉施工交通組織方案設(shè)計(jì)總說(shuō)明

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蕪湖市官陡門(mén)路下穿馬蕪高速公路立交橋施工交通組織方案 交通組織方案設(shè)計(jì) 中鐵上海工程局第三分公司 1 交通組織方案設(shè)計(jì)總說(shuō)明 一、工程概況 本項(xiàng)目主要針對(duì)官陡門(mén)路下穿馬蕪高速公路立交橋施工期間馬蕪高速公路的交通組織進(jìn)行 設(shè)計(jì)，保證施工時(shí)交通轉(zhuǎn)換安全通暢。 官陡門(mén)路下穿馬蕪高速公路立交橋概況： 本橋采用 25+26+25m預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，橋跨布置： 3.70(橋臺(tái) )+25+26+25m+3.70m(橋 臺(tái))。 上部結(jié)構(gòu)采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力組合箱梁結(jié)構(gòu)。 下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式樁柱接蓋梁橋墩， 墩柱直徑為 1.4米，樁基直徑 1.6米，蓋梁高 1.6米， 樁距為 7.11米，蓋梁、墩柱采用 C30混凝土，樁基采用 C30水下混凝土；橋臺(tái)采用雙柱式橋臺(tái)， 臺(tái)帽高 1.4米，寬 2.0米，樁距 7.41米，樁基直徑 1.6米，樁基采用 C25水下混凝土。 橋梁中心樁號(hào)為 K69+178。 二

施工交通維護(hù)方案

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施工交通維護(hù)方案 本工程施工較為特殊， 要求邊施工邊維持通車(chē)， 充分考慮南雄市凌江 大道路面工程施工， 期間增加了本施工路段交通量。本施工路段分流任 務(wù)重，施工難度較大，故擬采用以下措施進(jìn)行交通維護(hù)。 1、交通維護(hù)措施 1）制定交通安全分流圖附后， 經(jīng)公路路政機(jī)構(gòu)和轄區(qū)交警部門(mén)批準(zhǔn)， 然后再進(jìn)行交通臨時(shí)設(shè)施設(shè)置，完成后再進(jìn)行工程施工。 2）按照各施工點(diǎn)的具體樁號(hào)，對(duì)所施工的段落進(jìn)行臨時(shí)封閉交通， 封閉施工點(diǎn)的原則是兩個(gè)月能施工完開(kāi)放交通為一個(gè)施工段落。 最后施 工交通管制方案以路政機(jī)構(gòu)和轄區(qū)交警部門(mén)批準(zhǔn)為準(zhǔn)實(shí)施。 3）施工路段每一公里配備一名現(xiàn)場(chǎng)安全員，配戴安全標(biāo)志， 24小時(shí) 輪流值班，及時(shí)疏導(dǎo)交通，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專(zhuān)職安全生產(chǎn)副經(jīng)理為組長(zhǎng)的 安全巡查小組，安全巡查小組設(shè)為 4人，設(shè)置專(zhuān)車(chē) 24小時(shí)不間斷巡查， 確保安全生產(chǎn)及交通暢順。 4）現(xiàn)場(chǎng)安全員發(fā)現(xiàn)路上交通錐損壞、跌倒，及時(shí)更換和扶正

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省道改建工程半封閉施工交通保通專(zhuān)項(xiàng)方案

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