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由鐵道部科技司主持,邀請(qǐng)路內(nèi)外專(zhuān)家、學(xué)者參加的“CSGJ-96型沖擊式隧道管棚鉆機(jī)及施工技術(shù)鑒定會(huì)”,于1995年12月18日至19日在北京鐵道建筑研究設(shè)計(jì)院召開(kāi)。 沖擊式隧道管棚鉆機(jī)及其施工技術(shù),是針對(duì)用管棚法施工的斷層、破碎帶、淺埋覆蓋層地段的隧道成孔和下管困難的問(wèn)題而提出的課題,本課題開(kāi)發(fā)研制了大管棚擴(kuò)孔跟管鉆具,施工時(shí)將此鉆具配置在現(xiàn)有的鉆孔臺(tái)車(chē)上,鉆進(jìn)時(shí)鉆具與套管(棚管)同步跟進(jìn),達(dá)到設(shè)計(jì)深度后,鉆具回位退出,套管留在孔內(nèi),從而解決了大管棚施工中的因塌孔造成下管困難以致廢孔的問(wèn)題。
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由鐵道部科技司主持,邀請(qǐng)路內(nèi)外專(zhuān)家、學(xué)者參加的“CSGJ-96型沖擊式隧道管棚鉆機(jī)及施工技術(shù)鑒定會(huì)”,于1995年12月18日至19日在北京鐵道建筑研究設(shè)計(jì)院召開(kāi)。 沖擊式隧道管棚鉆機(jī)及其施工技術(shù),是針對(duì)用管棚法施工的斷層、破碎帶、淺埋覆蓋層地段的隧道成孔和下管困難的問(wèn)題而提出的課題,本課題開(kāi)發(fā)研制了大管棚擴(kuò)孔跟管鉆具,施工時(shí)將此鉆具配置在現(xiàn)有的鉆孔臺(tái)車(chē)上,鉆進(jìn)時(shí)鉆具與套管(棚管)同步跟進(jìn),達(dá)到設(shè)計(jì)深度后,鉆具回位退出,套管留在孔內(nèi),從而解決了大管棚施工中的因塌孔造成下管困難以致廢孔的問(wèn)題。
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