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更新時(shí)間：2024.12.28
客運(yùn)專線隧道破碎圍巖光爆技術(shù)探討

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破碎圍巖光爆技術(shù)探討 (中鐵十四局隧道公司，程仁橫 ) 摘 要：本文以大岐山隧道三和斜井為實(shí)例， 對破碎圍巖光面爆破技術(shù)進(jìn)行了探索， 研究了在此類 圍巖條件下的光面爆破技術(shù)，總結(jié)了在破碎圍巖中實(shí)施光面爆破取得的經(jīng)驗(yàn)，供類似工程參考。 關(guān)鍵詞： 破碎圍巖 光面爆破 1 大岐山隧道三和斜井簡介 三和斜井位于廣西賀州，全長 1423m，綜合縱坡 6.35%，圍巖為泥質(zhì)、粉質(zhì)砂巖及頁巖，穿越一條 沖溝地帶，該地段處于斷層帶，圍巖節(jié)理、裂隙發(fā)育，且多存在軟弱夾層，巖層結(jié)合差，存在多巖層錯(cuò) 動現(xiàn)象，地下水豐富。 2 探索原因 破碎圍巖因圍巖整體性差， 結(jié)構(gòu)面發(fā)育， 爆破后很難形成較為圓順的輪廓。 尤其是拱頂部位， 要取 得較好的光面爆破效果， 更是難上加難， 這主要由于邊墻部位巖體受到上、 下巖體支撐而受爆破振動的 影響較少的原因。 而拱頂巖體由于失去下方巖體的支撐， 使巖體具有向下掉落的空間， 在爆

隧道圍巖擠壓變形問題探究

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隧道圍巖大變形是目前公路、鐵路隧道建設(shè)中遇到的重要科學(xué)問題。工程實(shí)踐中,隧道圍巖大變形主要是由于圍巖遭受剪切破壞而產(chǎn)生了流變而導(dǎo)致的,部分隧道的圍巖大變形是由于圍巖成分中的親水礦物遇水發(fā)生水化學(xué)反應(yīng)而發(fā)生體積膨脹產(chǎn)生的,故隧道圍巖大變形可以分為應(yīng)力型、材料性和結(jié)構(gòu)型3類。通過全面分析前人的研究成果,可以將隧道圍巖相對變形3%作為劃分隧道內(nèi)是否發(fā)生大變形的定量評價(jià)指標(biāo)。而對于應(yīng)力型圍巖大變形,Hoek提出的隧道圍巖徑向變形和掌子面變形預(yù)測公式較好地預(yù)測了施工現(xiàn)場的圍巖變形量,其現(xiàn)實(shí)意義較為明顯,但需要針對不同的工程條件調(diào)整原地應(yīng)力的估算公式或者考慮圍巖二次應(yīng)力場的賦存狀態(tài)。對于材料型和結(jié)構(gòu)型圍巖大變形的變形量預(yù)測,目前仍然是一塊研究的空白區(qū),需要進(jìn)一步開展相關(guān)工作。

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