FSAE賽車雙叉臂懸架的優(yōu)化設計
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為了研究賽車的操縱穩(wěn)定性,應用機械系統(tǒng)動力學軟件ADAMS,對前懸架進行建模和運動學仿真分析,對懸架結構型式進行調(diào)整。選取適當?shù)挠颤c坐標作為優(yōu)化變量,基于ADAMS/Insight模塊,針對前輪前束的變化進行優(yōu)化設計,最終改善了賽車的操縱穩(wěn)定性。對于運動型車輛的前懸架設計具有一定的指導意義。
基于ADAMS的雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架線剛度計算
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運用空間機構運動學方法建立某皮卡車雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架的數(shù)學模型,根據(jù)力學分析給出其垂直線剛度的計算方法。同時還應用ADAMS軟件建立同種懸架的多體動力學模型,對雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架垂直線剛度隨車輪上下擺動的變化進行動態(tài)仿真分析。采用兩種方法計算、仿真結果的一致性表明這兩種方法都是分析雙橫臂扭桿彈簧懸架垂直線剛度行之有效的方法,也說明了文中所建的模型和提出的計算方法都是正確的。
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