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2008年"512"地震導(dǎo)致原成都地鐵框架控制網(wǎng)成果無(wú)法繼續(xù)使用。本文通過對(duì)震后成都地鐵框架控制網(wǎng)約束平差中不同起算數(shù)據(jù)的分析比較,確定了最優(yōu)方案,并重新建立了成都地鐵框架控制網(wǎng)。
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無(wú)鐵框中空玻璃車窗于1978年2月安裝在齊局白城車輛段YZ_(22) 28141號(hào)硬座車上,在白城——齊齊哈爾區(qū)間的慢車和齊齊哈爾——沈陽(yáng)區(qū)間的183/184次快車上經(jīng)過一年多的運(yùn)用考驗(yàn),受到路局職工和廣大旅客的好評(píng)?，F(xiàn)將其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)介紹如下:
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