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更新時間：2025.01.04
淺談superpave瀝青混合料體積設(shè)計法

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1 淺談 Superpave瀝青混合料體積設(shè)計法 1 現(xiàn)行馬歇爾瀝青混合料設(shè)計方法的局限性該法由密西 西比州公路局布魯斯 ·馬歇爾（ BruceMarshall ）提出， 其特點是注意到瀝青混合料的穩(wěn)定度 /流值，密實度 /孔隙率 特性。進(jìn)行這樣的分析以產(chǎn)生 HMA混合料耐久性所適合的空 隙比例。 但是，馬歇爾擊實方式不可避免的會造成集料破碎， 影響試件的最終試驗結(jié)果，如空隙率和用油量。 現(xiàn)行的馬歇爾設(shè)計的一套指標(biāo)主要是針對密級配常規(guī)瀝 青混合料制定開發(fā)的，對某一些聚合物改性瀝青，例如 SBS 改性瀝青， 流值超過 40仍然能用，雖然新版規(guī)范的技術(shù)指標(biāo) 作了一些改進(jìn)，但仍需進(jìn)行深入研究。 根據(jù)眾多學(xué)者的研究，馬氏沖擊壓實沒有模擬實際路面 形成的混合料壓密特性。產(chǎn)生的指標(biāo)，如穩(wěn)定度，流值等不 能反映熱拌瀝青混合料（ HMA）的抗剪強(qiáng)度。從而與路面的破 壞，如車轍、疲勞和低溫開裂并

AC-13瀝青混合料級配分形及混合料體積特征

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利用分形理論可以研究復(fù)雜無序混亂現(xiàn)象和不規(guī)則形態(tài)的規(guī)律及局部和整體之間的本質(zhì)關(guān)系。瀝青混合料是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的混合物,它存在著多種分形。級配組成是影響瀝青混合料的重要方面,也存在著分形。本文運用分形理論對AC-13瀝青混合料級配分維特征進(jìn)行了研究,并通過馬歇爾試驗的結(jié)果分析級配分維數(shù)與馬歇爾試驗參數(shù)的相關(guān)性,探討級配分維數(shù)與混合料體積參數(shù)的關(guān)系。結(jié)果表明,AC-13瀝青混合料級配分維數(shù)隨級配由細(xì)增粗呈逐漸減小趨勢,分維數(shù)作為級配的量化值可以應(yīng)用到建立級配與混合料體積特征指標(biāo)的關(guān)系式上,這對瀝青混合料的級配設(shè)計具有一定的指導(dǎo)作用。

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