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更新時(shí)間：2024.12.28
綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)在新銅鑼山隧道中的運(yùn)用

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南渝高速公路銅鑼山隧道穿越煤層、采空區(qū)、巨型斷層帶,地質(zhì)條件極為復(fù)雜,施工中極易發(fā)生煤與瓦斯突出、突涌水等危險(xiǎn).由于常規(guī)預(yù)報(bào)方法技術(shù)都有其適用條件和優(yōu)缺點(diǎn),任何單一方法均難以對掌子面前方地質(zhì)情況作出準(zhǔn)確判斷,因此在銅鑼山隧道施工中采用了綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù),結(jié)合真反射層析成像(TRT)、瞬變電磁(TEM)、地質(zhì)雷達(dá)(GPR)等多種方法的探測結(jié)果,通過多參數(shù)相互映證獲取了掌子面前方的圍巖及地下水賦存情況.該技術(shù)為隧道施工安全提供了及時(shí)預(yù)警,取得了良好的預(yù)報(bào)成果,為隧道施工方案制定和設(shè)計(jì)變更提供了可靠的技術(shù)依據(jù).

超前地質(zhì)預(yù)報(bào)在銅鑼山隧道開挖施工的應(yīng)用

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隧道安全施工需要超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的保證。在銅鑼山隧道施工中采用物探與勘探結(jié)合的方法，根據(jù)地勘資料及隧道掌子面圍巖采取不同的超前預(yù)報(bào)儀器及方法，從而準(zhǔn)確預(yù)報(bào)隧圍巖斷層破碎帶、富水區(qū)、暗河等不良地質(zhì)情況，并對工作流程進(jìn)行介紹，為類似隧道施工提供參考。

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