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更新時間:2025.01.04
城市軌道交通次生環(huán)境影響可拓綜合評價

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在構(gòu)建城軌次生環(huán)境影響評價指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上,借助熵和物元理論,創(chuàng)立了基于熵權(quán)的可拓綜合評價方法;通過計算其綜合關(guān)聯(lián)度,確定了城軌項目次生環(huán)境影響的質(zhì)量評定等級。實踐結(jié)果表明:將可拓評價法應(yīng)用于城軌次生環(huán)境影響評價,可以保證主要方案排序的一致性,而且與實際測試結(jié)果較吻合。這不僅拓展了可拓學(xué)的應(yīng)用領(lǐng)域,而且改變了傳統(tǒng)的城軌次生環(huán)境影響評價方法,為城軌次生環(huán)境影響評價提供了新的思路和手段。

基于可拓層次法的城市軌道交通綜合績效評價

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隨著城市經(jīng)濟的發(fā)展和城市化進程的加快,城市軌道交通成為了大中城市居民的主要出行方式,為了準(zhǔn)確評價城市軌道交通的績效水平,本文結(jié)合城市軌道交通的運營特點和當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顩r,選取了一系列績效評價指標(biāo),引入了層次可拓評價方法,對某三個城市的軌道交通的綜合績效進行了評價,這樣就把社會、經(jīng)濟等定性問題進行了量化,為管理者的決策提供了有力的依據(jù)。

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