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更新時(shí)間：2025.01.04
下承式便橋施工方案

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新溝河大橋便橋施工方案 1工程簡介 新溝河大橋位于江陰臨港新城港城大道 C段河豚路—長達(dá)路 K4+064.5 處 ,跨越新溝河，橋梁總長 889.08m，主橋?yàn)?60+105+60m預(yù)應(yīng)力混凝土變截 面拱形連續(xù)箱梁，引橋?yàn)?4*30m及 3*30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。橋梁軸 線和河道 87度斜交。新溝河水面標(biāo)高目前在 +1.2m-+1.6m之間變動(dòng) ,河道通 航處河底標(biāo)高為 -1.9m，水深約 3.3 m 左右 ,最高通航水位為 +3.21m。 2地質(zhì)情況 本工程勘察深度范圍內(nèi)土層屬長江中下游沖積相，為第四紀(jì)沉積物， 按其成因、沉積環(huán)境及土層的工程地質(zhì)特性，自上而下共分為十四個(gè)工程 地質(zhì)主層，分別為耕土（ 1 雜填土）、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘 土、粉質(zhì)粘土夾粉土、粉砂夾粉土、粉砂、粉砂夾粉土、粉質(zhì)粘土夾粉土、 粉質(zhì)粘土、粉砂、細(xì)砂夾中砂、粉質(zhì)粘土、細(xì)砂加粉砂。 3設(shè)置便橋原因

下承式鋼管混凝土拱橋自振特性研究

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為了對鋼管混凝土拱橋進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化,利用有限元通用軟件ANSYS,對一座下承式鋼管混凝土拱橋進(jìn)行了自振特性分析。文章通過變換拱橋的矢跨比和橫撐形式,來討論了它們對結(jié)構(gòu)自振特性的影響。分析發(fā)現(xiàn)該拱橋的振動(dòng)主要有拱肋的面外橫向振動(dòng)、橋跨結(jié)構(gòu)整體豎向振動(dòng)和橋跨結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)振動(dòng);矢跨比對拱橋結(jié)構(gòu)自振頻率影響比較小;"K"形、"米"字形與"一"字形橫撐比較,拱橋結(jié)構(gòu)橫向剛度大幅度增加。因此在鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中可以采用"K"形、"米"字形橫撐來增加拱肋橫向剛度。

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