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在液壓傳動系統(tǒng)中,液流的壓力是最基本的參數(shù)之一,執(zhí)行元件的輸出力或輸出扭矩的大小,主要由供給的液壓力所決定。為了對油液壓力進行控制,并實現(xiàn)和提高系統(tǒng)的穩(wěn)壓、保壓、減壓、調壓等性能或利用壓力變化實現(xiàn)執(zhí)行機構的順序動作等,根據(jù)油液壓力和控制機構彈簧力相平衡的工作原理,人們設計制造了各種壓力控制閥。在液壓設備中主要起定壓溢流作用和安全保護作用。
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采用半主動隔振系統(tǒng)可以有效衰減低頻振動,降低振動物體的振動幅值。半主動減振器是半主動懸掛系統(tǒng)中的核心部件。根據(jù)流體力學理論和多體力學理論,按照半主動減振器的本構關系,建立了半主動減振器的仿真模型。通過數(shù)值仿真的方法研究了半主動減振器的出力特性,給出了半主動減振器的耗能曲線,并分析了影響半主動減振器性能的主要影響因素及其影響規(guī)律。
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