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更新時(shí)間：2024.12.28
快速卸荷閥原理

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它的上部接有一個(gè)杯裝滑閥、 滑閥的下部腔室與油動(dòng)機(jī)活塞下部的高 壓油路相通、并受到高壓油的作用，在杯裝滑閥的底部中間有一小孔、 使少量的壓力油通到滑閥上部的油室、 該油室有兩路， 一路經(jīng)過逆止 閥與危急遮斷油路相通， 正常運(yùn)行時(shí)由于遮斷油總管上的油壓等于高 壓油的油壓它頂著逆止閥并使之關(guān)閉， 滑閥上部的壓力油不能從此路 泄去、另一油路是通經(jīng)針形閥控制的縮孔、 控制通到油動(dòng)機(jī)活塞上腔 的油的通道、調(diào)節(jié)針形閥的開度可以調(diào)整滑閥上的油壓、 以供調(diào)試整 定之用。正常運(yùn)行時(shí)滑閥上部的油壓作用力加上彈簧的作用力大于滑 閥下部高加油的作用力， 使杯裝滑閥壓在底座上、 連接回油油路油口 被關(guān)閉、當(dāng)汽輪機(jī)故障電磁閥動(dòng)作，遮斷油總管失壓、 作用在杯形滑 閥上的壓力油頂開逆止閥并泄油、 使該閥上部的油壓急劇下降、 下部 的高壓油推動(dòng)滑閥上移， 滑閥套筒上部的泄油口被打開、 從而使油動(dòng) 機(jī)內(nèi)的高壓油失壓，并在彈簧

排氣松壓式車用空壓機(jī)卸荷閥

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隨著車用空壓機(jī)技術(shù)的發(fā)展,舌簧進(jìn)排氣閥已得到應(yīng)用。但以往常用的卸荷方式,已難以適應(yīng)舌簧閥。壓開進(jìn)氣閥卸荷時(shí),將增大活塞頂面與閥座間的端隙,影響空壓機(jī)的容積效率。同時(shí),由于舌簧閥片很薄,頻繁開啟,容易變形斷裂。因此,設(shè)計(jì)了一種排氣松壓式車用空壓機(jī)卸荷閥。一、方案選定排氣松壓式車用空壓機(jī)卸荷閥的設(shè)計(jì),受到許多條件的限制,主要有:

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