造價通
更新時間：2024.12.21
第6章造價控制模板

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橋梁拼接質(zhì)量控制模板

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滬寧高速公路擴建工程橋梁拼接施工質(zhì)量控制 摘要 高速公路擴建施工已成為今后一段時期高速公路主 要建設(shè)任務(wù)，其中如何控制好橋梁拼接施工質(zhì)量是需要克服 的主要施工技術(shù)重點。本文針對滬寧高速公路擴建中橋梁拼 接施工的一些主要方法和控制要點，作一總結(jié)，供各高速公 路擴建參建人員共勉。 關(guān)鍵詞 橋梁拼接 施工質(zhì)量 1、橋梁拼接的施工原則 1.1 滬寧高速公路擴建工程采取兩側(cè)拼接為主、局部分離為 輔的原則，橋梁兩側(cè)加寬采用同結(jié)構(gòu)、同類型、同跨經(jīng)、上 連下不連的方法予以拼接。施工中采取了多種措施減少了新 橋的沉降，盡量使拼接部分的大部分砼的收縮徐變發(fā)生在拼 接之前，從而減少結(jié)構(gòu)整體的附加內(nèi)力。 1.2 主線橋梁主要有三種結(jié)構(gòu)形式的拼接： （ 1）鋼筋混凝土板及先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板，采取切割 或鑿除老橋邊板翼緣，鑿除部分現(xiàn)澆層砼，暴露鋼筋，新橋 內(nèi)邊板的翼緣處預(yù)留鋼筋和老橋翼緣的植筋鋼筋進行連接 （焊接）

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