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更新時(shí)間：2024.12.29
廈門海底隧道應(yīng)急預(yù)案

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1 廈門東通道（翔安隧道）工程 A2 標(biāo) 應(yīng)急救援預(yù)案 廈門東通道（翔安隧道）工程是一項(xiàng)規(guī)模宏大，我國(guó)第一 條海底隧道工程，工程位于廈門島東北端的湖里區(qū)五通村與 翔安區(qū)西濱村之間，線路全長(zhǎng) 8.695 ㎞，設(shè)雙向六車道。隧 道軸線長(zhǎng) 5.945 ㎞，其中海域段長(zhǎng) 4.2 ㎞，分左線隧道、右 線隧道和服務(wù)洞，同時(shí)設(shè)兩個(gè)通風(fēng)豎井。該隧道采用鉆爆法 暗挖施工。地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度大，在施工過(guò)程中極有 可能發(fā)生突水、突泥、流砂、冒頂、坍塌等工程災(zāi)害事故， 為了科學(xué)有效地預(yù)防工程災(zāi)害，減少事故的發(fā)生，保障從事 現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)人員的安全，促進(jìn)生產(chǎn)順利進(jìn)行，根據(jù)本標(biāo)段 的特點(diǎn)，特制定工程災(zāi)害應(yīng)急救援預(yù)案和其它應(yīng)急預(yù)案。 一、突發(fā)事故應(yīng)急機(jī)制 (一) 突發(fā)事故應(yīng)急工作指揮領(lǐng)導(dǎo)小組 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，常務(wù)副經(jīng)理、總工程師為副組 長(zhǎng)的突發(fā)事故應(yīng)急工作指揮領(lǐng)導(dǎo)小組。詳見(jiàn)表 1《應(yīng)急工作 指揮領(lǐng)導(dǎo)小組》。

廈門海底隧道明洞沉降變形及治理技術(shù)研究

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廈門海底隧道明洞沉降變形及治理技術(shù)研究——廈門海底隧道翔安端明洞未施作前，洞口附近原地面屬溝底地帶并有多處溝洼存水。仰拱基底處于地下水位線以下，滲透性較差。明洞施作完畢在未填土情況下，不均勻沉降引起明洞結(jié)構(gòu)出現(xiàn)多處環(huán)向張拉裂縫。本文需要運(yùn)用有...

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