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更新時(shí)間：2025.01.04
塔吊穩(wěn)定性驗(yàn)算

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1 塔吊及所受荷載如圖所示。 自重 P=200kN，重心通過(guò)塔基中心。 起重量 W=25kN， 距右軌 B為 15m，平衡物重 Q，距左軌 A為 6m，在不考慮風(fēng)荷載時(shí)，求： (1) 滿載時(shí)，為了保證塔身不致于傾覆， Q至少應(yīng)多大 ? (2) 空載時(shí)， Q又應(yīng)該不超過(guò)多大，才不致于使塔身向另一側(cè)傾覆 ? 解： (1) 滿載時(shí)， W=25kN，塔身可能繞 B點(diǎn)傾倒，在臨界狀態(tài) 下(即傾覆力矩再稍大點(diǎn)，塔就傾覆；稍小點(diǎn)，塔就不傾覆 )，顯然 此時(shí)軌道 A點(diǎn)所受的力和它給予塔的支反力都是零，即： 所以，當(dāng)平衡物重在 8.33kN

對(duì)計(jì)算復(fù)合土釘支護(hù)整體穩(wěn)定性的圓弧滑動(dòng)法的改進(jìn)

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對(duì)計(jì)算復(fù)合土釘支護(hù)整體穩(wěn)定性的圓弧滑動(dòng)法進(jìn)行的改進(jìn),一是考慮到滑裂面不再是一個(gè)完整的圓弧,滑動(dòng)區(qū)和坑底的圓弧不具有相同的圓心和半徑;二是考慮到基坑土層初始應(yīng)力的影響。根據(jù)該思想計(jì)算了大量實(shí)例,并且將其與未改進(jìn)的方法做比較,得出使用改進(jìn)方法的穩(wěn)定系數(shù)下限值。

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