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更新時(shí)間：2025.01.05
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為了研究碾壓混凝土的斷裂特性和誘導(dǎo)縫的開裂條件,對多組碾壓混凝土試件進(jìn)行3點(diǎn)彎曲梁斷裂試驗(yàn),獲得了碾壓混凝土的抗拉、抗壓強(qiáng)度,斷裂韌度和斷裂能,以及荷載-加載點(diǎn)撓度曲線、荷載-縫端開度曲線。根據(jù)斷裂韌度和應(yīng)力強(qiáng)度因子的關(guān)系,建立了結(jié)構(gòu)模型中誘導(dǎo)縫的開裂相似條件。通過3點(diǎn)彎曲梁的非線性開裂計(jì)算,由試驗(yàn)測得的荷載-撓度曲線推求出材料的拉應(yīng)變軟化曲線,并將材料的單軸抗拉強(qiáng)度修正為三維狀態(tài)下的抗拉強(qiáng)度,最終建立了基于虛擬裂縫模型的誘導(dǎo)縫開裂計(jì)算條件。試驗(yàn)研究和計(jì)算分析所獲得的碾壓混凝土的開裂特性和開裂條件應(yīng)用于沙牌碾壓混凝土高拱壩的結(jié)構(gòu)模型試驗(yàn)和數(shù)值計(jì)算中,為研究混凝土高拱壩的開裂和破壞機(jī)理提供基本依據(jù)。
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以蘇州某地鐵車站為例,對地下工程容易滲漏水的部位進(jìn)行分析,并結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙總結(jié)地鐵車站施工縫、變形縫及誘導(dǎo)縫的成功做法;以保證后續(xù)地鐵車站的防水質(zhì)量.
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誘導(dǎo)縫價(jià)格
專題概述
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