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以貴州省畢節(jié)境內(nèi)某大型開挖邊坡為例,采用高密度電法、巖體結(jié)構(gòu)面統(tǒng)計和地質(zhì)調(diào)查方法獲得了開挖邊坡結(jié)構(gòu)特征.通過現(xiàn)場調(diào)查、監(jiān)測和有限元模擬分析,揭示了該開挖邊坡變形破壞特征,從而得出滑移-拉裂的變形破壞模式,提出了錨索支護方案并通過數(shù)值模擬進行支護效果分析.
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在道路擴建工程中,新、舊路堤結(jié)合部易產(chǎn)生較大的差異變形,施工中常采用開挖臺階的方式來增強新、舊路堤間的聯(lián)結(jié).結(jié)合實際工況,對路堤間差異變形進行計算分析,結(jié)果表明:差異變形與開挖方案密切相關(guān),舊路邊坡開挖量越大,差異變形也越大.當路堤填高不超過5m時,小臺階開挖方案和大臺階開挖方案產(chǎn)生的差異變形較為接近,為方便施工可選用大臺階開挖方案.但當填高大于5m時,大臺階開挖方案將產(chǎn)生較大的差異變形,導(dǎo)致結(jié)合部的破壞,建議選用小臺階方案.
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