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更新時(shí)間：2025.01.05
凸緣連接錐體網(wǎng)架與柱子的整體吊裝

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烏拉爾中、北部地區(qū)十多年前若干工程采用凸緣連接角鋼錐體網(wǎng)架,以適應(yīng)當(dāng)?shù)丶庸ぴO(shè)備比較陳舊的條件,并節(jié)省勞動(dòng)量。在系統(tǒng)試驗(yàn)和使用過程長(zhǎng)期觀察中未發(fā)現(xiàn)異常。 設(shè)計(jì)者認(rèn)為用錐體裝配網(wǎng)架比用單根桿件有利,他們?cè)诠S專門的模架上將角鋼焊成四角錐或三角錐,運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng),錐尖向下,錐體底角凸緣彼此用螺栓連接,扁鋼或槽鋼下弦也用螺拴固定在錐

鋼管混凝土軟索拱橋整體吊裝施工方法及專用吊具設(shè)計(jì)

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鋼 管 混 凝 土 軟 索 拱 橋 整體吊裝施工方法及專用吊具設(shè)計(jì) 大連理工大學(xué)工程機(jī)械研究所 　苗 　明 　宋 　科 　孫宏偉 　　我國于上世紀(jì) 50年代開始研究并使用鋼管混 凝土組合結(jié)構(gòu) ,廣泛應(yīng)用于橋梁施工 ,目前國內(nèi)已建 成鋼管混凝土拱橋 80余座。雖然鋼管混凝土拱橋 的鋼管骨架比鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)要輕許多 ,但鋼管骨 架本身的架設(shè)卻具有相當(dāng)大的難度。本文所介紹的 采用專用吊具對(duì)大跨度的鋼管混凝土軟索拱橋進(jìn)行 整體吊運(yùn)安裝的施工技術(shù) ,在國內(nèi)外尚屬首創(chuàng)。 1　工程概況 大連港新建 30萬 t原油碼頭工程是大連市重 點(diǎn)工程項(xiàng)目 ,項(xiàng)目中的鋼棧橋連接陸地與深海碼頭。 棧橋共由 5跨組成 ,每跨棧橋均為鋼管混凝土軟索 拱橋 ,跨度為 108 m,中心拱高為 18 m,寬度為 9. 8 m,每跨拱橋重量為 440 t。在陸地上將拱橋焊接成 為一個(gè)整體結(jié)構(gòu) ,然后用浮式起重機(jī)將其整體吊裝 到海中

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