造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.22
柴油價(jià)格調(diào)整走勢圖

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月份 0號柴油 （元 /升） 2015年1月12日 5.70 2015年1月26日 5.84 2015年2月3日 5.20 2015年2月24日 5.44 2015年3月11日 5.90 2015年3月24日 5.76 2015年4月7日 5.57 2015年4月23日 5.35 2015年5月4日 5.59 2015年5月12日 6.12 2015年6月8日 6.16 2015年7月8日 6.03 2015年7月14日 5.95 2015年7月24日 5.72 以上數(shù)據(jù)參考中油網(wǎng) 2015年8月13日 5.54 2015年8月20日 5.37 2015年9月3日 5.26 以上數(shù)據(jù)參考中油網(wǎng) 柴油價(jià)格調(diào)整走勢表（江蘇） 5.70 5.84 5.20 5.44 5.90 5.76 5.57 5.35 5.5 1/12 1/26 2/3 2/24 3/11 3/24 4/7

汽柴油價(jià)格

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5 柴油為何遠(yuǎn)高于汽油價(jià)格？ 如今柴油稅費(fèi)（ 57.95 便士每升）與汽油持平。近 18 年的稅率大部分持平。這樣一來稅費(fèi) 便不影響價(jià)格波動， 對稅前價(jià)格會有少許影響。 有大量因素促使柴油相對價(jià)格逐漸上漲， 其 中最重要的普遍認(rèn)為是長期以來上漲的柴油需求及有限的煉油能力。差價(jià)實(shí)際在 2009 年消 失，其后于 2010 年 11 月份和 2011 年底反復(fù)上漲。 前面圖標(biāo)顯示 1990 年初柴油基本成本低于汽油。柴油自 1999 年前期開始持續(xù)走高，最近 一段時(shí)間以來差價(jià)普遍上升。還有些跡象表明自 2001 年來與變化較大的汽油價(jià)格相比，柴 油價(jià)格一直“持續(xù)偏低”—— 價(jià)格降低時(shí)，也不像汽油價(jià)格那樣明顯。在某種程度上可以 說這是因?yàn)椴裼蛢r(jià)格的潛在上漲愈見明顯； 但由于柴油的季節(jié)波動， 這種情況也部分取決于 冬季較高的汽油價(jià)格滑落，這時(shí)正是柴油欲上漲（相對）之時(shí)。 對比圖表顯示自 1990

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中石化柴油價(jià)格走勢

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