16m簡支裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板配束計算書

16m簡支裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板配束計算 1．設(shè)計依據(jù)及相關(guān)資料 1.1計算項目采用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 1.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003） 2.《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（jtgd60-2004） 3.《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（jtgd62-2004） 1.2參與計算的材料及其強(qiáng)度指標(biāo) 材料名稱及強(qiáng)度取值表表1.1 材料項目參數(shù) c50 混凝土 抗壓標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fck32.4mpa 抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度ftk2.65mpa 抗壓設(shè)計強(qiáng)度fcd22.4mpa 抗拉設(shè)計強(qiáng)度ftd1.83mpa 抗壓彈性模量ec34500mpa 計算材料容重ρ26kn/m3 線膨脹系數(shù)α0.00001 c40 混凝土 抗壓標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fck26.8mpa 抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度ftk2.40mpa

16m簡支裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板配束計算 1．設(shè)計依據(jù)及相關(guān)資料 1.1計算項目采用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 1.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003） 2.《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（jtgd60-2004） 3.《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（jtgd62-2004） 1.2參與計算的材料及其強(qiáng)度指標(biāo) 材料名稱及強(qiáng)度取值表表1.1 材料項目參數(shù) c50 混凝土 抗壓標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fck32.4mpa 抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度ftk2.65mpa 抗壓設(shè)計強(qiáng)度fcd22.4mpa 抗拉設(shè)計強(qiáng)度ftd1.83mpa 抗壓彈性模量ec34500mpa 計算材料容重ρ26kn/m3 線膨脹系數(shù)α0.00001 c40 混凝土 抗壓標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fck26.8mpa 抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度ftk2.40mpa 抗壓設(shè)計強(qiáng)度fcd18

預(yù)應(yīng)力混凝土公路橋梁通用圖設(shè)計成套技術(shù) 通用圖設(shè)計計算書 10m簡支裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板配束計算 (二級公路) 設(shè)計計算人：日期： 復(fù)核核對人：日期： 單位審核人：日期： 項目負(fù)責(zé)人：日期： 編制單位：湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院 編制時間：二○○六年三月 10m簡支裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板配束計算 1.設(shè)計依據(jù)及相關(guān)資料 1.1計算項目采用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 1.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2019） 2.《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（jtgd60-2019）（簡稱《通用規(guī)范》） 3.《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（jtgd62-2019）（簡稱《公橋規(guī)》） 1.2參與計算的材料及其強(qiáng)度指標(biāo) 第1頁 依據(jù)《中華人民共和國交通部－“預(yù)應(yīng)力混凝土公路橋梁通用設(shè)計圖成套技術(shù)”第二次 工作會議紀(jì)要》：對于公路ⅱ級汽車荷載的預(yù)應(yīng)力混

預(yù)應(yīng)力混凝土公路橋梁通用圖設(shè)計成套技術(shù) 通用圖設(shè)計計算書 13m簡支裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板配束計算 (二級公路) 設(shè)計計算人：日期： 復(fù)核核對人：日期： 單位審核人：日期： 項目負(fù)責(zé)人：日期： 編制單位：湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院 編制時間：二○○六年三月 13m簡支裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板配束計算 1.設(shè)計依據(jù)及相關(guān)資料 1.1計算項目采用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 1.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003） 2.《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（jtgd60-2004）（簡稱《通用規(guī)范》） 3.《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（jtgd62-2004）（簡稱《公橋規(guī)》） 1.2參與計算的材料及其強(qiáng)度指標(biāo) 依據(jù)《中華人民共和國交通部－“預(yù)應(yīng)力混凝土公路橋梁通用設(shè)計圖成套技術(shù)”第二次 工作會議紀(jì)要》：對于公路ⅱ級汽車荷載的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板采用

預(yù)應(yīng)力混凝土公路橋梁通用圖設(shè)計成套技術(shù) 通用圖設(shè)計計算書 10m簡支裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板配束計算 (二級公路) 設(shè)計計算人：日期： 復(fù)核核對人：日期： 單位審核人：日期： 項目負(fù)責(zé)人：日期： 編制單位：湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院 編制時間：二○○六年三月 預(yù)應(yīng)力混凝土公路橋梁通用圖設(shè)計成套技術(shù)10m簡支裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板計算書 湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院1 10m簡支裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板配束計算 1.設(shè)計依據(jù)及相關(guān)資料 1.1計算項目采用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 1.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003） 2.《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（jtgd60-2004）（簡稱《通用規(guī)范》） 3.《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（jtgd62-2004）（簡稱《公橋規(guī)》） 1.2參與計算的材料及其強(qiáng)度指標(biāo) 依據(jù)《中華人民共和國交通部

預(yù)應(yīng)力混凝土公路橋梁通用圖設(shè)計成套技術(shù) 通用圖設(shè)計計算書 10m簡支裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板配束計算 (二級公路) 設(shè)計計算人：日期： 復(fù)核核對人：日期： 單位審核人：日期： 項目負(fù)責(zé)人：日期： 編制單位：湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院 編制時間：二○○六年三月 10m簡支裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板配束計算 1.設(shè)計依據(jù)及相關(guān)資料 1.1計算項目采用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 1.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003） 2.《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（jtgd60-2004）（簡稱《通用規(guī)范》） 3.《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（jtgd62-2004）（簡稱《公橋規(guī)》） 1.2參與計算的材料及其強(qiáng)度指標(biāo) 依據(jù)《中華人民共和國交通部－“預(yù)應(yīng)力混凝土公路橋梁通用設(shè)計圖成套技術(shù)”第二次 工作會議紀(jì)要》：對于公路ⅱ級汽車荷載的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板采

預(yù)應(yīng)力混凝土公路橋梁通用圖設(shè)計成套技術(shù) 通用圖設(shè)計計算書 13m簡支裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板配束計算 (二級公路) 設(shè)計計算人：日期： 復(fù)核核對人：日期： 預(yù)應(yīng)力混凝土公路橋梁通用圖設(shè)計成套技術(shù)13m簡支裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板計算書 湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院1 單位審核人：日期： 項目負(fù)責(zé)人：日期： 編制單位：湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院 編制時間：二○○六年三月 13m簡支裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板配束計算 1.設(shè)計依據(jù)及相關(guān)資料 1.1計算項目采用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 1.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003） 2.《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（jtgd60-2004）（簡稱《通用規(guī)范》） 3.《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（jtgd62-2004）（簡稱《公橋規(guī)》） 1.2參與計算的材料及其強(qiáng)度指標(biāo) 依據(jù)《中華人民共

07裝配式后張預(yù)應(yīng)力混凝土空心板示例

預(yù)應(yīng)力混凝土公路橋梁通用圖設(shè)計成套技術(shù) 通用圖設(shè)計計算書 10m簡支裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板配束計算 (高速公路和一級公路) 設(shè)計計算人：日期： 復(fù)核核對人：日期： 單位審核人：日期： 項目負(fù)責(zé)人：日期： 編制單位：湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院 編制時間：二○○六年三月 預(yù)應(yīng)力混凝土公路橋梁通用圖設(shè)計成套技術(shù)10m簡支裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板計算書 湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院1 10m簡支裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板配束計算 1.設(shè)計依據(jù)及相關(guān)資料 1.1計算項目采用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 1.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003） 2.《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（jtgd60-2004）（簡稱《通用規(guī)范》） 3.《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（jtgd62-2004）（簡稱《公橋規(guī)》） 1.2參與計算的材料及其強(qiáng)度指標(biāo) 依據(jù)《中華人民

預(yù)應(yīng)力混凝土公路橋梁通用圖設(shè)計成套技術(shù) 通用圖設(shè)計計算書 13m簡支裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板配束計算 (二級公路) 設(shè)計計算人：日期： 復(fù)核核對人：日期： 單位審核人：日期： 項目負(fù)責(zé)人：日期： 編制單位：湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院 編制時間：二○○六年三月 13m簡支裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板配束計算 1.設(shè)計依據(jù)及相關(guān)資料 1.1計算項目采用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 1.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2019） 2.《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（jtgd60-2019）（簡稱《通用規(guī)范》） 3.《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（jtgd62-2019）（簡稱《公橋規(guī)》） 1.2參與計算的材料及其強(qiáng)度指標(biāo) 第1頁 依據(jù)《中華人民共和國交通部－“預(yù)應(yīng)力混凝土公路橋梁通用設(shè)計圖成套技術(shù)”第二次 工作會議紀(jì)要》：對于公路ⅱ級汽車荷載的預(yù)應(yīng)力混

預(yù)應(yīng)力混凝土公路橋梁通用圖設(shè)計成套技術(shù) 通用圖設(shè)計計算書 13m簡支裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板配束計算 (高速公路和一級公路) 設(shè)計計算人：日期： 復(fù)核核對人：日期： 單位審核人：日期： 項目負(fù)責(zé)人：日期： 編制單位：湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院 編制時間：二○○六年三月 預(yù)應(yīng)力混凝土公路橋梁通用圖設(shè)計成套技術(shù)13m簡支裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板計算書 湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院1 13m簡支裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板配束計算 1.設(shè)計依據(jù)及相關(guān)資料 1.1計算項目采用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 1.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003） 2.《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（jtgd60-2004）（簡稱《通用規(guī)范》） 3.《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（jtgd62-2004）（簡稱《公橋規(guī)》） 1.2參與計算的材料及其強(qiáng)度指標(biāo) 依據(jù)《中華人民共

預(yù)應(yīng)力混凝土公路橋梁通用圖設(shè)計成套技術(shù) 通用圖設(shè)計計算書 13m簡支裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板配束計算 (二級公路) 設(shè)計計算人：日期： 復(fù)核核對人：日期： 單位審核人：日期： 項目負(fù)責(zé)人：日期： 編制單位：湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院 編制時間：二○○六年三月 13m簡支裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板配束計算 1.設(shè)計依據(jù)及相關(guān)資料 1.1計算項目采用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 1.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2019） 2.《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（jtgd60-2019）（簡稱《通用規(guī)范》） 3.《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（jtgd62-2019）（簡稱《公橋規(guī)》） 1.2參與計算的材料及其強(qiáng)度指標(biāo) 第1頁 依據(jù)《中華人民共和國交通部－“預(yù)應(yīng)力混凝土公路橋梁通用設(shè)計圖成套技術(shù)”第二次 工作會議紀(jì)要》：對于公路ⅱ級汽車荷載的預(yù)應(yīng)力混

預(yù)應(yīng)力混凝土公路橋梁通用圖設(shè)計成套技術(shù) 通用圖設(shè)計計算書 13m簡支裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板配束計算 (二級公路) 設(shè)計計算人：日期： 復(fù)核核對人：日期： 單位審核人：日期： 項目負(fù)責(zé)人：日期： 編制單位：湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院 編制時間：二○○六年三月 13m簡支裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板配束計算 1.設(shè)計依據(jù)及相關(guān)資料 1.1計算項目采用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 1.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2019） 2.《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（jtgd60-2019）（簡稱《通用規(guī)范》） 3.《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（jtgd62-2019）（簡稱《公橋 規(guī)》） 1.2參與計算的材料及其強(qiáng)度指標(biāo) 依據(jù)《中華人民共和國交通部－“預(yù)應(yīng)力混凝土公路橋梁通用設(shè)計圖成套技術(shù)”第二 第1頁 次工作會議紀(jì)要》：對于公路ⅱ級汽車荷載的預(yù)應(yīng)

預(yù)應(yīng)力混凝土公路橋梁通用圖設(shè)計成套技術(shù) 通用圖設(shè)計計算書 13m簡支裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板配束計算 (二級公路) 設(shè)計計算人：日期： 復(fù)核核對人：日期： 單位審核人：日期： 項目負(fù)責(zé)人：日期： 編制單位：湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院 編制時間：二○○六年三月 13m簡支裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板配束計算 1.設(shè)計依據(jù)及相關(guān)資料 1.1計算項目采用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 1.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2019） 2.《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（jtgd60-2019）（簡稱《通用規(guī)范》） 3.《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（jtgd62-2019）（簡稱《公橋規(guī)》） 1.2參與計算的材料及其強(qiáng)度指標(biāo) 第1頁 依據(jù)《中華人民共和國交通部－“預(yù)應(yīng)力混凝土公路橋梁通用設(shè)計圖成套技術(shù)”第二次 工作會議紀(jì)要》：對于公路ⅱ級汽車荷載的預(yù)應(yīng)力混

13~20m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板通用圖計算書附錄C

設(shè)計計算書第1頁共52頁 1 第ⅰ部分上部結(jié)構(gòu) i、設(shè)計資料 一、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及材料 標(biāo)準(zhǔn)跨徑：16m計算跨徑：15.56m 橋面凈寬：9+2×0.5m設(shè)計荷載：汽—20，掛—100 材料：預(yù)應(yīng)力鋼筋：φ15.24（7φ5.0）鋼鉸線，后張法施工。 非預(yù)應(yīng)力鋼筋：ⅰ鋼筋和ⅱ級螺紋鋼筋 混凝土：空心板為r40號，空心板鉸逢為r30號；橋面鋪裝為 r30號瀝青砼；欄桿、人行道采用r30號砼; 二、構(gòu)造與尺寸 50900/2 2% 圖1-1橋梁橫斷面 （尺寸單位：cm） 設(shè)計計算書第2頁共52頁 2 圖1-2面構(gòu)造

設(shè)計計算書第1頁共52頁 1 第ⅰ部分上部結(jié)構(gòu) i、設(shè)計資料 一、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及材料 標(biāo)準(zhǔn)跨徑：16m計算跨徑：15.56m 橋面凈寬：9+2×0.5m設(shè)計荷載：汽—20，掛—100 材料：預(yù)應(yīng)力鋼筋：φ15.24（7φ5.0）鋼鉸線，后張法施工。 非預(yù)應(yīng)力鋼筋：ⅰ鋼筋和ⅱ級螺紋鋼筋 混凝土：空心板為r40號，空心板鉸逢為r30號；橋面鋪裝為 r30號瀝青砼；欄桿、人行道采用r30號砼; 二、構(gòu)造與尺寸 50900/2 2% 圖1-1橋梁橫斷面 （尺寸單位：cm） 設(shè)計計算書第2頁共52頁 2 圖1-2面構(gòu)造及尺寸（尺單位：cm） 三、設(shè)計依據(jù)與參考書 《結(jié)構(gòu)設(shè)計原理》葉見曙主編，人民交通出版社 《橋梁計算示例集》（梁橋）易建國主編，人民交通出版社 《橋梁工程》（1985）姚玲森主編，人民交通出版社

ics91.060.20 p32 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) gb14040－200x 代替gb14040-93 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板 prestressedconcretehollow-coreslabs （征求意見稿） （本稿完成日期：2006.7） ××××-××-××發(fā)布××××-××-××實施 國家標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會發(fā)布 附件一 gb14040－200x ii 前言 本標(biāo)準(zhǔn)代替《預(yù)應(yīng)力混凝土空心板》gb14040-93。 本標(biāo)準(zhǔn)與gb14040-93相比，主要變化如下： ——增加了適用于預(yù)應(yīng)力輕骨料混凝土空心板。 ——增加了高度為150mm、240mm、300mm、360mm、420mm的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。 ——取消了半圓槽形板邊。 ——增加了異形孔作為空心板的孔形，并不再規(guī)定空心率的限值。 ——

SP預(yù)應(yīng)力混凝土空心板

預(yù)應(yīng)力混凝土空心板 本合同段共有空心板梁橋2座，共計有空心板梁216片，梁板采取集中預(yù)制, 梁板安裝計劃采用汽車吊吊裝，模板采用整體大塊鋼側(cè)模，充氣膠囊芯模，龍門 吊起板的方法施工。 a、預(yù)制空心板臺座 先張法預(yù)應(yīng)力臺座，張拉臺座為c25鋼筋砼墩式結(jié)構(gòu)，臺面即底層為c25砼， 表面為水磨石面層做成底模。張拉橫梁用30mm鋼板焊成，一端為固定端，設(shè)置 拉桿長由端頭到臺面，以減少鋼絞線的浪費(fèi)，另一端為活動端。橫梁設(shè)計驗算最 大張拉力時，撓度變形不超過2mm。為使臺座具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性， 不致使臺座承受全部預(yù)應(yīng)力筋的拉力時，臺座變形、失穩(wěn)，在設(shè)計張拉臺座結(jié)構(gòu) 時進(jìn)行臺座的穩(wěn)定性和強(qiáng)度驗算，使其抗傾覆安全系數(shù)大于1.5，抗滑移系數(shù)大 于1.3。 b、鋼絞線和鋼筋制作安裝 鋼絞線和鋼筋統(tǒng)一在鋼筋棚內(nèi)制作、編號和堆放，鋼筋和鋼絞線在施工前分 批抽樣進(jìn)行物理

4孔20米先張部分預(yù)應(yīng)力a類空心板橋計算說明書 第1頁 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋計算 第ⅰ部分上部構(gòu)造計算 一、設(shè)計資料及構(gòu)造布置 (一)設(shè)計資料 1.跨徑：標(biāo)準(zhǔn)跨徑20.0m，計算跨徑l=19.6m，預(yù)制板全長19.96m。 2.荷載：汽車—20級，掛車—100，人群荷載3.5kn/m2。 3.橋面凈寬：行車道7.00m，人行道每測0.75m。 4.主要材料： 混凝土：預(yù)制行車道板40號混凝土，橋面鋪裝及接縫亦用40號混凝土，其 余均為25號混凝土。預(yù)應(yīng)力筋采用φ15.24（7φ5）鋼絞線，rby=1860mpa， 普通筋直徑d≥12mm者采用ⅱ級鋼筋，直徑d<12mm者采用ⅰ級鋼筋（但吊 環(huán)必須用ⅰ級鋼筋）。 5.施工要點(diǎn)：預(yù)制塊件在臺座上用先張法施加預(yù)應(yīng)力，張拉臺座長度假定為 70m。設(shè)計時要求預(yù)制板混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%

簡析先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁 摘要：通過某市中山北路跨蘇州繞城高速公路大橋跨徑為24米先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板 梁的施工，為保證梁體安裝就位后底面平整度，對空心板的反拱度進(jìn)行了理論計算與實際測 量，分析了反拱度理論計算值與實測測量值之間產(chǎn)生差異的因素，為空心板梁施工中的反拱 度控制提供科學(xué)依據(jù)。 關(guān)鍵詞：反拱度；控制應(yīng)力；有效應(yīng)力；測量方法； 放張強(qiáng)度；彈性模量；齡期； 先張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件因其工藝和力學(xué)特點(diǎn)，不可避免的將產(chǎn)生向上的反拱度，反拱值的 大小既是反映預(yù)應(yīng)力施加是否合理、超限或不足的指標(biāo)，也是可間接反映梁體混凝土施工質(zhì) 量控制好壞的指標(biāo)，但如果反拱值偏差過大可導(dǎo)致下列情況的出現(xiàn)：首先會使同一跨板梁之 間在梁底平面上產(chǎn)生高差錯臺，影響橋梁外形美觀，其次會直接影響橋面鋪裝層的厚度，橋 面鋪裝層厚度不足會降低橋梁的安全性能和耐久性，嚴(yán)重的會因此修改設(shè)計