20m預(yù)應(yīng)力空心板先張法張拉計算及張拉程序

魏村橋為鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力空心板梁橋,在施工過程中采用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù),施工方便、安全可靠。本文詳細介紹了預(yù)制鋼筋混凝土空心板梁預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝,對其他類似項目施工具有一定的參考價值。

1 20m空心板梁預(yù)應(yīng)力張拉計算施工 一、當多做一組砼試塊同步養(yǎng)生，其強度達到設(shè)計強度的100% 且齡期達到14天后，即進行預(yù)應(yīng)力張拉。預(yù)應(yīng)力張拉前,應(yīng)將張拉設(shè) 備進行檢驗標定。張拉機具采用ycw150-200千斤頂，預(yù)應(yīng)力鋼絞線 張拉采用雙控指標，即錨下張拉力和鋼束延伸量，以張拉力控制為主， 延伸量作為校核，張拉時應(yīng)嚴格按設(shè)計張拉順序?qū)嵤?，每一預(yù)應(yīng)力鋼 鉸束應(yīng)從兩端同量對稱、均勻進行。張拉程序為0→初應(yīng)力(0.1σk) →0.2σk→100%σk→σk(持荷2min)。確保梁體在預(yù)應(yīng)力施張時均勻 受力。 二、伸長量計算： 在梁的兩端施加預(yù)應(yīng)力，用1t倒鏈及三腳架將千斤頂?shù)跗饘ξ弧?施加預(yù)應(yīng)力的順序：、n1、n2、n3。張拉質(zhì)量的控制采用張拉力、伸長 值“雙參數(shù)”控制法，初應(yīng)力取10%拉應(yīng)力。張拉程序：→0→ 初應(yīng)力→1.025p

20m預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁張拉理論伸長值計算 箱梁編號p(kn) 管道 長度 l(m) 鋼絞線 有效長 度l(m) θkl+μθ1-e- (kl+μθ) 鋼絞線 數(shù)量 （根） 平均張 拉力 p(kn) δl (mm) 理論伸長 值 2δl （mm） 伸長值允許 偏差范圍 (mm) 邊 跨 n1969.59.84210.3420.06980.03220.0316875190.8172.8145.6136.9~154.3 n2969.59.81610.3160.12210.0452550.0442465189.57672.2144.4135.7~153.1 n3969.59.8610.3600.1570.0540460.0526115188.75272.1144.2135.5~152.9 中 跨 n1

著重闡述20m預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制施工方案及技術(shù)控制措施。

著重闡述20m預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制施工方案及技術(shù)控制措施。

20m先張法預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝 安徽省合徐高速公路北段第五合同段共有20m先張法預(yù)應(yīng)力空心板439片，均在預(yù)制場預(yù) 制。預(yù)制梁長19.96m，梁高90cm，板寬143cm，砼設(shè)計標號為40mpa，預(yù)應(yīng)力鋼筋采用270 級φj15.24鋼絞線，標準強度ryb=1860mpa，彈性模量ey=1.95×105mpa，單束張拉控制 應(yīng)力為195.3kn，每片梁有16根鋼絞線。 1預(yù)制場布置 預(yù)制場布置在國道206東側(cè)，鮑集互通立交區(qū)內(nèi)，長220m，寬35m，設(shè)4個梁板預(yù)制臺座， 5個存梁場，1個鋼筋骨架綁扎場及木工房、鋼筋加工房、水泥庫、發(fā)電機房等。場內(nèi)設(shè)有1 臺貝雷桁架拼成的50t自行式龍門吊，為梁板的預(yù)制及吊運、裝車服務(wù)。1臺拌和能力為 25m3/h的混凝土拌和站?；炷敛捎梅奋囘\輸，具體見表1。 1.1張拉臺座 (1

20m跨大型預(yù)應(yīng)力空心板先張法施工技術(shù) 【摘要】太佳高速公路在k44+300∽k52+820m的主線跨線橋上部結(jié)構(gòu)為 20m跨大型預(yù)應(yīng)力空心板采用先張法施工工藝。預(yù)應(yīng)力空心板生產(chǎn)在現(xiàn)場預(yù)制 場集中預(yù)制，對墩式臺座及混凝土臺面進行計算均滿足規(guī)范要求的基礎(chǔ)上，一次 可澆20m長梁板4塊。預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉采用單張整放方式，一端張拉一端自錨， 砂箱四次放張工藝?？招陌逋饽２捎么髩K鋼模，內(nèi)模采用抽拉式鋼模及膠囊芯模。 預(yù)應(yīng)力空心板采用人字桅桿配合卷揚機架設(shè)的安裝方法。實踐證明，該法施工機 械簡單、施工速度快、經(jīng)濟效果明顯。 【關(guān)鍵詞】：預(yù)應(yīng)力空心板；先張法；預(yù)應(yīng)力鋼筋；膠囊芯模；墩式臺座 large-scalecross-20mprestressedhollowpre-tensionedconstructiontechnology zhangchanghua (ch

結(jié)合工程實例,從預(yù)制場布置、原材料質(zhì)量控制及混凝土配合比要求、先張法預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝三方面進行了介紹,以完善先張法預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝,提高先張法預(yù)應(yīng)力空心板的施工質(zhì)量。

邢威高速公路在k31+300~k51+150的主線跨線橋上部結(jié)構(gòu)為20m跨大型預(yù)應(yīng)力空心板。介紹預(yù)應(yīng)力空心板先張法、集中預(yù)制施工工藝。研究預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉采用的單張整放方式以及砂箱四次放張工藝。同時闡述空心板外模采用大塊鋼模、內(nèi)模采用抽拉式鋼模及膠囊芯模、采用人字桅桿配合卷揚機架設(shè)的安裝方法。實踐證明,該方法施工機械簡單、施工速度快、經(jīng)濟效果明顯。

20m預(yù)應(yīng)力砼空心板 先張鋼絞線控制力及伸長值計算書 一、設(shè)計要求： 1#橋、2#橋、3#橋、共計494片預(yù)應(yīng)力砼空心板，對預(yù)應(yīng)力 鋼絞線均為如下設(shè)計要求： （一）預(yù)應(yīng)力鋼絞線 1、預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用7φ5型，高強度低松馳，公稱直徑φj=15.24mm 的鋼絞線。 2、預(yù)應(yīng)力鋼絞線標準強度ryb=1860mpa，松馳率3.5%。 3、張拉控制應(yīng)力采用δk=0.75yb=0.75×1860=1,395mpa，如果板的反 拱過大或板的反拱速度發(fā)展較快超過極限30mm，張拉控制應(yīng)力可適當減 少，但不得小于δk=0.72yb=0.72×1860=1,339mpa。 （二）工具錨 設(shè)計沒有明確要求 （三）預(yù)應(yīng)力鋼絞線放張 預(yù)應(yīng)力鋼絞線放張，本著對稱均勻、分次完成，不得驟然放松，放張 時梁體砼強度必須到達設(shè)計強度的100%，即c40級砼強度。 二、實際進場預(yù)應(yīng)力鋼絞線技術(shù)指

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉過程中,按傳統(tǒng)的張拉程序 (0→0.1бk→0.2бk→1.05бk持荷5分鐘→бk)施工時,實測伸長值與 理論伸長值的差值往往超過規(guī)范允許的范圍.結(jié)合實踐,經(jīng)反復(fù)探索, 對張拉的初始控制應(yīng)力進行了調(diào)整后,實測伸長值與理論伸長值的差 值將能滿足規(guī)范允許的范圍. 【關(guān)鍵詞】后張法預(yù)應(yīng)力張拉控制程序 近年來,隨著社會的發(fā)展和進步,越來越多的橋梁建設(shè)工程開始采用大 跨度高強結(jié)構(gòu)體系.后張法預(yù)應(yīng)力混凝土采用高強鋼絞線作為受力筋, 同時按構(gòu)造要求配置非預(yù)應(yīng)力筋,大大縮小了構(gòu)件的配筋率和混凝土 體積,減輕了結(jié)構(gòu)自重,提高了構(gòu)件的抗變形能力,因此得到了廣泛應(yīng) 用.但是,本人在工程實踐中,發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的鋼絞線張拉程序,對張拉的初 始應(yīng)力控制偏小,使得實測伸長值與理論伸長值的差值往往超出規(guī)范 允許的范圍.下面結(jié)合具體

30m空心板先張法預(yù)應(yīng)力張拉伸長量的計算與測定

四、理論伸長值計算 采用分段計算法，以起彎點為分界點進行分段計算，各束伸長量見下表： 線段 x （m） θ （°） θ （rad）kx+μθe -（kx+μθ）終點力 （kn） △l （mm） ∑△l （mm） ab2.42000.003630.99638194592.34616.9 bc1.57190.1570.037680.96302187396.24610.8 cd4.488000.006730.99329186138.93131.4 線段 x （m） θ （°） θ （rad）kx+μθe -（kx+μθ）終點力 （kn） △l （mm） ∑△l （mm） ab1.547000.002320.99768194847.33210.8 bc1.39640.06980.017790.98236191855.5

35 先張預(yù)應(yīng)力空心板張拉臺座設(shè)計計算 預(yù)制板臺座采用一般墩式臺座形式，下面對其主要受力部位進行受 力計算： 一、尺寸擬定說明 1、墩式臺座有鋼筋砼加強墩，臺面及鋼橫梁組成（尺寸如圖所示）， 加強墩與臺面共同受力。加強墩采用c30鋼筋混凝土澆筑，其端部采用 45cm×60cm×2cm加強鋼板來分散壓力，臺面下部為10cm厚的c30混凝 土，臺面上部為10cm厚c50混凝土。臺座驗算附后。 10tg2e g1 l2 l1 2、鋼橫梁 鋼橫梁采用56c號工字鋼，兩根重疊，工字鋼上下用2cm厚鋼板焊 接加固，以增加橫梁的鋼性。正面亦用2cm鋼板加固，并在鋼板上按設(shè) 計尺寸預(yù)留鋼絞線的位置。鋼梁要求位置準確，保證鋼絞線的中心與壓 柱中心位于同一直線上。鋼橫梁的驗算附后。 二、臺座驗算 1、臺墩抗傾覆能力驗算。如上圖所示，可按下式驗算（忽略土地 4570 35

3×20m預(yù)應(yīng)力空心板簡支梁橋計算書

1 “混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計原理課程設(shè)計” 計算書 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板橋，橋面凈寬11.5m，防撞護欄每邊0.5m，全橋采用12塊 預(yù)制的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，板間距1.0m，中板構(gòu)件截面見下圖4，每塊板預(yù)制寬度0.99m,。 采用先張法施工。該橋處于野外一般地區(qū)，大氣相對濕度75％。 設(shè)計資料見下表： 結(jié)構(gòu) 尺寸 標準跨徑lk20.0m 計算跨徑l19.30m 板預(yù)制長度l019.96m 板高0.85m 板預(yù)制寬度0.99m 設(shè)計荷載 設(shè)計荷載公路ⅰ級 結(jié)構(gòu)安全等級二級 使用環(huán)境ⅰ類環(huán)境 材料 規(guī)格 預(yù)應(yīng)力鋼筋1×7標準型鋼絞線（低松弛），公稱直徑15.2mm 普通鋼筋、箍筋、構(gòu)造筋hrb335，r235 板砼強度等級c50 鉸縫c50 橋面鋪裝10cm厚c40混凝土現(xiàn)澆層+9cm厚瀝青混凝土面層 結(jié)構(gòu) 內(nèi)力 （

后張法預(yù)應(yīng)力空心板張拉施工方案 一、工程概述 我標段共有中橋五座，通道一道，設(shè)計均為16m后張法預(yù)應(yīng)力 砼空心板，砼標號為c50，本標段共有后張預(yù)應(yīng)力空心板520片。 二、施工準備工作 1、原材料準備 鋼筋采用唐鋼生產(chǎn)的ⅰ、ⅱ級鋼筋，鋼絞線采用煙臺鞍鋼斯凱特 鋼絲有限公司生產(chǎn)的鋼絞線，錨具采用河南開封中原預(yù)應(yīng)力工藝設(shè)備 廠生產(chǎn)的錨具，水泥采用冀東水泥股份有限公司生產(chǎn)的p.o42.5r水 泥，砂采用撫寧洋河砂場的砂。 水采用自打井飲用水，外摻劑采用秦皇島順凱達建筑材料有限公 司的skd-5型減水劑，以上各種原材料經(jīng)檢驗均符合《技術(shù)規(guī)范》 要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可，進場數(shù)量滿足目前施工要求。 2、機械設(shè)備準備 （1）120kw發(fā)電機1臺，30kw發(fā)電機1臺，30t龍門吊二組， 鋼筋切斷機1臺，成型機1臺，閃光對焊機1臺，電焊機4臺，hzs50 型混凝

通過對橋梁預(yù)制場預(yù)應(yīng)力張拉臺座的施工,就張拉臺座施工工藝、措施進行論述,以便施工時對質(zhì)量安全有效的控制。

收稿日期:2004-03-09 作者簡介:吳煉忠(1970-),男,廣東省豐順縣人,本科,助工. 河龍高速公路20m后張法預(yù)應(yīng)力空心板張拉技術(shù) 吳煉忠,梁　定 (廣東省長大公路工程有限公司第三分公司,廣東　廣州　511431) 摘　要:結(jié)合工程施工實際介紹廣東河源至龍川高速公路20m后張法預(yù)應(yīng)力空心板的張拉工藝,著重闡述了張拉 工序的重點:鋼絞線理論伸長量的計算及實際伸長量的準確量測方法,對于類似空心板施工可供參考。 關(guān)鍵詞:預(yù)應(yīng)力空心板;張拉;理論伸長量;實際伸長量 文章編號:1009-6477(2004)03-0066-03　　　中圖分類號:u448.21+2　　　文獻標識碼:b stretchingtechnologiesfor20-meterpost-tensione

1.3橋型結(jié)構(gòu) 橋型結(jié)構(gòu)為正交橋，上部結(jié)構(gòu)采用16米跨徑的預(yù)應(yīng)力鋼絞混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用直徑1.0米的單柱式橋墩，樁柱變徑處加 系梁，基礎(chǔ)為直徑1.2米的樁基，樁橫向間距為3.2m，縱向間距為16m。橋臺采用輕型橋臺，樁基礎(chǔ)為單排樁，樁徑1.2米，樁基深 入巖面下1.0米，橋全長：16×9+2×4.5(橋臺搭板)＝153.0米，橋面連續(xù)，采用三孔一連，橋面凈寬：5.0米+2×0.5米（防撞墻）。 墩臺支座采用平板式橡膠（tcyb）支座。 6上部構(gòu)造施工 6.1施工順序 預(yù)制空心板（采用先張法施工）→安裝空心板→鉸縫封低縫，砂漿強度達到設(shè)計強度的50%后澆筑鉸縫→澆筑橋面現(xiàn)澆層→澆筑 鋼筋混凝土鋪裝及安裝附屬設(shè)施→成橋。 6.1.1預(yù)制場地布置安排 遵循“安全、緊湊、通暢”的原則，預(yù)制場地設(shè)置在橋端空地上。水、電、場區(qū)道路等設(shè)施齊

20m預(yù)應(yīng)力空心板雙鉤吊魚法吊裝方案 我標段的???大橋為9跨20米的先簡支后連續(xù)的空心板 梁，共計１４４片。根據(jù)該工程橋頭場地狹小，板梁數(shù)量少 的實際情況，決定采用雙鉤吊魚吊裝法架梁。該法設(shè)備簡單、 經(jīng)濟，但技術(shù)性較高，適用于橋高水深、橋下無法操作的橋 梁，它以斜拉橋應(yīng)力方式為原理，力的使用合理，設(shè)備輕便， 準備工作較短。 一、吊魚法與雙鉤吊魚法 吊魚法是在要架梁的前方預(yù)立一付超過跨度一半長的 人字扒桿，扒桿把梁釣過去。(見圖1) 這種方法在抗美援朝、抗洪搶修架梁中曾多次使用過， 曾為戰(zhàn)時搶修立下不朽的功勞，但要冒一定風(fēng)險，當梁釣出 半跨后，梁就會產(chǎn)生低頭下沖，必須做好保險才能保證安全。 雙鉤吊魚法與傳統(tǒng)的吊魚法有相似之處，但兩者有本質(zhì) 上的區(qū)別。雙鉤吊魚法是在待架橋跨的兩側(cè)橋墩上都立人字 扒桿，用這兩組扒桿吊抬梁，架梁前進，前后兩組扒桿隨著 梁位置的變化受力

...... .專業(yè)資料. 桐城市創(chuàng)興新型建材有限公司 20m空心板梁預(yù)制 技術(shù)交底 二〇一五年十一月 ...... .專業(yè)資料. 空心板梁預(yù)制施工方案 一、工程概況 二、施工組織及部署 1、現(xiàn)場管理人員組織情況 序號職務(wù)備注 1志峰經(jīng)理 2東寶生產(chǎn)副經(jīng)理 3蔚國鋒試驗、質(zhì)檢負責(zé)人 4財務(wù)蘇新江 5倪玉國安全員 6婷婷辦公室及資料員 7徐鳳霞后勤部 2、施工班組進場情況 已投入鋼筋加工班組2個，混凝土澆筑班組2個，拉班組2個。 3、廠區(qū)場機械設(shè)備情況 序號機械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量機械狀況 1拌和機750臺1良好 2拌和機500臺1良好 3龍門吊50t臺2良好 4龍門吊5t臺2良好 5角向磨光機510套5良好 6電錘東成z1c-ff03-26b把2良好 7裝載機