2×600MW直接空冷機(jī)組高壓調(diào)汽門運(yùn)行異常分析與處理

本文介紹了火力發(fā)電廠空冷技術(shù)的主要原理和工作方式，以及在同煤大唐塔山電廠空冷機(jī)組在實(shí)際運(yùn)行中所遇到的問題和處理方法?，F(xiàn)有機(jī)：組運(yùn)行效果表明，直接空冷機(jī)組比水冷凝器發(fā)電機(jī)組節(jié)水65％甚至更多。但是在夏季環(huán)境氣溫比較高時(shí)，空冷機(jī)組會(huì)出現(xiàn)真空降低，機(jī)紐發(fā)電效率降坻，甚至迫使整個(gè)機(jī)組降負(fù)荷運(yùn)行。空冷島噴淋降溫系統(tǒng)在夏季對(duì)空冷島進(jìn)行噴淋增濕降溫，提高熱交換效率，迭到降低機(jī)組背壓，使之滿負(fù)荷工作，平安度過高負(fù)荷的夏季。

內(nèi)蒙古京隆發(fā)電有限責(zé)任公司2×600mw直接空冷機(jī)組電除塵裝置除塵后煙塵質(zhì)量濃度相對(duì)較大,考慮到煙塵質(zhì)量濃度過大給設(shè)備帶來的危害及現(xiàn)階段的環(huán)保獎(jiǎng)勵(lì)政策,決定對(duì)2號(hào)機(jī)組除塵器進(jìn)行改造:在濕法脫硫系統(tǒng)后增設(shè)1臺(tái)濕式電除塵器,極配裝置包括陽極板、陰極線,陰極線采用放電能力較強(qiáng)的尖端放電電極;收塵極板采用專用的位于濕法脫硫裝置后的濕式電除塵器收塵極板;噴淋沖洗系統(tǒng)細(xì)分為分布板沖洗管路、電場(chǎng)沖洗管路及除霧器沖洗管路。改造后,2號(hào)機(jī)組的實(shí)際煙塵質(zhì)量濃度降至5mg/m3以下,達(dá)到了國(guó)家超低排放標(biāo)準(zhǔn)。改造方法為其他同類型機(jī)組除塵器改造提供參考。

600MW空冷機(jī)組高壓廠用電電壓等級(jí)選擇的探討

對(duì)600mw亞臨界直接空冷機(jī)組電泵改汽泵的經(jīng)濟(jì)性和改造難點(diǎn)進(jìn)行了分析,利用等效熱降等方法計(jì)算了電泵改為汽泵后的經(jīng)濟(jì)性和上網(wǎng)電量收益,最后得出600mw亞臨界直接空冷機(jī)組配置100%汽動(dòng)給水泵的可行性和經(jīng)濟(jì)性,提出了給水泵小汽輪機(jī)的2種冷卻方案供不同地區(qū)的電廠選擇。

關(guān)于霍林河坑口電廠2×600mw空冷機(jī)組新建工程 項(xiàng)目名稱：霍林河坑口電廠2×600mw空冷機(jī)組新建工程 招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)：中國(guó)電能成套設(shè)備有限公司 霍林河坑口電廠2×600mw空冷機(jī)組新建工程第十二、 十三批輔機(jī)設(shè)備資格預(yù)審已經(jīng)結(jié)束，現(xiàn)公布通過資格預(yù)審的合 格申請(qǐng)人名單，同時(shí)公布包括通過十一批電纜部分預(yù)審的申請(qǐng) 人名單。請(qǐng)合格申請(qǐng)人按以下要求購(gòu)買招標(biāo)文件。 部分推遲招標(biāo)的設(shè)備，不在本次招標(biāo)范圍內(nèi)，招標(biāo)文件暫 不發(fā)售，已經(jīng)通過該設(shè)備預(yù)審的廠家，在該設(shè)備下次招標(biāo)文件 發(fā)售時(shí)直接購(gòu)買，參與投標(biāo)。 一、通過資格預(yù)審單位名單 1、第十一批輔機(jī)電纜部分 序 號(hào) 設(shè)備名稱生產(chǎn)廠家備注 110kv、6kv電力電纜 江蘇江揚(yáng)電纜有限公司 安徽華能電纜有限公司 遠(yuǎn)東控股集團(tuán)有限公司 安徽江淮電纜集團(tuán)有限公司 安徽華星電纜集團(tuán)有限公司 江西電纜有限責(zé)任公司 2低壓電力電纜 安徽華海特種電

通過對(duì)廣東國(guó)華粵電臺(tái)山發(fā)電有限公司亞臨界600mw5號(hào)機(jī)組1號(hào)高壓主汽門閥座裂紋產(chǎn)生原因進(jìn)行分析,認(rèn)為是其焊接后熱處理工藝不良導(dǎo)致缺陷形成。針對(duì)這個(gè)問題,提出現(xiàn)場(chǎng)更換高壓主汽門閥座的處理措施,并從方案選擇、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、工期影響、處理技巧及工藝步驟等方面進(jìn)行探討。成功更換并試驗(yàn)合格證實(shí)了現(xiàn)場(chǎng)處理高溫高壓運(yùn)行部件的可行性。

#7、#8機(jī)空冷島原噴淋降溫系統(tǒng),噴嘴霧化效果不好,夏季運(yùn)行時(shí)起不到降溫作用。機(jī)組背壓過高,負(fù)荷帶不上,發(fā)電效益受損,還經(jīng)常出現(xiàn)空冷單元內(nèi)\"濕底\"現(xiàn)象,大量的除鹽水撒落到地面,造成浪費(fèi)。文章介紹了對(duì)原噴淋系統(tǒng)改造的技術(shù)方案及改造后的效果。

針對(duì)汽機(jī)控制系統(tǒng)液壓伺服模件imhss03因可靠性問題造成主汽門關(guān)閉的異常停機(jī)事故,某廠熱控專業(yè)組織技術(shù)人員進(jìn)行攻關(guān),分析汽輪機(jī)主汽門伺服閥的工作原理,并通過多次試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證,成功實(shí)現(xiàn)了即使imhss03模件出現(xiàn)故障,也能保證伺服閥擁有激勵(lì)電流輸入,使主汽門具有防誤關(guān)功能。

國(guó)產(chǎn)化首臺(tái)600mw直接空冷機(jī)組空冷系統(tǒng)邏輯優(yōu)化 及存在問題的解決策略探究 (通遼發(fā)電總廠) 摘要： 做為國(guó)家發(fā)改委863重大科研項(xiàng)目,首臺(tái)國(guó)產(chǎn)化600mw空冷機(jī)組投產(chǎn)后的 安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況，對(duì)國(guó)內(nèi)空冷技術(shù)有著決定性的示范意義，本文在介紹機(jī)組 運(yùn)行特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，主要針對(duì)空冷系統(tǒng)在防凍、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行等方面存在的問題， 提出解決措施，并根據(jù)系統(tǒng)的運(yùn)行情況與不足對(duì)熱工自動(dòng)化控制邏輯進(jìn)行控制 策略上的優(yōu)化，從而保證空冷自動(dòng)及保護(hù)系統(tǒng)在機(jī)組啟停及運(yùn)行過程中全過程 投入，并根據(jù)環(huán)境溫度、機(jī)組負(fù)荷自動(dòng)控制背壓，提高了機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)與安全 性能。 關(guān)鍵詞： 國(guó)產(chǎn)化600mw直接空冷機(jī)組邏輯優(yōu)化存在問題解決策略 0引言 通遼發(fā)電總廠5號(hào)空冷機(jī)組是國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的國(guó)產(chǎn)首臺(tái)600mw直接空冷 示范項(xiàng)目。由中國(guó)電力工程顧問集團(tuán)公司和哈爾濱空調(diào)股份有限公司組成的聯(lián) 合體共同負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、制造，具

為了提高機(jī)組真空度,改善機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性,某火電廠300mw直接空冷機(jī)組進(jìn)行了空冷系統(tǒng)增設(shè)空冷散熱器的增容改造。改造后,夏季平均工況下汽輪機(jī)排汽壓力為17.8kpa,比改造前設(shè)計(jì)排汽壓力(24.9kpa)降低了7.1kpa。對(duì)比分析了改造效果,認(rèn)為增容改造有利于降低汽輪機(jī)運(yùn)行背壓,提高了機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。

從事熱工自動(dòng)控制領(lǐng)域的研究。

根據(jù)某電解鋁企業(yè)自備電廠的設(shè)計(jì)條件,通過技術(shù)分析和經(jīng)濟(jì)性比較,結(jié)合自備電廠的特殊性,提出了給水泵配置的推薦意見。

某300mw空冷機(jī)組采用單根斜管作為凝結(jié)水回水管,機(jī)組運(yùn)行中,因各方面的原因,回水管在運(yùn)行中有時(shí)候發(fā)生嚴(yán)重的振動(dòng)現(xiàn)象,嚴(yán)重影響空冷裝置的安全運(yùn)行,為消除振動(dòng),在機(jī)組運(yùn)行方面總結(jié)出了一些經(jīng)驗(yàn),以供同類型空冷機(jī)組運(yùn)行參考。

敘述了山西漳山公司一期2×300mw和二期2×600mw直接空冷機(jī)組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的情況,以及結(jié)合運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),根據(jù)熱力系統(tǒng)特性,應(yīng)用熱力學(xué)理論,分析背壓參數(shù)對(duì)直接空冷機(jī)組安全性和經(jīng)濟(jì)性的影響,指出,春秋季通過降低空冷逆流風(fēng)機(jī)電耗實(shí)現(xiàn)降低煤耗,可達(dá)到直接空冷機(jī)組安全和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的目的。

600mw汽輪機(jī)主汽門檢修 前言 上汽600mw亞臨界汽輪機(jī)臥式布置主汽門經(jīng)常發(fā)生關(guān)閉緩慢、卡澀甚 至卡死的故障，嚴(yán)重威脅機(jī)組的安全運(yùn)行和穩(wěn)定運(yùn)行。主汽門在檢修過程 中工作人員的檢修工藝對(duì)保證汽門修后的安全運(yùn)行也起到關(guān)鍵的作用，下 面重點(diǎn)介紹主汽門的檢修工藝進(jìn)行介紹，使檢修人員更深刻了解設(shè)備的結(jié) 構(gòu)，以及運(yùn)行中存在的安全隱患，掌握主汽門檢修工藝要求和檢修的重點(diǎn) 工作，提高員工的技能。 一、設(shè)備簡(jiǎn)介 汽輪機(jī)型式：亞臨界四缸四排汽凝汽式汽輪機(jī) 汽輪機(jī)型號(hào)：n600-16.7/537/537 制造廠家：上海汽輪機(jī)有限公司 銘牌出力：600mw 額定轉(zhuǎn)速：3000r/min（從汽輪機(jī)端向發(fā)電機(jī)端看為順時(shí)針旋轉(zhuǎn)） 額定參數(shù)：汽機(jī)高壓主汽閥前壓力16.7mpa，溫度537℃。 本機(jī)組的高壓進(jìn)汽閥門，為由一個(gè)主汽門和兩個(gè)調(diào)節(jié)氣門所構(gòu)成的組 件，主汽門為臥式布

從豐鎮(zhèn)發(fā)電廠三期擴(kuò)建工程充分的準(zhǔn)備工作入手,列舉了擴(kuò)建2×600mw機(jī)組所具備的地理、煤炭、水資源環(huán)境、氣候等優(yōu)勢(shì),以及基礎(chǔ)設(shè)備、管理經(jīng)驗(yàn)、人員素質(zhì)等狀況。給出了三期擴(kuò)建工程的可行性。

直接空冷機(jī)組在調(diào)試、啟動(dòng)過程中,不斷暴露出設(shè)計(jì)、安裝、運(yùn)行方面的問題。針對(duì)空冷機(jī)組熱力系統(tǒng)設(shè)計(jì)、空冷島系統(tǒng)沖洗、空冷機(jī)組啟動(dòng)、空冷島冬季防凍以及大風(fēng)、高溫影響等問題進(jìn)行分析,并積極探索解決問題的思路與辦法,以保障直接空冷機(jī)組的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

針對(duì)直接空冷機(jī)組熱效率低、冷端損失大、經(jīng)濟(jì)性差的問題,提出直接空冷機(jī)組高背壓供熱的改造方案,從改造后經(jīng)濟(jì)性和安全性方面對(duì)該方案進(jìn)行分析,認(rèn)為該方案改善了機(jī)組經(jīng)濟(jì)性,增加了機(jī)組供熱能力,降低了發(fā)電煤耗,并對(duì)其安全性方面存在的問題提出相關(guān)處理措施及建議。

結(jié)合華能上安電廠超臨界直接空冷機(jī)組夏季背壓高、真空嚴(yán)密性差、空冷風(fēng)機(jī)單元不能全部在線高效沖洗等問題,進(jìn)行空冷尖峰凝汽器強(qiáng)化冷卻系統(tǒng)改造、空冷島微正壓檢漏、空冷島沖洗自動(dòng)改造及主變壓器上方風(fēng)機(jī)翅片加裝沖洗水導(dǎo)流裝置改造,介紹改造的工作原理及實(shí)施方法,分析實(shí)施的效果和經(jīng)濟(jì)效益,說明改造對(duì)機(jī)組提高真空嚴(yán)密性,降低機(jī)組背壓效果明顯,節(jié)能安全效益顯著.

針對(duì)直接空冷機(jī)組熱效率低、冷端損失大、經(jīng)濟(jì)性差的問題,提出直接空冷機(jī)組高背壓供熱的改造方案,從改造后經(jīng)濟(jì)性和安全性方面對(duì)該方案進(jìn)行分析,認(rèn)為該方案改善了機(jī)組經(jīng)濟(jì)性,增加了機(jī)組供熱能力,降低了發(fā)電煤耗,并對(duì)其安全性方面存在的問題提出相關(guān)處理措施及建議。

本文介紹了600mw機(jī)組高壓調(diào)節(jié)閥門在運(yùn)行中出現(xiàn)的問題，通過對(duì)某電廠發(fā)生的典型故障原因分析，并針對(duì)設(shè)備結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)不足之處，提供改進(jìn)思路和方案，不僅提高了設(shè)備運(yùn)行可靠性、而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配方便，為同類型機(jī)組在安全生產(chǎn)上提供了參考。

收稿日期:　20030506 作者簡(jiǎn)介:　李晉,男,32歲,東南大學(xué)熱能動(dòng)力專業(yè)本科畢業(yè)?，F(xiàn)在揚(yáng)州第二發(fā)電有限公司設(shè)備管理處工作,曾擔(dān)任儀控專業(yè)班長(zhǎng)、專工、副主 管,負(fù)責(zé)生產(chǎn)一線的生產(chǎn)技術(shù)管理工作。 600mw機(jī)組 deh控制系統(tǒng)高壓調(diào)門抖動(dòng)分析及處理 李　晉 (揚(yáng)州第二發(fā)電廠,江蘇揚(yáng)州　225131) [摘　要]　根據(jù)deh控制回路的構(gòu)成特點(diǎn)以及具體應(yīng)用情況,對(duì)機(jī)組運(yùn)行過程中出現(xiàn)的調(diào)門抖動(dòng)原因作 出分析,并對(duì)處理過程進(jìn)行了總結(jié)。認(rèn)為由控制回路引起的調(diào)門抖動(dòng)是可以克服的,但由控制系統(tǒng)硬件方 面引起的調(diào)門抖動(dòng),在保證汽機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行的前提下,只好采用犧牲回路冗余度的方法加以解決。 [關(guān)鍵詞]　600mw機(jī)組;deh;調(diào)門控制回路;調(diào)門抖動(dòng) [中圖分類號(hào)]tk236.7　　　[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]b　　　[文